2022年7月,由中華汽車投資的台灣英倫摩里斯汽車,取得MG品牌代理權,並進行國產化生產,首發車系便是HS,2025年式HS提供三種動力3車型,售價93.9萬起。
看點1:國產唯一PHEV車型,綜效輸出291hp/48.0kgm,能源局平均油耗達75.2km/L。
看點2:全車系配備豐富,眾多配置不因車型而有所差異。
看點3:PHEV版本提供白色內裝可選,其餘車型為黑色。
國產化HS外觀採用直瀑式水箱護罩柵格加入曲線設計,車頭視覺張力十足,前保桿兩側造型勾勒出俐落的視覺效果,加上引擎蓋上深刻的摺線,面容頗為動感。頭燈組遠近光均採用LED光源,支援自動調整遠近光科技,位於上方的LED日行燈彷若羽翼,相當有辨識度。車尾搭載LED尾燈組,後下分流器和以黑色飾板、鍍鉻尾飾管相互搭配的後保桿設計,是尾部亮點所在,基本上各動力車型外觀除了銘牌、鋁圈,其他並無差異。
車室格局堪稱清爽,於前排出風口、儀錶台等處加入曲線元素,營造年輕化的風格,並採用大量皮質弱化塑料感,全車系標配12.3吋數位儀錶(汽油板兩側為類比)、10.1吋觸控式多媒體系統和全景電動天窗,汽油版本具備換檔撥片,PHEV和2.0渦輪車型獨有BOSE音響。
HS車身尺碼為4610x1876x1685mm,軸距達2720mm,是國內最熱門的中型SUV級距。
動力型式3種,排量和油耗情況如下
汽油版提供1.5升和2.0升四缸渦輪汽油引擎,最大輸出分別為180hp/29.1kgm、250hp/38.7kgm,分別搭配7速雙離合器自手排變速箱,以及6速雙離合器自手排變速箱,後者為車系唯一的四驅款,平均油耗各繳出13.5、10.1km/L之成績。
還有以1.5升渦輪汽油引擎、電動馬達、鋰電池組架構而成的PHEV系統,搭配10速智能電動變速箱,綜效出力291hp/48.0kgm,平均油耗達75.2km/L。
10.1吋觸控式多媒體系統亦為全系標配項目,使用起來反應及時,介面好就手,整合有線Apple CarPlay、Android Auto、360度環景等方便功能。
全車系主動安全科技都符合Level 2自駕標準,包含全速域ACC、車道維持輔助、AEB、壅塞交通輔助、盲點偵測、後方盲區偵測、開門盲區警示、智能速限輔助等,ACC和車距要從方向盤左後方的撥桿進行設定。
MG HS車型差異
2025年式 1.5T 旗艦版 汽油93.9萬
2025年式 1.5T MAX 汽油93.9萬
2025年式 2.0T MAX 汽油109.9萬
在全車系配置幾乎一視同仁的狀況下,1.5T旗艦版具備小排量渦輪夠力低稅金、90萬出頭價位等優勢,是最有C/P值的選項;若鍾愛四驅設定,則可選擇2.0T AWD旗艦版;HS PHEV馭電版賣點當然是插電式油電混合動力,適合想省油錢又喜愛大馬力的買家。
MG HS
建議售價93.9-124.9萬
同級車款推薦
Ford Kuga
建議售價93.9-128.9萬
Honda CR-V
建議售價105.9-127.9萬
Toyota RAV4
建議售價101-138萬
中型SUV絕對是台灣炙手可熱的新車戰場之一,MG HS的加入,對手除了Honda CR-V,還有Ford Kuga、Hyundai Tucson、Nissan X-Ttrail等大家熟知的產品,當然也很難不將「進口車國產價」的Toyota RAV4與之比肩。值得一提的是,HS上市以來,確實有要追過同級霸主CR-V的銷售勢頭,不過受到2024年8/1開始的國產自製率政策影響,在提升在地化供應鏈的過渡期間,掛牌表現衰退,其於2024年最終繳出10694輛的成績。
HS比起其他對手較明顯的優勢是,90萬出頭的入手門檻,以及配置全車系幾乎一視同仁,「分級制度」較不明顯,對消費者顯然更屬利多,也期望能盡快完成在地化供應鏈生產程序,降低候車期,讓產品實力完整發揮。
備註:實際參數、配備以在售車型為主。