去年11月森那美集團將Kia這個韓國品牌再次重回台灣市場，或許我們都會覺得，在台灣這個有很多人排韓的國家，他們卻敢將Kia這個品牌引進，的確需要很大的勇氣！雖然有母公司Hyundai當靠山，不過台灣市場小是不爭的事實，能賣到多少數字是一回事，能瓜分掉多少他們設定的競爭對手的市場又是一回事！反正重要的是對消費者又多了一個選擇！不是嗎？

      我直接切入試駕重點

      優點

      一：同級車配備滿檔：台灣消費者很多人注重有關燈具，或是電子配備，影音功能上的需求！KiaMorning似乎也做好了台灣消費者的喜好調查，將所有消費者喜歡的LED日間行車燈，LED燈條，前後霧燈等等，在同級車裡面，甚至是破60萬的車款，你可能都買不到這樣的配備！     二：我最在意的主被動安全，雖然氣囊只有兩顆，但看一下同級競爭對手，沒有一台比他多，算了！原諒他吧！但另一個重點isofis兒童安全座椅固定扣是標準配備，這部分也只有FordFiesta是標配，其他你想的到的對手，Fit,Yaris,Swift,March,Coltplus全部槓龜！       主動安全更是同級最優！除了常常提到的TCS循跡防滑系統，ESC動態穩定系統在頂級是標配外，在55萬這個售價，你完全找不到有搭載這兩項主動安全的車款，最接近的就是58.8萬的Fiesta，所以你說超值與安全嗎？你心裡面應該有個分數了！

      車身的剛性與底盤，在一整天的試駕過程當中，出了一般市區道路要體驗之外，當然也要開上去高速公路測試一下高速的穩定性，還有切換車道的感受！畢竟morning是一台車長只有3米59的超小車款，比現行在賣的March還要小，所以試駕前的心理預期應該是不會太好，標準也跟著降低了！重點來了，在一般市區走走停停已經有超乎心理預期的感覺，在風切聲與車身剛性的表現，似乎比我預設中還要好上許多，這樣講消費者可能感受不深，我來跟March比一下，如果你們去試駕過March，在這兩項的評比中，我覺得morning似乎不比March，甚至的小贏March，這的確讓我有些小驚訝！

      底盤也比March的路感清晰，看一下morning搭配的是60扁平比的輪胎，我相信如果小幅往上到15吋與扁平比50的規格，路感應該會大幅提升。另外高速公路切換車道穩定性表現也在水準之上，morning只有975kg，跟March幾乎一樣，不過底盤的紮實度還是有些差異，一般高速公路行駛加減會遇到風吹，當底盤穩定性不夠的車款，風一吹就會覺得輕飄飄的，morning在這方便的表現也是可圈可點！ 

      缺點：

      空間因為受限於車長只有3595mm，當然就沒辦法要求太高，後座塞進兩個大人當然沒問題，不過如果後座乘客身高太高，似乎膝部空間就相對小上許多！這是一體兩面，消費者必須要接受的事實，但是好處是車長短，所以更好也更方便女性停車。

      四速變速箱讓我的確有些失落，雖然售價真的不高，但我看到對手Fiesta有六速，回過頭來看morning，如果可以搭配五速，我相信會更好，而且也直接影響到油耗表現！在高速公路定速110rpm時，轉速在3000出頭，這也讓引擎的噪音稍微大了些！如果有五速，將轉速拉低到2500rpm，我覺得好處多多，又可以省油，又可以安靜些，而且低速的扭力表現也會更好！

      油耗在實際開車時從油針往下掉的幅度來看，似乎沒有很省油，規格表上寫18.5km/L，看起來好像不是這麼省，這部分改天有機會我會幫大家做油耗測試！看看是不是真的有到18km這個數字！

      另外1248cc真的蠻吃虧的，我覺得不如請原廠再往下少個50cc，在台灣的牌照稅，燃料稅等等，又可以下降一個級距，讓消費者覺得更happy，不然這個等級是跟1800cc一樣的，感覺有些小吃虧！

      整體來說！我是蠻喜歡morning的，雖然Kia這個品牌大家非常陌生，不過人家的規模與銷售量在全世界是排名第八大的，比你知道得很多品牌都大很多，去年2014年的銷售量有285萬台，所以千萬不要覺得Kia沒什麼，因為它真的不小，有機會去展間試駕看看，反正開看看又不用錢，讓心裡有個底，下次再換車時，或許會有不同的聲音在你心裡面出現喔！