Volvo與Polestar起初為合作的夥伴，共同至力於賽事上發展，為品牌旗下車款累積不少重要經驗，而近幾年開始，為了經營高性能之路，Volvo原廠決定將Polestar團隊納為旗下子品牌之一，V60 Polestar便是首部作品，比起一般T5、T6版本，除了性能優越化外，也有專屬Polestar專屬內外觀套件。活動當日，包括Polestar的營運長、公關經理、產品經理、亞太區銷售經理，甚至WTCC賽場上Polestar Cyan Racing的兩位現役車手以及原廠技師都一同現身，可見原廠對於臺灣市場的重視。

看完上述V60 Polestar介紹，要深刻了解此車性能真正實力，唯有親自上戰場一探其究，當日原廠建議開啟超增壓Sport+模式，更能體驗其潛力所在，隨著引擎轉速提升加上渾厚的排氣聲浪，伴隨心臟與車速加快進入戰鬥模式，原以為會因車重逼近1.8噸而影響動力表現，但踩下油門瞬間，困惑隨之而解，超增壓模式油門反應相當強悍，8速變速箱的換檔速度也理想，367hp/47.9kgm的動力於大直線上可輕鬆衝上170km/h左右，就算當日氣溫高達35℃以上，動力輸出卻無因此露出疲態，加速力道時刻伴隨在其右，總在需要的時後，踩下油門立刻湧現，迅速而不躁進的動力特性，也保有理想的上手度。

在嚴苛的賽道環境下，加上眾家媒體輪番上陣，輪到我們時，米其林PSS輪胎早已消磨殆盡，在輪胎性能不佳之下，反倒更考驗V60 Polestar原廠特別強調的懸吊與煞車系統，高速入彎時，就算輪胎早已發出激烈的刺耳聲，但車身動態卻是不偏不倚跑在預測的路線上，感受其底盤與G力貫性的相互制衡下，身型依然相當穩健，其Ohlins避震器自然功不可沒，活動後與產品部代表訪談下，得知30段阻尼可調的Ohlins避震器，於賽道中並無特別調整，還是保持出廠建議值前11、後11段的阻尼設定，原廠聲稱，目的在於基本調校下，除了保持舒適性外，就算於激烈操駕中，Ohlins亦可提供該有的支撐性。

<Volvo V60 Polestar主要規格>
引擎型式：2.0升L4 DOHC 16V Turbo+Supercharge
最大馬力：367hp/6000rpm
最大扭力：47.9kgm/3100～5100rpm
變速箱型式：8速手自排
驅動型式：四輪驅動
懸吊結構：前麥花臣、後多連桿
0～100km/h加速：4.8秒（原廠數據）
原廠極速：250km/h
車身尺碼：4635x1865x1484mm
軸距：2776mm
車重：1770kg
輪胎尺寸：245/35R20
車價：333萬元