Varica/威利

本人2010年底購入福提斯空力版1.8，原本以為是美好的開使，約三年後問題開始跑出來，惡魔已經開始⋯⋯
首先，正常保養就不說了，陸續故障是變數箱壞掉（約3萬多，最貴的一次），步進馬達，怠速馬達，避震器，空氣流量器，原廠螢幕（當初2.4萬買的，現在觸控超卡），等以上問題壞掉掛掉故障，不知道大家的是否有遇過還是我運氣太好了選到車王，總之要告訴大家，要慎選，我不會在買三菱的車了因為非常失望\ud83d\ude1e。還在服役中，近期決定要淘汰這台車，買到的人應該不用太擔心，因為我幾乎快幫你修好了\ud83d\ude04。

來令片會黏在碟盤上

【最滿意的一點】【外觀】不錯看
【最不滿意的一點】【舒適度】跑車座椅不錯

【最滿意的一點】4wd好用耐操!
【最不滿意的一點】.(喜新厭舊)>*<
【外觀】94帥!
【內飾】簡單 樸素.
【空間】大的 ~
【動力】夠用
【操控】ok
【舒適度】ok

Grand Lancer外觀的設計除了很堅實之外蠻契合風洞流線的感受，開出去朋友們都以為是進口新車型 .
引擎與變速箱也換新與優化，優秀的底盤設計充滿駕駛樂趣, 不論熱鬧市區駕駛或山區的迴轉上下坡, 以及追求直線慣性穩定駕駛的高樹公路, 甚至優於2000cc的日本同級車.

內裝上搭載同級對手唯一的數位化儀錶，科技感受十足,大拇指握住方向盤的設計也很溫馨.
同時擁有高輸出的動力以及市區和上下班保持13Km/L 的不俗的節能性.

我的朋友盧先生, 同時擁有BMW528 及Grand Lancer,
除了長途行程之外.一般外出,都有兩種選擇的掙扎. [ 我愛Grander Lancer 多過BMW528 ], < I love Grand Lancer more than BMW528 >, 可見他對Grand Lancer的喜愛.

這次小改款是有感的進化，家族化的外型看起來更精緻，提升數位儀錶的變化度之餘，雖然全車系導入三合一盲區偵測，但仍維持2氣囊配置，也未列入動態穩定系統，可惜了些，不過調降車價的作法，倒是相當貼近務實的產品訴求。

燈組外觀的修飾讓Colt Plus更臻至成熟，不過動態方面仍是這類小車的罩門；此外，安全性方面，仍是2氣囊數與無ESC的組合，顯然完全跟不上當今標準。

市場主流的敏銳度不足，小改的車型及配備對銷售的幫助有限，從根本上做改變才有可能獲得消費者觀注的眼光(小排汽量加渦輪或混合電能甚至柴油版本)，同時擁有高輸出的動力又還能兼俱不俗的節能性，這已是目前大多精明消費者的賞車指標了，而多數的主被動安全配備早就被消費者認定為標配了，這就是目前全球化汽車現實的銷售環境

產品的安全性可謂十分充足，但也可惜了這一身安全配備，搭配這樣的引擎、變速箱

這台買了11年，第一天交車的時候副駕駛座的升降機就故障，牽去原廠快10次，保固期修到超過保固期⋯⋯修不好也不給換新的，所以3菱的保固服務是假的⋯原廠都有紀錄，駕駛座的門異常難開⋯超級難開，牽去原廠（有換新），但是當天窗戶的升降機又故障，結果新北板橋廠的排一個連手套區（要修升降機）都不會拆的學徒修，用1字起子直接硬掰⋯⋯刮傷連連，現在⋯駕駛座升降機故障，駕駛座後方也故障，反而「第一天」交車當天就故障的還好好的⋯準備要換車了，但是換車的名單裡，肯定沒有三菱，也跟親友說過了，買車要3思⋯⋯⋯⋯忘了說一下，有打給總公司抱怨，他們有打給保修廠關注⋯⋯還是不給換，真的是「好廠牌」賣我車的營業員當年轉去賣賓士，買到爛車跟他反映，他說他只負責賣車，也是很強⋯⋯北投所您真\ud83d\udc02逼，板橋保養廠也是很讚