這是一輛Golf，卻不是你我熟悉的6代Golf，儘管他們是如此相似，骨子裡卻早已脫胎換骨。在充滿熟悉氣息的外表之下，這是演進至第7代的Golf，也是Volkswagen品牌旗下除了Beetle之外，最具代表性的車款。
在 外觀視覺設計中，7代Golf保留許多6代Glof的設計元素，鋒利的線條與銳利的轉折，都傳承自2008年亮相的6代Golf。尤其是融入銳角轉折的類 多邊形頭燈，以及細幅的水箱護罩，都流洩出與6代Golf相近的氣息。在設計師的想法中，7代Golf的外型設計不僅要傳遞出新意，更要保留Golf歷代 以來的經典元素，讓路人能夠一眼辨識出這是一輛Golf，即便誤判其世代也無妨，只要能更清楚知曉這是Golf車系的一員便已足夠。
不 過，設計師仍在Golf車系的框架中融入許多新意，讓7代Golf能在融入6代設計語彙後，更貼近Volkswagen的新一代設計語言。細幅的水箱護罩 與兩旁銳利的頭燈輪廓搭配，加上下方帶來濃厚空力設計氣息的下氣壩，以及類似導流翼板設計的線條，以及車長x車寬x車高拓展至4,255mm x 1,799m x 1,452mm後更為低扁的比例，7代Golf雖然與6代相當類似，卻展現了僅屬於自身的氣息。
細幅式的水箱護罩與多邊形的銳角頭燈輪廓，其實都與6代Golf相近，車身尺碼拉長與加寬之後，7代Golf擁有更為低趴的視覺比例。
最 讓Golf車迷驚喜的，莫過於車尾C柱的曲線。即便車頭面容經過7個世代的演變，早已不是當初的方正圓燈造型，但車尾的C柱線條，從1代到現在的7代仍然 沒有走樣。從車尾望去，你絕對不會懷疑眼前這輛掀背小車的血統是否純正，清晰的線條設計，明確地告訴我們，這確實是輛Golf。
相 較於更動幅度不大的外型設計，打開車門後更能感受Golf的革新。受惠於MQB模組化平台的運用，讓Seat到Audi旗下這一級距的產品都能採用相同的 模組化平台進行開發，換言之，高階品牌與高階產品所運用的技術，都能為中階或是入門品牌所採用，更進一步的提升中階或入門品牌旗下產品的質感與配備等級。
在 7代Golf身上，為向駕駛座傾斜的中控台，以及整合進中控台的5.8吋滑移式觸控螢幕，與Modularer Infotainment Baukasten (MIB) 多媒體資訊控制系統，都是由於模組化設計而來的產物。同時，同樣運用模組化設計的MIB多媒體資訊控制系統更留下了日後升級的空間，讓車主在未來繁體中文 介面開發完成之後，便能迅速升級。
車 長4,255mm、車寬1,799m、車高1,452mm的7代Golf，在車身尺碼上較6代Golf分別成長56mm、13mm，車高則是壓低 28mm，軸距更由2,578mm成長至2,637mm。不僅帶來更為低扁、更具運動氣息的外觀輪廓。換言之，還能為Golf帶來更為寬敞的車內空間，即 使為了拍照所需，必須不停地在座艙內部更換姿勢，Golf都能從容應付，在於乘坐的空間表現上，也有水準之上的表現。
同時，在車室內部還搭配大量運用的類金屬質感飾板與綴以鏡面黑元素裝飾的多功能方向盤，以及更具包覆性的座椅設計，精進的質感，是7代Golf最主要的基調。
Golf 1.2 TSI的動力心臟由採取直列4缸設計的1.2升TSI缸內直噴渦輪增壓引擎擔任，得以繳出105 hp的最大馬力以及17.8kgm的扭力峰值，搭配7速DSG雙離合器變速箱，能夠在10.2秒完成0-100km/h加速並擁有上看192km/h的極 速表現。搭配BlueMotion藍色享樂科技的動能回收系統與Start/Stop怠速熄火系統，以及輕量化的後扭力樑懸吊系統，於經濟部能源局的油耗 測試中，可以繳出市區13.38km/L、高速20.39km/L以及平均17.7km/L的油耗表現。
擁有105 hp最大馬力以及17.8kgm扭力峰值輸出的1.2 TSI缸內直噴渦輪增壓引擎與7速DSG雙離合器變速箱，共同組成Golf 1.2 TSI的動力系統。
實 際上路後，這具小排氣量引擎與Golf的搭配其實並未讓人失望，輕快的油門反應雖然與過去的Volkswagen家族產品有著些許的不同，卻會是熟悉日系 車款的臺灣消費者所喜歡的調調，搭配輔助力道得宜的方向盤手感，Golf 1.2 TSI走向了更符合一般消費者期待的路線。溫柔、輕快的油門反應，並消弭過去DSG變速箱減速時較為明顯的頓挫感，更為輕柔是Golf 1.2 TSI的第一印象。
再 加上出色的隔音工程，無論是風切聲、輪胎滾動噪音或是引擎室的聲響，都被有效地阻絕於座艙之外，即使拉高引擎轉速，穿越防火牆進入車室的聲浪也不會影響車 內乘員的交談，或是聆聽音樂與廣播節目。與更具輕柔的市區行路感受交互搭配之下，不難發現7代Golf更朝大眾的期待靠攏。
不 過Volkswagen並未忘記Golf車系一向給人的樂趣，雖然Golf 1.2 TSI的引擎排氣量僅有1.2升，但引擎轉速一旦進入動力輸出好球帶之後，所能帶來的輸出力道仍不會讓人失望，雖然稱不上飽滿激情，卻也能從容應對路上的 慢車與障礙。同時標配XDS主動式電子防滑差速器以及更寬的車體，也能帶來更佳的彎中穩定性，能夠給予駕駛更多的信心去面對彎道的挑戰。
同 時，引進臺灣的Golf車系更將電子式手煞車、Auto Hold上坡起步輔助系統、7具安全氣囊、疲勞駕駛警示系統、TPMS胎壓偵測器，以及Volkswagen獨創的MCB二次碰撞預煞系統等列為標準配 備。搭配更為舒適、更具質感的內裝鋪陳，以及更符合一般消費者胃口的調性，演進至第7代的Golf，不僅還是忠實的夥伴，還有一雙溫柔的臂膀。
