根據能源局網站資料，530i的成績為市區9.84km/L、高速16.26km/L、平均12.1km/L，而其實此車分別在今年1月份與2月份都有測試數據，上列就是較新的結果，較第一次小有進步，且能源效率等級由3級提升至2級。這次5系列媒體試駕活動地點在宜蘭，基於白天的流程安排，因此將油耗實測項安排在晚間進行，並且因時間限制，故測試路段以高速路段為主。起點設定在宜蘭市區的中油加油站，按照事前規劃，出發後從國道五號行經雪山隧道，轉接至國道三號，最後由基金交流道離開，於平面道路折返，再按照原路線回到起點的加油站，以Google地圖計算的總距離約為113.4km，而行車電腦顯示結果則是113.6km，誤差算是在最低程度。

行車電腦顯示結果：16.2km/L

實測結果：16.09km/L最後再次將油料補充到最「緊繃」的狀態，所需數量為7.05L，行駛里程以Google地圖得出的113.4km計算，大約為16.09km/L，和行車電腦顯示的16.2km/L幾乎相同，而因為這次主要是高速路況，和能源局公佈的高速油耗16.26km/L相比，其實也頗為接近，已經是相當不錯的成績，雖然5系列長度接近5米，但以這次的530i M Sport車型來說，車重僅有1540kg，加上成熟的動力結構與低風阻設計，都是環環相扣的節能要素。

【編輯評論】

沒有人不希望自己的車省油

 不管在何種產品級距，就算不在乎油資花費，也不會有人喜歡兩三天就要跑加油站，在5系列這類豪華中大型房車，在各項科技幫助下，只要駕駛習慣良好，節能性其實都不會太差，算是一種附加價值。