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【Peugeot】208匹.手排.小鋼砲,Peugeot 208 GTi只憑三樣就夠讓人傾心!
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2.4萬瀏覽/2016-03-02
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現在汽車市場鋼砲稱號滿天飛,快的不快的、強的不強的、貴的不貴的,彷彿只要沒有車尾就硬要冠上鋼砲之名才夠潮流般

現在汽車市場鋼砲稱號滿天飛,快的不快的、強的不強的、貴的不貴的,彷彿只要沒有車尾就硬要冠上鋼砲之名才夠潮流般,其實,萬物事出必有因,最初之所以出現所謂小鋼砲,還是得回推三、四十年前那個平民玩車文化開始發荏的時代,如果喜歡享受操駕快感,但卻又不夠能力購入價昂物稀的跑車怎麼辦?那麼擁有短軸距、輕車身與低價位的小掀背肯定是年輕人唯一的選項,於是乎,這些平價掀背車的高輸出動力車型,開始被大家玩得不亦樂乎,好入手、高樂趣與低養護成本於是成了這類車款的判別指標。把208匹、手排、小鋼砲這三項特色拆開來看或許各自都不算了不起,但湊在一起則成為208 GTi的鮮明圖騰。而在那樣的年代,自排與其他自動變速系統科技還相當不先進,對於這類重視性能與價格的車款,手排變速箱才是唯一的選項,時至今日儘管變速系統進展一日千里,但小鋼砲終究是展現駕馭樂趣的捷徑,真要比極限、破紀錄或搶賽道,以其於性能車中較低的位階畢竟也仍有相當門檻與困難度,因此有不少玩家至今依舊認為,儘管這年頭自手排甚至自排系統效率早已超越手排,但若論及盡其在我的駕馭自主性,還是手排更為討喜,相對的也與所謂小鋼砲車款更顯匹配。

說了這麼多,真正的目的就是要為Peugeot 208 GTi鋪梗,208匹、手排、小鋼砲是提綱挈領的標題,把這三項特色拆開來分別看,或許各自都不算多麼了不起,在這強制進氣引擎多如牛毛的時代,208匹本來就不算太過強大的輸出;貨車滿街跑的現下台灣,手排變速箱也不是稀有到需要跪拜的神器;甚至一堆掀背車主都把自己的國產小車當鋼砲在開,而且動輒三百甚至直逼四百匹的超級掀背車也越來越多,不過,如果把三項加總在一起,並且以Peugeot 208這絕美的法蘭西形象呈現出來,這下,不就有梗多了嗎?外觀上,比較容易鑑別些改款新車的部份來自尾燈的獅爪導光條造型。標配的205/45 R17扁胎已然夠用,但懸吊要是能再降點重心應該更美好。所以,將鏡頭交還重點,小改款後的208 GTi外觀上變化其實不算大,比較簡單的分法,看看尾燈是否有獅爪般的LED導光條便知。內裝也是一樣的,好坐的椅子、好握且小巧的方向盤以及總被粗徑方向盤擋住的儀錶各個依舊,好質感以及熱血用色妝點的特質也毫不意外被延續著,比較明顯的差異,僅在原本中央空調出風口的雙色飾板改以黑色呈現,低調些,但一點不減年少輕狂氣焰。車室內變化也不大,中央出風口飾板則改為黑色類鋼琴烤漆手法呈現。依舊以紅黑作為配色的車艙,方向盤徑相當小巧富運動感。後座空間當然不算大,但是要做進成人倒也不顯彆扭。擁有311公升容積的行李廂,當後座椅背放倒後更可擴充至1152公升。起步受限於小排量1.6升渦輪增壓引擎,208 GTi 3000轉才全數湧現的30.6公斤米扭力儘管讓人隱隱想起渦輪遲滯這個歷史名詞,不過一到甜蜜點直噴而出的狂猛推力,卻也同時把時光帶回二十年前義大利渦輪掀背美好時代,好消息是,現在手底的這輛已擁有足足與車名輝映的208匹最大馬力,車重也被控制在還可以接受的1200公斤,因此6.5秒的加速或許以當代性能車來說並不搶眼,但衝刺時一檔接一檔的耍弄樂趣,可比什麼都還讓人怦然心動!擁有最大馬力208匹/6000轉與最大扭力30.6公斤米/3000轉,這具1.6升渦輪增壓汽油引擎潛力還很驚人。久違的純手排變速箱,六個前進檔齒比分佈屬於較密的那種。油門與煞車踏板高低間距較大,不算容易漂亮完成跟趾動作。然後,行至彎中更覺愉悅好像也在預期之中,擁有較高的坐著點與因此而來的重心感的208 GTi,真正開起來卻隨即會讓人忘卻此事,雖然行路舒適性不錯,在拉力級的台北街道無需被震得頭皮發麻,但循跡表現卻依舊好得不像話,正常速度下四只車輪彷彿黏在地面,一旦車速提升到一定程度,整輛車卻開始帶來輕鬆靈動感受,只是比起過往法式掀背,現在的208仍顯更沈穩安定些,不僅高級質感油然而生,心理上的信賴度也高出幾許。

208 GTi的樂趣從起步開始便能感受得到,但彎中更能領略奧妙之處!售價119.8萬元的208 GTi,成為國內目前最容易入手的正統性能鋼砲!

於是乎,一個接著一個的彎不只讓人愛不釋手,同時也幾乎忘卻還車時間,208 GTi就是一輛有著如此魅力的小鋼砲,開過它,你或許從此會對其他自稱鋼砲但卻越見繁複的掀背車感到嗤之以鼻,原因並不在於208 GTi無敵,而是在於這輛車所能帶來純粹而原始的快樂!

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