儘管提及經典德國車，多數人直覺聯想起的多是VW Beetle或者Porsche 911，但其實上世紀中葉由Beetle所衍生而來的Transporter車系，無論重要性與全球能見度也一點不遜於上述兩者，既然經歷六十餘年至今也不過六個世代的演化，Transporter每次大改款進程因此格外令人感到興奮，究竟今天這輛位屬中階的Caravelle 2.0 TDI 110Kw LWB與過往有著如何程度的進化？就請與我們一同探個究竟！在台灣，從T4世代開始，VW Transporter車系便憑藉更大氣的歐風造型以及寬敞多變的實用空間，不僅得以吸引家庭用車族群的目光，更令商務用途買家與企業租賃者趨之若鶩，這樣的態勢至T5世代達到了高峰，儘管去年底開始遭遇Mercedes-Benz V-Class的強力挑戰，但如今全新大改款T6緊接著發表上市，用意當然在將級距王者地位給確實鞏固住。

外觀上，由於我們此次試駕的是售價169.8萬元的Caravelle 2.0 TDI 110Kw LWB，更長軸距(3400mm)所帶來的5304mm車長，搭配上2297mm的車寬以及1990mm的車高後，遠看儘管方正工整，靠近卻覺宛如碰到一堵牆般的雄偉巨大。細究輪廓與造型，其實T6世代依舊維持住T5時的直線條設計，而後將頭尾燈組、水箱護罩與氣壩等部件賦予家族化識別調性，再替全車鈑件進行更立體的凹折設計後，自然讓整體架勢更顯粗勇健壯。不過說真的，雖然說是大改款，細部也有多項差異化設計，但一般人真的遇上，或許還是不太容易感覺出來與T5究竟差異何在。

不管，打開車門走進寬敞無比的車室中，不同於外觀，這輛Caravelle 2.0 TDI擁有更加精緻且耐看的質感呈現。因為需考量前排並列三座的座椅設置，懸浮式中控台與排檔座設計自屬合理之至，不過這輛全新Caravelle 2.0 TDI由於採取上黑下棕雙色配置，因此視覺觀感受更顯活潑不致呆板，加上塑料的咬花以及觸感皆保有家族一貫優異質感，細微處更以相異材質點綴提升視覺豐富度，像是具備類金屬飾框的方向盤氣囊外框、音響外緣以及排檔座邊，或者是以類鋼琴烤漆亮黑色飾板呈現的方向盤幅，都是有效讓車室氛圍變身彷彿豪華房車般的一大功臣。而除卻視覺觀感外，這類型多用途商旅車的空間設置更是必看重點，這輛Caravelle 2.0 TDI由於是LWB長軸版本，因此具備三排各自三座的九人座機能，同時最後端還因此可保留相當寬敞的行李廂置物容積，即便作為機場旅運用途也一點不顯狹隘，或許也因為雙色化車艙設定，因此身處後兩排感受並不若過往T5般商用色彩過於濃厚，就連座椅舒適度也似乎有所提升，即便拿來作為家庭用車，甚至改造成為露營車或保母車也相當適任。

此外，就連車廂隔音與靜謐性也是值得一提的重點，雖然車頭搭載的是一具2.0升直列四缸渦輪增壓柴油引擎，而且輸出是較為精簡的150hp版本，34.7kgm最大扭力則在1750～3000rpm時迸發，但整體噪音感受卻比起過往更加細微而一點也不覺擾人，就算大腳踩下油門踏板引擎聲浪也顯得斯文有教養，期間透過DSG七速雙離合器自手排變速系統傳輸動力後，更具備12秒從靜止加速到100km/h的表現，就算全車滿載也不會顯得氣喘吁吁。