此次試駕的版本，為2WD旗艦型，與大多SUV相同，為高底盤的設定，比起來一般MPV車型來說，對於第三排乘客進出的情況，便利性會折扣不少，若是針對老弱婦孺上下車的情況，則必須更加小心、呵護才行，但其內部空間的表現，在車長超過5米、軸距達2930mm之下，寬敞度自是無須擔憂。CX-9車室以便利與舒適為主要方向，中央扶手為對開式設計，左右皆可獨立開啟，置物空間可放入兩個一般保特瓶罐裝飲品，內部還另有兩個USB充電孔設計，而12V充電孔則設立在副駕駛手套箱下方左側附近，而在後排上也提供兩個USB孔位、第三排亦配置12V充電的設計，對於現在3C智慧小物發達的年代，長途旅行下來，也不怕手機沒電，遺漏重要資訊。前座皆已配置加熱電動調整座椅，僅最入門的無具有座椅記憶功能，機能表現性相當優異，而真皮座椅泡棉度相當柔軟，加上左右大面積的隆起設計，除了可帶來更好的包覆性外，也有效能減輕因長途駕駛帶來的疲勞感。以身高170cm成年男性來說，不論膝部與頭部空間表現都非常寬闊。一般坐姿下行駛，右方中控台的按鍵或是左方的車窗控制，兩者都很就手，只要輕鬆的伸手就能直接使用，絲毫不具任何侷促感。焦點移至後方第二排座椅，毫無疑問的膝部與頭部空間依然不具壓迫感，空間表現游刃有餘。如想坐得更加舒服，可利用椅背調整與前後滑移功能，使坐姿稍微傾斜點，讓頭部更有發揮的空間，乘坐起來也比較輕鬆，不過後排座椅造型過於平整，包覆性與止滑性則顯得較為普通，但畢竟為舒適取向的車款，這兩項亦不是強調的重點。唯獨後排中央隆起稍微略高，讓中間乘客必須有點屈膝的坐姿，多少都會影響到舒適性。把第二排座椅調整至正常坐姿後，在於第三排內乘坐，若是以一般成年男性來說，則為顯得狹隘、擁擠。完全坐挺的情況下，頭頂已近乎服貼於頂蓬，膝部也無多餘的空間可供伸展，倘若坐的傾斜點，來力求頭部空間，膝部則會與二排座椅完全卡住。不過若是換上身高約158cm女性來說，空間算是足夠，由女性乘坐示範圖例，可看出頭部與膝部還有多餘可伸展的空間。而左右側也設有貼心的置杯架設計，座椅後方處也有著12V充電孔來提供3C小物來進行充電。
引擎型式：2.5升L4 DOHC 16V Turbo
最大馬力：230hp/5000rpm
最大扭力：42.8kgm/2000rpm
變速箱型式：6速手自排
驅動型式：前輪驅動
懸吊結構：前麥花臣、後多連桿
0～100km/h加速：7.89秒（P-Box實測 氣候：陰/氣溫：25℃）
原廠極速：NA
車身尺碼：5075x1969x1747mm
軸距：2930mm
車重：1899kg
輪胎尺寸：255/50R20
售價：168.9萬元