選擇黑色 徹底強化個人風格

Black Badge是Rolls-Royce針對旗下Wraith、Ghost、Dawn這三款車所推出的Bespoke訂製化系列。更進一步探討，這三款車是Rolls-Royce近年力推的年輕化車型，尤其是雙門Wraith以及敞篷Dawn，是完完全全的自駕車款。有了Black Badge加持，大幅強化了個人色彩，不過，這所謂的色彩並不是繽紛奪目的紅藍綠黃，Rolls-Royce選擇低調且神祕的黑色。光是顏色，就知道Rolls-Royce的想法很不一樣。

由於是Bespoke訂製化系列，Black Badge渾身上下擁有許多專屬部件。從象徵Rolls-Royce的歡慶女神開始，這次採用的不再是閃亮亮的銀色，而是改為亮澤黑。再來是RR廠徽，1933年時，Rolls-Royce創辦人之一Henry Royce就曾經將銀底紅漆改為銀底黑字，目的是讓車子變得更低調。而今，Black Badge的RR廠徽從銀底黑字改為黑底銀字，以呼應黑色風格。

外觀部份，Black Badge的鍍鉻水箱護罩外框、後行李箱飾框、排氣管尾管等處，均採用專屬黑色套件。這不是一般的黑，而是經過多次烤漆與上漆，並以人工重複拋光打亮，號稱是有史以來最費工的固體上漆製作程序。所以，你千萬不能說Black Badge只是換裝了黑色套件，這可是曠日廢時的成果。

此外，腳下的21吋碳纖維/鋁合金輪圈更讓人驚艷。接觸輪胎的外框部份採用22層碳纖維材質，並在輪圈外緣再反折回來，因此具備了44層的強度。至於中央部位輪穀採用航空等級的鍛造鋁合金。不仔細看，總以為這是採用切銷工法的鋁合金輪圈，近距離注視外框紋路，就能知道這是貨真價實的碳纖維輪圈。幾年前，碳纖維輪圈尚未被原廠採用，只出現在高檔次超跑改裝品牌的型錄裡。這款由Rolls-Royce自行開發的輪框問世時間已有4年，這次直接成為Black Badge的專屬配備，碳纖維輪框耐用度無需質疑。

追求材質、講究工藝的造車精神

打開車門，Rolls-Royce的奢華座艙是無需多言，如果你可以找到任何瑕疵，那你就是神人。Black Badge採用一種紋路特殊的飾板材質，一開始，總以為這是新款碳纖維材質，其實這是碳纖維混仿鋁合金。首先將直徑只有0.014mm的航空鋁合金線進行編織，再結合碳纖維，經過6次塗層後，接著還要靜置72小時才能實施手工鏡面拋光。這項複合碳纖維材質經常使用於隱形戰鬥機表面，用在Black Badge車內當然不是為了閃避雷達掃描，卻可以瞬間激增車室質感。

Black Badge的黑是有層次的，舉例來說，我們可以在儀錶、時鐘邊框部位看見相當細緻的黑色金屬質感，這些部位採用了PVD（Physical vapor deposition）物理氣相沉積法，可以確保染黑金屬更經久耐用。此外，Black Badge時鐘改採橘色指針，鐘面下方與座椅上並出現了雙圈Unlimited無限標誌，這項設計最早出現現在2014年Phantom Waterspeed，藉以紀念世界速度紀錄保持者Malcolm Campbell爵士。

誰是Malcolm Campbell爵士？他是1930年代與Rolls-Royce一起合作的車手，曾在1932年贏得Grand Prix賽事冠軍、6度締造陸上速度世界紀錄，他被英國國王喬治五世（King George V）封為爵士，素有「陸上速度之王」之稱。而今，雙圈Unlimited無限標誌象徵著勇於冒險的精神。

傳聞中的魔毯 就是如此感覺

這次在日本安排的車輛為雙門Wraith Black Badge以及四門Ghost Black Badge。根據以往經驗，日本試車的精采程度無法與歐洲相提並論，這是因為日本人行事謹慎，安排的試車場地不是測試場就是賽道，都是很安全的環境，但有時難免因過多限制而無法有更深體會。不過，這次來到日本才知道第一天的試車行程居然是夜奔！從晚餐開始試車，路段是大名鼎鼎的東京首都高。

只要你去過日本，就一定會經過首都高。這是一條圍繞在東京週圍的高速公路系統，總長超過300km，密密麻麻的，十分複雜。不過，當你從機場搭車前往東京，眼前的首都高畫面完全不同於電影與電玩，而是塞車，就算不塞車，也沒有任何一位駕駛開快車，因為日本人是個極度守法、不愛逞英雄的民族。

然而，夜晚的首都高就像照到月光的狼人，搖身一變成為絕佳夜奔場合。試車前，Rolls-Royce特地請司機載我們在東京市區繞一圈，還特地選擇一個隱身鬧區的餐廳，雅致、低調，徹底模擬Black Badge買家的夜生活。從六本木出發，第一個目標是橫濱市鶴見區大黑休息站。這裡是日本改車族最愛的聚集地，可惜今天不是週末，只見到Nissan 370Z、Silvia、Toyota GT86、Honda S660，還有2部Nissan R34 GT-R。

出國試車近二十年，從來沒有在晚上開上東京首都高市車，一開始感到特別緊張，隨時提醒自己不要開錯路、不要搞錯左右駕。至於駕駛Rolls-Royce，第一要務是適應又長又方的車頭，熟悉之後，無論是Wraith Black Badge還是Ghost Black Badge都可以輕而易舉高速行駛，舒服、平穩、高速，傳聞中的魔毯移動就是如此感覺。

以簡馭繁思維 把所有事處理得面面俱到

這兩款Black Badge搭載同一具6.6升V12渦輪增壓引擎以及8速自排變速箱，但是調校不同。數據上，Ghost Black Badge最大馬力603hp（612ps）/5250rpm，最大扭力85.7kgm/1650～5000rpm，0～100km/h加速時間4.8秒。Wraith Black Badge則為624hp（623ps）/5600rpm、88.7kgm/1700～4500rpm，加速表現為4.5秒破百。

Rolls-Royce一併調整8速自排變速箱邏輯，當Ghost Black Badge油門開啟度超過25％，按照不同檔位主動延長換檔時機200～500rpm，至於Wraith Black Badge油門開啟超過80％，轉速會一路上奔6000rpm才升檔。Black Badge系列降檔時油門調整得更靈敏，踩煞車時會主動降檔，以爭取更積極寬廣的動力帶。

基本上，Wraith Black Badge的轉向與油門設定比較運動化，底盤角度與懸吊設定更著重操駕。Ghost Black Badge則以舒適為底，路面訊息少一些，但更適合長時間駕駛。試完車，時間已將近凌晨2點，隔天還要早起從東京開車前往箱根，怎麼想都很疲勞。從東京前往箱根，一如預期，離開東京時遇上塞車，在箱根山路上遇到濃霧，回到東京時也一樣塞車，都不是讓人喜歡的路段，神奇的是，這兩部Black Badge就是可以化解負面能量，整部車舒服得恰到好處，又不會興奮過度。這套氣壓懸吊經過調整，賦予這兩款Black Badge不盡相同的個性，但任何人都可以透過這兩款車體會Rolls-Royce的味道。

【試車短評】
以簡馭繁的最高境界

這是一種很神奇的感受，明明車重超過2.4噸，卻可以把箱根山路處理得乾淨俐落，明明舒適得不得了，卻可以給人足夠的路面感，明明車長超過5米，卻不拖泥帶水。沒有一大堆按鈕還是模式切換功能，只在排檔桿上設立一個LOW模式就可以解決速度需求，原來，我們把事情想得太過複雜，以簡馭繁才是最高境界。