既然是大改款，車室自然做了一番革新，然而整體造型與二代CX-9十分相似，以真皮、塑料、鍍鉻材質鋪陳，中控多處，包含出風口、空調介面均重新設計，整體多為俐落的橫向配置，並在中控與車門飾板加入車縫線，搭配一向表現不俗的組裝品質，營造出既清爽又相當有質感的室內空間。全車系配置三幅式多功能方向盤、三環式儀錶板、真皮座椅，中控台上方的7吋多功能顯示幕整合車況信息、娛樂、藍芽等功能，還有方便的定速系統、電子手剎車、雙區恆溫空調及駕駛座8向電動調整，即便是入門車款，有此配備已屬完備。

自二階的Sky-G 2WD頂級車型以上，以增加便利性與科技性配備為主，如Keyless、MID多功能顯示幕、全彩抬頭顯示幕等，至於汽、柴油頂規的旗艦車型，則多了MRCC雷達定速系統，還有具10隻揚聲器的Bose音響，照顧到車內乘員的聽覺享受，順帶一提，若想加選原廠衛星導航需加價1萬元。

我們認為CX-5最高階的Sky-D四驅車型應非市場主力，145萬元價格是一個關鍵原因，價格落在120萬元級距的Sky-D前驅車型，價格區間應才是進口中型SUV的主要戰區，因此我們取120萬元區間裡，最為相近的同級距進口對手車款相比。內裝重點配備部分，同為中高階配備等級，雖說單看價格並非最亮眼，但整體而言C/P值頗具優勢，CX-5可說在內裝配備上最為完善，硬要雞蛋裡挑骨頭，就現代人使用智慧型手機的頻繁程度來說，若能在中控上方的多功能顯示幕中，加入智慧手機連結鏡射功能，將會有更好的使用便利性。

【編輯評論】

質量有感提升 配備已屬完善

保留Mazda一向受人稱讚的組裝，再藉由細節妝點與設計，二代CX-5較前代車室質感更上一層，整體已有逼近豪華車款的水準，在原先不足的部分，如後座椅固定且傾斜角度略小之缺憾，在此代也獲得改善，並加入後座出風口設置，著實能感受到原廠的用心。新一代CX-5的確挾帶充足的戰力而來，而同屬此級距的另一重點車款Honda CR-V，由於屬國產身分，又即將在6月迎來大改款，故此次未列於比較對手，但相信屆時勢必也會是大眾關注的焦點。