總共42條評價,84%以上用戶滿意此款車
CVT變速箱要時間適應沒有換檔的感覺 底盤操控 跟喜美八代差不多 感覺FOCUS 馬3轉向比較靈活 油耗開不到15KM/L 平均12KM/L 油門反應不錯 但在加速反應慢半拍 日常代步是可以勝任
CVT傳輸效率高 沒有頓挫感 但開起來沒有換檔的感覺 安全氣囊國產車最多 路感回饋不錯 油耗稍差 平均10-12KM/L
帥氣的車頭,有個性的屁股,當我第一眼看到,就愛上這台車,座椅的車縫線,搭配紅色線,整個內裝看起來就非常有戰鬥氣息,只是T字版的造型,實在太陽春了點,塑膠感也太重了,如果這些能稍微修改一點,讓內裝更有質感一點,就會加分不少
外型亮眼看起來就充滿了運動氣息 尤其是車頭的設計 可以說是三菱到目前做的最好看的車了 內裝也有很大的進步 跟過去的lancer 有很大的差異性 讓人一坐進去 就有全新的感受 開起來也不會笨笨的 直線 或過彎的穩定度也都表現的很出色 以前覺得三菱的車還好沒什麼特別吸引我的 但自從這款車出了以後就讓我對他有全新的改觀
特有的CVT變速箱開起來真的很省油 但起步真的會稍微沒力 市區一公升有10公里的水準 高速公路一公升約13公里左右 車內空間應該是國產同級轎車最寬敞的 比同級的馬3 K12 都還要大 頗推薦
車子開了一年多,每次打開車門還是能聞到一股難聞的氣味,車內長期放了兩個炭包,效果不明顯,是不是運動版的真皮座椅很爛?
此車外型就已經是一種霸氣感了~無論是它的外型或者內裝~都是讓人無法抗拒的焦點 整個車體就像鯊魚一樣霸氣~俗稱 鯊魚頭經典款! 非常適合年輕人!!
車型好又耐看兼得未來。實在是不可多得的好車
以前到現在都一直很喜歡三凌。所以買的車也會是三凌。
【最滿意的一點】:日規帥氣的車頭【最不滿意的一點】:內裝質感過於老氣【外觀】外觀改成眾所期待的鯊魚車頭,十分帥氣,省下不少改裝費【內飾】內裝僅在小部份做修正跟舊款並沒有差太多,但質感有些為升級【空間】乘坐空間不緊迫,後座空間十分充足,行李廂空間也很夠用【動力】最大157匹馬力是同級車之最,CVT變速箱使得加速十分順暢,輕輕踩油門動力就源源不絕【操控】因為是2.0IO版本所以搭配MDSS懸吊系統,這套系統由EVO演化而來,操控性較一般家庭版硬朗一些,但不會有不舒適,轉向方面也十分靈敏,十分適合熱血的車主【配置】中控台設計簡明扼要,操作十分容易上手,有許多實用配備【舒適度】因為是運動車款,舒適性較為差,乘坐感覺比較硬朗,座以泡棉也比較偏硬,隔音效果尚可【性價比】各人覺得以運動化車款LANCER IO算是CP值很高的一輛車
總共42條評價,84%以上用戶滿意此款車
2015-06-19 試車
CVT變速箱要時間適應沒有換檔的感覺
底盤操控 跟喜美八代差不多
感覺FOCUS 馬3轉向比較靈活
油耗開不到15KM/L 平均12KM/L
油門反應不錯 但在加速反應慢半拍
日常代步是可以勝任
2015-06-23 看車
CVT傳輸效率高 沒有頓挫感
但開起來沒有換檔的感覺
安全氣囊國產車最多
路感回饋不錯
油耗稍差 平均10-12KM/L
2015-06-27 看車
帥氣的車頭,有個性的屁股,當我第一眼看到,就愛上這台車,座椅的車縫線,搭配紅色線,整個內裝看起來就非常有戰鬥氣息,只是T字版的造型,實在太陽春了點,塑膠感也太重了,如果這些能稍微修改一點,讓內裝更有質感一點,就會加分不少
2015-04-29 看車
外型亮眼看起來就充滿了運動氣息 尤其是車頭的設計 可以說是三菱到目前做的最好看的車了 內裝也有很大的進步 跟過去的lancer 有很大的差異性 讓人一坐進去 就有全新的感受 開起來也不會笨笨的 直線 或過彎的穩定度也都表現的很出色 以前覺得三菱的車還好沒什麼特別吸引我的 但自從這款車出了以後就讓我對他有全新的改觀
2015-04-16 用車
特有的CVT變速箱開起來真的很省油 但起步真的會稍微沒力
市區一公升有10公里的水準 高速公路一公升約13公里左右
車內空間應該是國產同級轎車最寬敞的
比同級的馬3 K12 都還要大
頗推薦
2012-11-30 用車
車子開了一年多,每次打開車門還是能聞到一股難聞的氣味,車內長期放了兩個炭包,效果不明顯,是不是運動版的真皮座椅很爛?
2015-05-28 看車
此車外型就已經是一種霸氣感了~無論是它的外型或者內裝~都是讓人無法抗拒的焦點
整個車體就像鯊魚一樣霸氣~俗稱 鯊魚頭經典款!
非常適合年輕人!!
2015-05-11 看車
車型好又耐看兼得未來。實在是不可多得的好車
2015-05-08 用車
以前到現在都一直很喜歡三凌。所以買的車也會是三凌。
2014-12-12 用車
【最滿意的一點】:日規帥氣的車頭
【最不滿意的一點】:內裝質感過於老氣
【外觀】外觀改成眾所期待的鯊魚車頭,十分帥氣,省下不少改裝費
【內飾】內裝僅在小部份做修正跟舊款並沒有差太多,但質感有些為升級
【空間】乘坐空間不緊迫,後座空間十分充足,行李廂空間也很夠用
【動力】最大157匹馬力是同級車之最,CVT變速箱使得加速十分順暢,輕輕踩油門動力就源源不絕
【操控】因為是2.0IO版本所以搭配MDSS懸吊系統,這套系統由EVO演化而來,操控性較一般家庭版硬朗一些,但不會有不舒適,轉向方面也十分靈敏,十分適合熱血的車主
【配置】中控台設計簡明扼要,操作十分容易上手,有許多實用配備
【舒適度】因為是運動車款,舒適性較為差,乘坐感覺比較硬朗,座以泡棉也比較偏硬,隔音效果尚可
【性價比】各人覺得以運動化車款LANCER IO算是CP值很高的一輛車