流線造型，強悍性能，動感魅力，跑車之所以成為諸多車迷心目中夢想的完成體，信手拈來原因許多。但往往總因造型與空間問題，跑車自始自終無法與實用劃上等號，直到所謂的四門跑車出現，才讓跑車基因注入了全新靈魂，誰說，跑車只能獨樂樂？

      將跑車之型融於旅行車之體，CLS400ShootingBrake放眼市場並無直接對手，對於有空間機能需求的熱血車迷而言，的確是面面俱到的好選擇，再加上在臺灣備受推崇的三芒星光環，功成名就後的最佳慰勞獎品，CLS400ShootingBrake的確是很有資格。

      雖然強調具有跑格的房車很多，但首度打著四門跑車招牌切入車壇的，Mercedes-BenzCLS-Class絕對有其歷史地位，且在一試成功、舉世聞名後，車壇也吹起了一股仿效之風，當然，身為此風之領導者，Mercedes-Benz更積極創新，立基於CLS-Class基礎之上再延伸出五門旅行跑車，賦予了獵跑之美名，簡而言之，就是跑車美型依舊，實用機能大增的全新車系。     從第二代CLS-Class方才開始、從2012年首度現身的CLSShootingBrake，也同樣跟隨著車系的小改款腳步，換上了更為俐落與立體的車頭造型，更賦予了LED智慧型頭燈此新科技，由24顆LED單體所構築的照明系統，提供了諸多的照明模式，無論黑夜或彎角，LED智慧型頭燈都能有效的消弭黑暗，可說是此次小改款中最受矚目的改變重點。     同時，跟隨著改款腳步，全新動力系統也同步換上，換上了3.0升雙渦輪增壓汽油引擎，雖然較先前的3.5升自然進氣排氣量縮小，但透過增壓系統的加持，動力輸出全面上漲至333hp/480Nm的水準，車名也同步更改成CLS 400 Shooting Brake。當然，這不僅只有名稱上的更改，低速時更敏捷的力道輸出，中高速更飽滿的再加速力道，都是換上此動力後可嚐到的甜頭。

    雖然底盤採用的是名為舒適型的懸吊設定，但除了保有Mercedes-Benz一貫的沉穩調性以外，藉由車身低重心的優勢，於操控與舒適間取得了一定平衡，不過也別認為會是充滿跑格的戰鬥態勢，畢竟CLS400ShootingBrake仍需要兼具家庭實用性，僅提供了準確的轉向與不顯笨重的車身動態，但要極限的於小彎中殺進殺出，CLS400ShootingBrake還是稍嫌力有未逮。     而在其極為流線與動感的車身造型中，CLS400ShootingBrake也盡可能的滿足身為一輛五門旅行車該有的機能態度。2874mm的軸距長度中，前後縱深表現出色，且後廂容積在標準乘坐方式時可達590公升水準，若將後座椅背傾倒，更可擴充至1550公升。不過受限於車頂線條，乘坐時頭部空間稍為侷促，跑車與旅行車間的權衡，大概就是如此。     此外，配備面的調整也是此次改款重點之一。座艙內導入COMANDOnline多媒體系統，以八吋高解析度彩色螢幕作為呈現的介面，該有著DVD、USB、SD與藍牙等資訊介面無一漏缺，還同步整合了原廠中文衛星導航系統，與停車輔助套件與360度環景停車攝影功能，提升了娛樂等級，也同步兼顧了用車便利與安全。     將跑車之型融於旅行車之體，CLS 400 Shooting Brake放眼市場並無直接對手，對於有空間機能需求的熱血車迷而言，的確是面面俱到的好選擇，再加上在臺灣備受推崇的三芒星光環，功成名就後的最佳慰勞獎品，CLS 400 Shooting Brake的確是很有資格。