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空間舒適篇 國產百萬SUV前哨戰
邵逼
邵逼新聞最快速評論超直白
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國內旅遊風氣正盛,舉凡露營、單車、野餐都是現時流行的活動,另一方面,雖目前趨向少子化,但各式育兒用品多到買不完(勸敗的媽媽社團啊~),總言之,除了載人,放置「ㄍㄟㄒㄧ」的空間不夠怎麼行,此次5台國產SUV,就空間部分,看看各家表現如何。

相信許多想購買SUV的消費者,空間絕對是考量部分,以下就此次5台百萬內可入手的國產SUV:Hyundai Tucson、Ford Kuga、Nissan X-Trail、Luxgen U6及Mitsubishi Outlander,分別在前座、後座、置物與行李廂空間,使用測距儀進行實際丈量與乘坐。

此次我們使用室內設計常用以丈量的測距儀,進行車室空間各部分實測,希望藉由專業機器,減少人為操作的失誤,進而提高準確率。

前座與置物規劃

X-Trail空間佳 Tucson設計好收納

X-Trail在頭部空間表現最佳,U6則擁有最大的膝部空間與整體寬度,從表中也可看出,若身高180cm以上的駕駛入座Tucson和U6,可能會有「頂天」的狀況發生。

大家都知道,基本上無論何種車型,前座都會保留足夠且堪稱充裕的空間,這5台SUV亦然,我們以身高170cm的成年男性為對象,進入前座調整成標準坐姿後,進行膝部與頭部空間的測量,得出的結果均有一定水準,但若身高180cm以上的駕駛入座,Tucson和U6的頭部空間可能會出現「頂天」的狀況。

X-Trail在頭部空間表現最佳,U6則擁有最大的膝部空間,此外,U6的視野表現最佳,其次為Outlander,即便是身材較較小的女性入座,也不會發生把座椅調到「緊繃高」的狀況,Tucson則因A柱傾斜角度較大,影響視野,開車經驗不足的駕駛可能會較沒「安全感」。

Tucson採用腳踏式手剎車,中央鞍座在5部車中規劃有最多的收納格,方便分區放置各種物品(頂規的柴油四驅車型,排檔座後方為電子手剎車,故無置物格設置)。

許多人一上車的第一個動作,就是把手機放在排檔座前方的凹槽,由於U6在中央鞍座前方設置了面紙盒,難免令人感到有些不便,但原廠也在駕駛座前方右下側採凹槽設計,以補此不足。

Kuga中央鞍座前方的置物格設計較小,大約只能橫放4.7吋的智慧型手機,但排檔座後方也設置了置物空間,並有防塵蓋設計,杯架前方的小格則便於擺放零錢等小物。

由於排檔座設計較大,X-Trail置物規劃採橫向配置,與前三款車相比,能擺放的雜物相對較少。

Outlander是5台車中唯一全車系採傳統手剎車的車款,勢必犧牲中央鞍座的置物空間(圖為柴油4WD版本)。

後座空間與乘坐感受

U6空間最寬敞 Tucson舒適性奪冠除了U6,其他車款對身高158cm的女性來說,都得把腳伸得比較直才踩的到地,如同一般房車,無論前後座均能讓家中長者或小孩十分輕鬆的上下車。

 

U6無論是後座頭部或膝部空間均有最佳表現,Outlander後座整體寬度則是最寬,頭膝部也擁有數二表現,Tucson和X-Trail相當,Kuga則再遜於前兩款車。

我們以身高158cm的成年女性作示範,進行後座空間的量測,軸距最長的U6,在後座空間有十分突出的表現,無論是頭部或膝部都有超過3個拳頭的大空間,完勝其餘車款;Outlander後座整體寬度則是最寬,頭膝部也擁有數二表現,Tucson和X-Trail相當,Kuga雖再遜於前兩款車,但頭部空間仍保有近2個拳頭,若身材較高大的人入座,膝部則易發生頂到前座的狀況。而5台車的後座中央地板都只有微幅隆起,滿座的情況下,中間乘員也能保有適度的腳部空間。

身高158cm的人入座,U6後座無論是頭部或膝部都有超過3個拳頭的大空間,維持和前座一樣的良好舒適與支撐性,此外,雖然後座椅背無法調整,但由於角度適宜,也不會給人正襟危坐的感受。

5台車中,後座整體寬度最寬的為Outlander,其頭膝部表現為5台車中第二,均約有近3個拳頭之空間,後座椅並可做前後滑移與椅背調整,座椅泡棉偏軟,以舒適為趨向,可惜支撐性略差一些。

X-Trail也可進行後座椅背角度與前後滑移的調整,可視載客或載貨狀況自行調配,頭部有近3個拳頭、膝部約2個拳頭的空間,亦具不錯水準,座椅泡棉軟硬適中,美中不足之處為椅面略短,長腿族可能亦感支撐性之不足。

進入Tucson後座,就能輕易感受到其以舒適為取向的設計,頭膝部空間表現與X-Trail相近,後座雖無法前後滑移,但椅背可調整高達13段之多,加上支撐性良好,後座乘客的乘坐舒適與自由度可說是5款車中最好。

Kuga後座椅泡棉偏硬,支撐性是5台車中最佳,十分適合長途乘坐,擁有頭部約近2個拳頭、膝部1個半拳頭之空間,但後座椅背無法調整,且傾斜角度接近垂直,給人有種「立正坐好」的感覺,讓整體乘坐感打了折扣。   

行李廂空間

Outlander平整度絕佳 X-Trail靈活運用度高

5部車在行李廂空間表現各有強項,U6雖然沒有一項數值居冠,但明顯弱勢的項目最少,因此堪稱整體表現最佳。

5台車在後座均立起的情況下,要擺放一個29吋的行李箱和一台小摺,空間都綽綽有餘,其中由於U6和Kuga的平整化行李箱底板均需選配,故行李箱地板與尾門門檻、二排座椅間,擁有較大的高低差,我們並對後廂以測距儀實際測量各車的長、寬、高等表現。

行李廂長度(深度)最大的是Outlander,但其寬度為5台車之末,開口設計也明顯較窄,另可選配後廂底板下方的置物盒,更有效利用車室空間。為了能讓後座傾倒後的行李廂空間獲得極佳的平整度,Outlander將後座椅面設計為半拆卸式。

Tucson的行李廂寬度及開口設計最大,配合後廂地板與門檻無高低差、及適中的尾門開口離地高,收放物品十分便利,可惜高度是5台車中最低,有一好沒兩好。

行李廂高度最大的Kuga,尾廂設計較方正,雖然長度表現與X-Trail均為最差,但寬度表現頗佳,高度為最大,加上最低的開口離地高,本應是收放物品最為省力,可惜平整化行李箱底板需選配,整體打了折扣。

U6和Kuga的平整化行李箱底板均需選配,故行李箱地板與尾門門檻、二排座椅間,擁有較大的高低差,是頗可惜之處,尾門開口也頗大,整體表現在5台車中屬中堅份子。

X-Trail在行李箱整體表現上略不如其他車款,但擁有活動式底板設計,依照不同擺放方式,增加空間靈活運用的程度。

Outlander無論後座直立或傾倒的狀況下,均擁有5台車中最大的行李廂長度(深度),一名大漢平躺也不是問題,加上二排座椅椅面的特殊數計,平整度也極佳,X-Trail在後座立起時,雖長度表現與 Kuga同敬陪末座,但傾倒總長度則僅次於Outlander。

尾門開啟離地高對於身型矮小的人來說,開關尾門省力與否會有較明顯的影響,以身高158cm的女性為例,可明顯從「抬頭幅度」看出各車差別所在。

SUV還有兩個頗重要的數據,就是尾門開口離地高、和尾門開啟後把手的離地高度,在這部分,Kuga擁有61.6cm最低的開口離地高,大約一個小學生的一半身高,照理說應該在收放物品上很輕鬆,可惜先前提過,若無選配平整化行李箱底板,與門檻間的高低差,加上尾門開啟離地高達近200cm,都會讓人較費力;此外,X-Trail尾門開啟離地高為最低,對於身型較矮小的人來說,開關尾門也較省力。

【編輯評論】

U6空間最出色

Tucson舒適性最佳

整體而言,U6空間表現最令人驚豔,適中的置物規劃與尾門離地高,加上座椅不用調到「緊繃高」就能擁有良好的視野,絕對是常需要單獨帶著小孩出遊的媽媽的好幫手;而Tucson則偏向「奶爸車」,完善的前座收納,搭配舒適為取向的後座;Outlander適合希望兼顧經濟(入手門檻較低)和行李廂空間的準車主;X-Trail的後座滑移、搭配活動式底板設計,則能符合重視空間靈活運用的消費者之期望;Kuga在座椅設定和後廂高度上,相信會對喜愛從事戶外活動或長途旅行的運動型男頗具吸引力。

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