●美化名稱可能模糊實際機能
●多個組織合作提出命名建議
●政府單位無權強制車廠更名
隨著科技的演進，現代汽車所搭載的主、被動安全輔助系統也日益多元，然而為了配合車廠各自的行銷宣傳策略，不同品牌類似的駕駛輔助機能，所採用的命名也就不盡相同，甚至多個功能整合為單一系統來統稱的亦不在少數。
這樣看似能夠做出產品差異性的做法，在電子輔助配備日益豐富後反而出現問題。由於各式「美化」後的命名，消費者難以了解實際作用、系統介入程度以及不同車廠相似功能的差異性，造成準車主選購時的一大困擾！
有著超過80年歷史的非營利組織【消費者報告（Consumer Reports）】，過去便曾聯手部分機構，共同提倡眾車廠針對旗下安全輔助系統採用統一化命名規則，以畔降低長期以來的消費者對於各式安全輔助的疑惑與誤解。
消費者報告引述美國汽車協會（AAA）所做的研究調查，結果顯示同樣一套電子安全輔助機能，因為搭載在不同品牌的車款上，竟能擁有多達20種不同稱呼。此外，亦有車廠為方便區分不同車型之配備等級，將自家旗下同一系統以三～四種不同名稱來稱呼，藉以辨別系統等級與介入程度。
為方便消費者能更容易了解「自己到底買了什麼配備？」，在與AAA、J.D. Power及美國國家安全委員會（NSC）等機構的合作下，消費者報告針對現代汽車上常見的電子輔助系統，提供五大類共19個「建議命名」，而其所提倡的統一命名運動，也終於在日前獲得官方背書！
美國運輸部（DoT）於1月15日對於消費者報告等組織所提倡之系統命名議題表示肯定與支持，並推薦車廠採用統一化的命名原則來減少消費者可能面臨的困擾。然而，以DoT立場，實際上也僅能建議車廠採納統一命名，畢竟在不違法的原則下，官方並無權強制介入各車廠之商業行銷行為。
