外觀採用家族化設計語彙，水箱護罩上以兩條粗壯的縷空金屬飾條橫貫，並直接連接頭燈組，此次試駕的車型選配了HID頭燈組（選配價7萬），包含LED日行燈、HID遠近燈和LED前霧燈配置，搭配蜂巢狀前進氣壩與兩側進氣口，並在水箱護罩、頭燈組和前霧燈周遭以亮黑飾條點綴出質感，而自前下護板延伸至輪拱、最後到車尾後保桿的大面積防刮材質，則顯其Off Road風格的運動氣息。車側線條較為平順，但略為突出的輪拱和自B柱向下延伸的車頂線條帶出運動感，車尾方正寬廣，尾燈組設計看起來頗富科技感，大面積的下護板演繹出其越野本質，配置兩側雙出尾管，外觀各項設計並沒有因入門壓低售價而有太多差異，不過在鋁圈配置上，搭配的是17吋鋁圈，不似高階的SE與HSE採用18、19吋，不可諱言，這只17吋鋁圈造型平凡、氣勢不高，但畢竟為了降低車價門檻，也只能作適度妥協。內裝採極簡風格，以皮革、塑料及消光銀飾條鋪陳，按鍵排列簡潔，不會讓人有繁雜的感覺，雙筒式儀錶板採傳統類比指針式樣，中間有著彩色TFT多功能顯示幕，沒有太多花樣但也算清晰好辨識，真皮包覆的三幅式多功能方向盤提供不錯的握感，並有方便的換檔撥片配置，而中控台上方的8吋觸控式多功能顯示幕整合了車況信息、藍芽、娛樂、駕駛模式設定等功能，四周亦設置了實體按鍵可供使用。JLR集團旗下車款常用的旋鈕排擋亦配置在Discovery Sport上，後方則有電子手剎車設置，並標配定速系統、換檔撥片、雙區恆溫空調等便利性配備，若想增加車室採光度，則可加價7萬元選配全景玻璃車頂。

安全輔助項目方面，標配7具氣囊、ABS、DSC車身動態穩定、EBD、EBA、ETC循跡防滑、RSC車身防翻滾控制系統、陡坡緩降、斜坡起步、Terrain Response進階地形反應系統等，畢竟是入門車款，沒有太多高科技配備，但亦足以應付日常需求。

新年式Discovery Sport維持2.0汽油渦輪、2.2柴油兩種動力，並均分為S、SE、HSE三種等級車型，且無論哪種動力，同等級價格均相同，其中入門定位的S等級車型將入手門檻調降至200萬以下，主要為提升市場競爭力，而向上一階的SE車型，則針對外觀與舒適性配備進行提升，至於頂規HSE車型，則再加強配備的豪華感，低、中、高三個級距之間價差分別為30、20萬元，坦白說，此次試駕的新增入門S車型，其配備以200萬元身價來看，僅能以務實形容，若追加預算至229萬元的SE版本，所獲得的配備享受是比較符合Land Rover品牌印象，但降至200萬關卡內，確實是Discovery Sport S的一大賣點，預算與配備該如何取捨，就留給準車主去傷腦筋了！

• <Discovery Sport Si4 S七人座主要規格>
• 引擎型式：2.0升L4 DOHC 16V Turbo
• 最大馬力：240hp/5800rpm
• 最大扭力：34.6kgm/1750rpm
• 變速箱型式：9速手自排
• 驅動型式：四輪驅動
• 懸吊結構：前麥花臣、後多連桿
• 0～100km/h加速：8.04秒（P-Box實測 氣候：陰/氣溫：25℃）
• 原廠極速：199km/h
• 車身尺碼：4599x1724x2069mm
• 軸距：2741mm
• 車重：1744kg
• 輪胎尺寸：235/65R17
• 售價：212萬元（S車型第三排座椅選配價13萬元）