Golf GTI Clubsport搭載2.0升L4 Turbo引擎，最大輸出為265hp/5350～6600rpm、35.7kgm/1700～5300rpm，比起一般GTI車型的220hp/35.7kgm增幅不小，至於超增壓模式，在Sport模式下重踩油門Kick-Down，便額外提供維持10秒的290hp/38.8kgm（不過電腦還是會視動力系統當時溫度狀況，決定是否進入超增壓模式），變速箱則搭配大家熟悉的6速DSG雙離合器自手排。而根據原廠資料，Clubsport引擎其實是以Golf R的300hp心臟為基礎修改而來，渦輪本體的尺碼較一般Golf GTI來得大，訪間有不少七代GTI玩家便是改造升級Golg R的大尺碼渦輪，以獲得更強勁的動力輸出，如今Clubsport等於是原廠就幫你換上Golf R的引擎（原廠改造升級就是如此），只是或許因定位考量，Clubsport將馬力控制在265hp，但Clubsport S便毫無保留的將馬力設定在與小改款Golf R相同的310hp！

Golf GTI這類性能鋼砲之所以能廣受歡迎，無非是享有代步的實用性與偶爾熱血的需求，一兼二顧的迷人特質，在強化版Golf GTI Clubsport上依然保留，市區道路中以一般模式行駛，2.0升直噴渦輪的低速反應快速、遲滯現象輕微，這時六速DSG變速箱呈現的調性，與大家熟悉的自排變速箱沒有太大區別，兩者之間的協調性成熟，尤其在1700～5300rpm皆可提供35.7kgm的最大扭力，油門輕踩，推力輕快又飽滿，收放之間線性，且幾乎沒有大尺碼渦輪在動力空窗期容易產生的頓挫，此外，排氣管聲量也不至於腦人，自然且剛剛好，Golf GTI Clubsport作為一部性能取向的運動化鋼砲，載著另一半或是長輩家人順順開，基本上不會逼迫大夥都要沉浸在熱血氛圍中。

轉眼間來到暢通的高速路段，切換至Sport模式，踏板回饋更靈敏、排氣聲浪更加高調、響亮，能感受到整體的動力調性活潑不少，深踩油門，引擎轉速拉升地快，大尺碼渦輪引擎所帶來的貼背感也隨即湧現，加上DSG高效率的換檔動作，即使車速爬升的節奏明快，但一樣線性受控，感覺像是受到順暢又源源不絕的推力一路向前衝，不知不覺就容易超過國內的法定速限，除了速度之外，該有的激情也很重要，後頭的排氣管不但在降檔時能傳出明顯的回火聲，加上升檔瞬間所產生的爆燃聲，性能氣息十分到位，令人想要繼續加快駕駛節奏。至於本車賣點之一的超增壓模式，除非在分秒必爭的賽道上，否則以265hp/35.7kgm動力與廣域的輸出，隨傳隨到的表現要應付超車等再加速需求相信已經足夠，至於實際應用，油門重踩到底Kick-Down，稱不上有突如其來的暴力感，覺得很快，但是種順暢的快，而有無進入超增壓模式到底快了多少，其實體感上難以定奪，但相信這額外25hp/3.1kgm的「Bonus」，應該確實有其功效。

這車彈射起步轉速約略在3500rpm，正好處於35.7kgm/1700～5300rpm的扭力峰值區域，原以為豐沛的扭力會讓前輪規格不算小、等級頗高的225/45R19米其林Pilot Super Sport起步時空轉連連，但實際上卻沒預期中嚴重，甚至出乎意料的，彈射起步轉速似乎還可以再略高一些，因經過多次測試，1檔彈射而出到換2檔的這段過程，始終會出現明顯頓挫，讓起跑動作的動力釋放與銜接少一絲流暢感，即時查看P-Box的0～100km/h加速結果，1～3筆數據均接近原廠的6.3秒成績，甚至擠進五秒台，畢竟一輛超增壓模式將近300hp的前驅車來說，還是有先天傳動方式的條件限制，不過基於深度解析單元力求真實的精神，在第4趟我們決定不採用車輛的彈射起步功能，改以油門到底的方式進行測試，但並非直接「右腳一拜」，而是以線性控制油門，因應輪胎空轉程度而調整深淺，也讓頓挫的狀況有了改善，最終測得0～100km/h加速5.77秒的最佳成績，比起原廠的6.3秒快了不少，而通過四百公尺終點則是13.83秒，末速達到173.14km/h，高速表現實也屬優異！不愧強化版GTI的性能威名。

● 以下為P-Box加速測試五趟紀錄
＃1   0～100km/h  5.98秒、0～400m  14.02秒/172.09km/h
＃2   0～100km/h  6.29秒、0～400m  14.23秒/172.01km/h
＃3   0～100km/h  6.17秒、0～400m  14.16秒/172.20km/h
＃4   0～100km/h  5.77秒、0～400m  13.83秒/173.14km/h（最佳）
＃5   0～100km/h  6.01秒、0～400m  14.12秒/172.30km/h

● 以下為P-Box煞停測試五趟紀錄
＃1   100km/h～0  2.78秒/35.97m
＃2   100km/h～0  2.69秒/36.61m
＃3   100km/h～0  2.73秒/35.47m
＃4   100km/h～0  2.78秒/35.99m
＃5   100km/h～0  2.61秒/34.43m（最佳）

在維持前驅架構下將引擎出力調升，加上多項專屬配置，Golf GTI Clubsport更快是必然的，卻依然不會感到太大壓力，重口味駕駛或許會覺得少了些個性，但一部能輕易開得飛快的鋼砲，也更符合多數「大眾」所好。

<Golf GTI Clubsport主要規格>
引擎型式：2.0升L4 DOHC 16V Turbo
最大馬力：265hp/5350～6600rpm
最大扭力：35.7kgm/1700～5300rpm
變速箱型式：6速雙離合器自手排
驅動型式：前輪驅動
懸吊結構：前麥花臣、後多連桿
0～100km/h加速：5.77秒（P-Box實測 氣候：陰/氣溫：20℃）
原廠極速：250km/h
車身尺碼：4268x1790x1481mm
軸距：2626mm
車重：1395kg
輪胎尺寸：前後225/35R19
售價：159.8萬元