對於庶民百姓而言，進口房車在過去往往是略顯高不可攀的存在，即使是平價的進口品牌，動輒近百萬元的價格，都讓預算有線的消費者猶豫。不過，Volkswagen為了擴大其入門掀背Polo的銷售表現，從2014年式起引進Volkswagen為亞洲等新興市場提供的Polo 1.6，取代過去西班牙製造的Polo 1.4，同時一併導入房車版Polo──Vento。不僅如此，一舉壓低至70萬元以下的價格帶，更是讓入主進口房車變得更為容易。

Vento車名過去曾經出現在以Golf為基礎的房車產品上，並曾經與Jetta輪流使用。不過，目前Volkswagen家族與Golf相同平台的房車產品已定名為Jetta，空缺下來的Vento車名，就被移往這款以Polo底盤所衍生的房車產品上。

就市場面的設定而言，Vento鎖定的目標族群，正好是現今臺灣市場中預算較有限的年輕家庭。掀背車相對較小的行李廂空間，並無法滿足其空間需求，傳統的三廂四門房車，仍然是這族群首先考量的目標。為了滿足注重空間的消費者，Vento將軸距由Polo的2470mm拉長至2552mm，車長也成長至4384mm，所想換來的，無非是更為寬敞的車室與行李廂空間。

轉換至數據面，Vento能夠提供454公升的行李廂容積，同時還有國內此級距房車罕見的後座椅背6/4分離傾倒功能，帶來更大的使用彈性。當然，若家中有幼童，Vento標配有Isofix兒童安全座椅固定裝置，加上充足的行李廂空間，安全座椅與推車也能輕鬆面對。

不僅如此，軸距拉長後，Vento也能為乘客提供更為出色的後座乘坐空間。即使前後座皆為身高逾170公分的成年男性，在Vento車室當中也未顯侷促，在同級距房車產品中，表現亦屬可圈可點。同時，歐系車的座椅剪裁，以及質感細膩的織布包覆，搭配紮實的懸吊處理與回饋，Vento亦能將優異的行路質感轉化為乘坐舒適度，即便是小車也能繳出滿意的表現。

跟隨著Polo年式與產地更新的腳步，一同引進的Vento同樣採用1.6 MPI引擎與6速Tiptronic手自排變速箱的動力與傳動組合。雖然105hp馬力、15.6公斤米扭力的最大輸出並不亮眼，也不是什麼令人熱血沸騰的數據，但表現在一般道路上仍舊可圈可點。尤其是6速手自排變速箱的綿密齒比，與1.6 MPI引擎的搭配，順暢的反應正好是目標族群所期望擁有的。

同時，採用C-EPS電子動力輔助轉向系統後，輕盈的轉向手感，以及順暢的動力反應，還有承襲歐系車款紮實的底盤回饋，以及穩定的動態反應，更是一舉拉近Vento與女性駕駛或是首購族之間的距離。當然，進口車的身分、更為親民的價格、更便於保養的Tiptronic變速箱，也都是Vento在市場操作上的賣點。也是面對國產車群雄割據的小型房車市場，Vento可以與之競爭的優勢所在。