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【BMW】就算不是M2,BMW 220i同樣讓人玩興大發
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於BMW 2 Series Coupe甫於台灣上市的2014年,筆者就曾讚嘆於這輛小巧雙門房跑車令人回味無窮的動態展現,而時間經過了近兩年,就在家族性能標竿M2發表的這當口,再度重逢那時餘韻久久揮之不去的220i Coupe,心中的悸動是否一樣滿載?

於BMW 2 Series Coupe甫於台灣上市的2014年,筆者就曾讚嘆於這輛小巧雙門房跑車令人回味無窮的動態展現,而時間經過了近兩年,就在家族性能標竿M2發表的這當口,再度重逢那時餘韻久久揮之不去的220i Coupe,心中的悸動是否一樣滿載?新年式220i Coupe售價微幅調漲至179萬元,但仍舊是最容易享受到正宗BMW駕馭樂趣的途徑。好吧,就直接先公布答案了,在這天再度與220i Coupe相處的機會中,重溫的不僅止於以德國豪華品牌來說輕巧俐落的靈動感,更重要的是,當這輛車越到高速,那種將沈靜與熱情揉合得完美無瑕境界的特質,不管遇上幾次,都會覺得相逢恨晚,220i便已如此,M2會是如何領域,坦白說真是難以設想了。短捷的車體配上俐落的線條,就算無緣入主M2,擁有M Sport套件的220i Coupe也足夠叫人心動的了!

由於試駕車有選上M Sport套件,因此前後輪圈皆改以更帥氣的18吋式樣呈現。一切從頭說起好了,其實2016年式的BMW 220i Coupe,在根本上並未有所更動,動力同樣是那具擁有184匹/5000轉與27.5公斤米/1250轉最大輸出的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎,搭配的同樣是綿密到如絲的八速手自排變速系統,由靜止至時速百公里加速成績為7.1秒,極速則也有235km/h的水準,雖然在這快車如林的時代不算多麼厲害的數據,但220i Coupe真正的好,請開上彎道才知道。2.0升直六四缸渦輪增壓引擎可輸出184匹最大馬力以及27.5公斤米最大扭力。八速手自排變速系統不僅綿密同時反應極其迅速。確實,一旦將這輛車開上山路,隨著車速越見提高,你很快就能知道這輛車的實力遠比你想像得更高,入彎前,輕點煞車然後順順拉點方向盤,這輛短軸距的德國車就能立刻以輕鬆寫意的姿態劃過彎角,再多扯點方向盤角度,車尾立刻又再線性而聽話的跟著預期的路線前進,甚且帶點很輕微的轉向過度感受,就算此刻其實你並沒有太過用力補油門也一樣,總之,只要你願意加快車速,220i Coupe就能夠隨即以更明快的動作來回應你的需求,更棒的是,你一點也不會擔心被184匹馬力給吞噬,甚至,就因爲這輛車易於掌控的動力,才讓你有更想開快的興致。220i的加速成績是7.1秒,雖不到神速但卻已經不慢而且動力輕盈飽滿。彎中表現肯定是這輛車的強項,開過很難不愛上它。於是乎,就算車室空間狹小了點(但終究可以坐進四名成人而且不到縮頭縮腳),就算價格高了點(新年式179萬元的售價可不是人人可以輕鬆享用的啊!),就算車室設計溫吞了點(這其實才是筆者對於2 Series Coupe最為詬病的地方),但在動態表現搶盡鋒頭的先決條件下,再加上短捷有力的雙門造型,以及由此而來令人憧憬的雅痞形象,220i Coupe依舊讓人垂涎不已,喔,我還忘記提這車附上的M Sport套件呢!有了更威武的胎圈以及多樣化性能套件妝點,更襯得這輛中小型房跑車益發誘人,我還沒提全新年式2 Series Coupe族譜中,還新增售價為169萬元的220i M Sport Line手排版本,對比新年式漲價後的自排版220i Coupe Sport Line,是不是更顯熱血澎湃而且划算呢?

車室內依舊維持原本的古樸調調,這不僅是筆者最不喜歡的一個部分,也幾乎誰一有微詞的部分。BMW向來擁有同級中最具運動氛圍的作座椅設計,當然身擁M Sport套件的這輛車也是一樣的。後座空間雖然看似不寬敞,但其實乘坐兩名成人依舊無需縮頭縮腳。


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