1.4TSI ACT其實非新鮮事 2012年已問世

先介紹一下主角Passat 280TSI，引擎為1.4TSI機體，此心臟在VW、Skoda與Audi都相當常見，代號EA211，最大輸出為150hp/25.5kgm，但可區分有無ACT（Active Cylinder Management）汽缸休止系統，以目前VW在台灣所引進的車型為例，並非每一款配置1.4TSI引擎的車型均採用ACT版本，目前僅有Passat 280TSI與新上市的Tiguan 280TSI採用，其實配有ACT系統的1.4TSI引擎在2012年時，便隨著七代Golf問世而登場，並不具最新世代動力的光環（之後將逐漸由嶄新1.5TSI接替其地位），只是隨著今回福斯台灣因舉辦Passat 280TSI油耗競賽，並創下優異的節能數據，而又炒熱這具1.4TSI引擎。然而汽缸休止也非新技術，過去在不少各廠的六缸以上的大排氣量引擎可見到，但運用在1.4升四缸小引擎確實是頭一朝，無非就是想更節能，根據原廠資料，只要在1400～4000rpm轉速範圍內，並且車速不超過130km/h，1.4TSI引擎可關閉二、三缸引擎的進排汽門，兩具汽缸自然也不進行供油，也就是說，排氣量從1.4升變成700c.c.，此時不省油也難，理論上，動力輸出也從150hp/25.5kgm減半為75hp/12.8kgm，這樣的設計到底能實際減少多少油耗，實在讓人好奇！

不是油耗競賽 一切放鬆追求真實

原廠舉辦環島油耗競賽時，是由東部經花蓮、台東抵達終點屏東大鵬灣，回程則一路從國道三號北返，而我們這次也採相同路線，不過畢竟時間不同，路況當然也不同，同時這回是「獨跑」，沒有省油競賽的壓力，希望能更接近一般狀態，撇除因競賽而產生的榮譽感，造成油耗過於優化的可能性。同時也因非競賽，心態輕鬆，因此也決定不採人工加油加到肉眼可及的方式，追求實際油耗數據，而是以車上旅程電腦為主，畢竟，雖然每個人都關心自己愛車的油耗，但應該沒人每次加油都花上個5分鐘、10分鐘，追求真實油耗數字。我們是下午四點半從新北市石碇休息區出發，除了在蘇花公路遇到短暫堵車之外，一路到台東的路程都算順暢，不過當日上半天才結束其他試車行程，傍晚立即一人長途奮戰，對於體力精神難免有些負擔，不過一路上仍堅守不龜行也不超速的原則，盡可能維持實際開車狀況，不刻意放慢速度創造最佳油耗，不過進入南迴公路後，實在有點身心俱疲，此時來點熱血能有效振奮精神，因此整路的南迴公路，我們車速加快了不少（甚至被拍一張超速....），但也不至於到「緊繃催」的地步，基本上保持不用手自排拉轉速、不大腳油門Kick down，避免大幅消耗燃油，但過彎卻不手軟，只要在安全範圍下，215/55R17的馬牌CPC5輪胎在每個彎都發出悶哼聲，而也因為在南迴公路的體驗，我們也發現Passat較不為人知的一面，沒想到這車操控還真不賴！

二汽缸模式不限滑行 還可微加速

應該很多人好奇二汽缸模式的出現機率有多高，這也是此行出發前我們最有疑問之處，但上路五分鐘後，就可抓到其要領，只要到達預想中的速度後微收油門，讓電腦判定為低負載狀態後，儀錶中央螢幕就會顯示「二汽缸模式」，而只要稍加深油門，「二汽缸模式」字樣立即消失，在此同時你很難從身體感受到有兩汽缸熄火或重新點燃，更別說甚麼動力輸出斷層，順暢度可給予滿分，而深夜在台東海岸公路上，周邊沒有噪音干擾的情況下，在雙缸與四缸狀態下，細細聆聽可以發現引擎聲浪的變化，二汽缸模式的排氣聲宛若機車般，不過這部分變化實在相當微小，日常行車難以聆聽察覺。此外，二汽缸模式並不止於低負載滑行狀態，在市區裡慢行時，只要右腳控制得宜，甚至可用二汽缸模式進行微加速，只要想到只用700c.c.動力與油耗就可以驅策尺碼不算小的Passat，實在很難對於此引擎技術感到佩服！

 環島九百公里 綜合油耗20km/L

在屏東睡了一晚之後，我們一大清早從國道三號北返，其實旅程電腦的油耗數字大概從前一天離開蘇花公路後就沒大幅變動過，都維持在20km/L，原以為前一晚結束南迴公路較激烈的奔馳會大幅拉低油耗，但實際上油耗數字卻聞風不動，實在相當有趣，我們甚至一度心想是不是旅程電腦故障（事實證明沒有，因為我們還是事後把油加滿，結果實際油耗也是約莫20km/L），同時也希望回程的高速公路能把油耗數據再提升，但一路定速105～110km/h並且完全無碰到塞車的情況下，但進入休息站次數多達六次，最終油耗仍是在20km/L，而從蘇花公路結束後就未曾明顯變化的油耗數字，多少也能代表我們此行穩定性，而一部大型房車在不刻意追求節能的狀況下，環島奔馳906km之後，平均油耗穩定的落在20km/L，明顯優於能源局所公布的高速18.52km/L、平均16.3km/L數據，實在很難不讓人鼓掌叫好，同時這樣的實測結果，也不是要向油電與柴油支持者叫戰，而是讓大家明白汽油引擎的效率不斷在成長，很多東西已推翻固有觀念。