近年來對於年輕族群的經營，Mercedes-Benz可說是有目共睹，不僅於設計面大展年輕奔放特色，更開拓新世代豪華小型車家族，簡稱為NGCC此產品家族。

從一開始的B-Class、A-Class到CLA-Class與GLA-Class，涵蓋了掀背車、高頂掀背車、房車與跨界休旅車之後，此家族仍持續擴張，五門旅行車也加入陣容，且不走傳統方正路線，以CLA Shooting Brake示人，就是要與眾不同。其實車迷對於CLA Shooting Brake應該不陌生，這乃是複製CLS車系經驗，打造了此四門跑車之後，更因此衍生出五門獵跑兄弟CLS Shooting Brake，而CLA Shooting Brake也就是CLA此尺碼更小的四門跑車的五門獵跑兄弟。

有著如此顛覆的外觀造型，CLA Shooting Brake打破了傳統消費者對於旅行車款的保守印象，也讓喜愛旅行車的年輕族群有了更新穎與新潮的選擇。且不僅止於外觀新穎，座艙的設計也延續NGCC風格，宛如精品旅館般的線條與用料，將賓士一貫的豪華氛圍以科技包裝呈現，如整合7吋高解析度TFT螢幕的Audio 20單片CD音響、儀表板中央中文顯示資訊幕、縱向紋路淺色鋁質飾版等。

而以試駕車型CLA 250 Shooting Brake動力車型而論，更配備了三輻式多功能真皮平底跑車方向盤附上換檔撥片、ARTICO/DINAMICA跑車式座椅、designo紅色安全帶等提升運動氛圍，雖然不到頂級性能版Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC Shooting Brake的滿漲戰鬥氛圍，但對於多數年輕買家而言，CLA 250 Shooting Brake的動感營造，更兼具了日常實用性。

的確，CLA 250 Shooting Brake搭載的2.0升渦輪增壓汽油引擎具備211hp/350Nm動力輸出表現。

對於一款車重僅1.5噸的車型而論，這動力已十分充沛，從低轉速就源源不絕的活潑調性，完全符合車型定位，搭配上7G-DCT雙離合器自手排變速系統的直效傳輸特性，不僅原廠數據繳出了0-100km/h加速6.9秒、極速240km/h的成績，實際感受也猶如鋼砲般的虎虎生風，全油門加速也不至於辣到頭皮發麻難以掌控，而是激情之餘多出幾分可控，所以我提到日常實用性，CLA 250 Shooting Brake更適合每日通勤。

既然身為五門獵跑，在其流線的車身線條中，空間表現還是值得一書的特點，透過後座椅背的傾倒機制，可讓後廂容積於495~1354公升間彈性調整，車主無論是平日的賣場購物，還是假日的多日出遊，都能較掀背車款更多了些彈性。不過可惜的是流線的車頂線條影響了後座乘坐空間，加上前座椅一體成型設計與高聳腰線影響，更侷限了後座乘客視野進而帶來較狹窄的空間感，便是在美型美款的要求中，所無法顧及的面向了。

雖然動力表現熱情又兼顧實用性，造型與空間面抗衡出的結果不致於讓人失望，但228萬元的售價，與銷售表現極佳的C-Class或C-Class Estate已有所重疊。

以此售價換得定位更佳、空間更棒的C-Class級距，對於自己而言，我應該會選擇C-Class此品牌招牌。