一輛LSUV，究竟需不需要搭配一顆健壯到快要抓不住的動力心臟，這樣的議題早在十餘年前就已經在德國車上被討論到爛，現在來自瑞典的Volvo也決定加入此一論戰，派出的選手是久經戰功的XC60，配上的動力，則為名曰T6的2.0升直列四缸雙增壓強殖裝甲！在品牌動力單元全面為Drive-E世代後，位居車系最高峰的，莫過於排氣量僅僅1969c.c.，但在機械增壓與渦輪增壓雙重火力掩護下，5700rpm時能發揮306hp最大馬力，以及自2100rpm至4800rpm間源源不絕的40.8kgm扭力的T6引擎，由此而來不僅一點也無需向德國對手們低頭，甚至還得以越級四缸挑戰六缸，既然先前我們已在S60/V60上頭領略過其飽到快要滿溢而出的動能，現在放在XC60上頭，當然也同樣讓人倍感興味！那麼，就先從動力感受開始說起吧！翻開規格，相同的T6動力輸出下，先前體驗過的S60車重為1670kg，而今天的XC60 T6 R-Design則為1826kg，在變速系統同為八速手自排的前提下，這多出的156kg大概就會是加速時關鍵性的差異了吧？果不其然，就原廠數據來看，XC60 T6 R-Design比起S60 T6 R-Design的0～100km/h加速成績足足多出一秒而為6.9秒，反應在身體感受上頭，那種貼背的戲劇性確實還是稍有未逮，但可別說七秒破百的車不能不叫做快，XC60 T6 R-Design終究身擁三百匹以上勁力，光是油門輕踩就能夠發揮十足的推力向前進，一旦不滿足再多給點，那種渾厚紮實的力道依舊叫人魂牽夢縈，回扣前提，過往筆者也曾懷疑過LSUV或Crossover幹嘛需要如此強而有力的心臟？現在從XC60 T6 R-Design上頭，再度證成一次輸出這種東西有多少就能變多好的概念確然無誤。那麼，過往難免擔心高重心將嚴重影響動態表現的疑慮，在XC60 T6 R-Design是否也會發生並且造成困擾？坦白說XC60車系先前已試駕不下十回，早已心知肚明其並不以動態表現見長，但由於XC60 T6 R-Design選擇了Sport跑車底盤設定，加上前後闊達255/45R20的超霸氣尺碼跑胎，因此若真要將此車開快，其實感受上比起先前體驗過的其他車系兄弟顯然更具魅力，那種快感並非來自明快犀利的轉向反應或者低趴競技的重心姿態，而是在所有變因之間取得一個最大公約數的均衡與協調，是一種自由自在的自信從容，並由此帶來極其討喜的動態展演。當然，扣除T6這個先入為主的字眼，可別忘了後頭還有R-Design這樣響鐺鐺的副標，由著這個圖騰，我們因此看見更顯俊逸的空力套件以及內外妝點，雖說與XC60 T5 R-Design乍看沒有多大出入，但所彰顯的純黑魅力依舊讓觀者格外悸動，原本對於休旅無感的人或許都會看得出神，身為目標客層的你又怎麼可能視而不見？