在三疊紀至侏羅紀滅絕事件後，一度古生物數量驟減，但接續而來溫暖潮濕的氣候，反倒讓身形巨大的爬蟲類也就是俗稱的恐龍有了空前發展的機會，因此成型侏羅紀後期巨型恐龍盛世，有些像是當代的車壇，儘管氣候以及資源學家疾聲呼籲環境變遷已到了生死關口，但越做越大的汽車，卻仍舊廣受新興市場的歡迎...而在汽車市場中，最容易被與恐龍形象相連結的，莫過於中大型以上的LSUV產品了，很恰巧的，從初代Mercedes-Benz ML-Class與電影侏羅紀公園第二集的合作開始，中大型LSUV也開始進入宛如侏羅紀般的大鳴大放時期，一時間，全球各主要豪華品牌無不推出各自的相對應產品，扣除一般公認的1A2B德系三大品牌之外，遠在東瀛的Lexus、Infiniti以及Acura也競相推出LSUV，更別說原本便以重兵駐守的Land Rover，以及由跑車品牌之姿參與戰局的Porsche以及Maserati，就連向以高級房車聞名的Jaguar與Bentley也一起來淌渾水，這下，LSUV市場還不夠熱鬧嗎？那麼，身為始作俑者之一的Mercedes-Benz有什麼因應之道？答案除了先前已報導過的GLC以及GLE Coupe以外，主力戰將則交由ML-Class小改款的GLE來負責！

在這次墾丁試駕活動中，我們最後體驗的就是這款GLE 250d 4MATIC。從外觀看，儘管由A、B、C柱仔細看都觀察得出源自ML-Class的痕跡，但在Mercedes設計師的巧手包裝下，一旦將車頭改以全新家族識別設計後，不多說你壓根不會有任何違和感產生，彷彿這車天生就該長得這個樣子似的，不過相對之下車尾則與過往較能夠有所連結，雖然尾燈組多少進行改變，但是變動幅度則不若車頭來得巨大。

車室內則與車頭較類似，也進行了相當大的改革動作，看齊全新上市的GLE Coupe兄弟，無論圓潤的線條以及大面積的類金屬飾板鋪陳，都讓視覺觀感有所新意，用料上也顯得更加細膩考究，不過因為基礎架構相同，因此乘坐空間表現上並無太大差異，但受惠於寬闊的車身尺碼，這部分倒一點也無需太過擔心。在這次活動中，我們所體驗到的是這輛GLE 250d 4MATIC車型，285萬元的售價，身為車系中的入門角色可說是恰到好處。動力上，由2.1升直列四缸柴油渦輪增壓引擎而來的204匹/3800轉以及51公斤米/1600轉最大馬力與扭力，搭配上全車系標配的九速手自排變速系統後，雖然並不以動力為主要訴求，但駕馭起來卻依舊輕鬆快意，僅僅8.6秒便能將這輛車重達2150公斤的大傢伙由靜止推往百公里時速，212km/h的極速也在符合定位的標準上，不僅起步十足輕盈明快，在漫長的鵝屏公路奔馳，再加速也不會讓人感到有所不足。而由於身形相對巨大，加上乘坐舒適感極佳，因此彎中表現初期會讓人感到較不適應，覺得側傾幅度稍稍偏大，但等到熟悉車況知道極限之後，其實會發現新車同樣具備相當不錯的循跡能耐，至少一般速度下都能從容面對彎道，絕不會有行船般的飄飄然不安定感受。

小改款GLE以嶄新的樣貌重返競爭重重的LSUV侏羅紀世界，面對其他兇狠強悍的同級恐龍們，是否已做好再戰一回的準備？就筆者認為，應該是全然無需擔心了！