若你總認為國產車以經濟平實為主，進口車才有資格來談談高科技或高性能，那你一定沒仔細看近來福特六和所推出的車系陣容，尤其方小改款不久的Ford Focus，絕對有資格拿下國產科技王寶座。受惠於One Ford策略，雖然Ford部分車型為台灣當地生產，但搭載的嶄新科技一點也沒落於全球，趁著此次改款之際除了維持原有1.6升自然進氣汽油引擎此入門定位車型外，汽油車型導入了最新的EcoBoost渦輪增壓汽油引擎，在1.0升或1.5升兩小排氣量格局中，榨出更勝過往2.0升自然進氣汽油引擎的動力表現，更享有油耗優勢，當然，在台灣市場中越小的排氣量，也直接說明了更低的稅金負擔。不僅如此，看似與過往相同的2.0升TDCi柴油車型，但經過對於引擎整體的優化調校，輸出表現也有大幅提升，馬力從163ps進步至180ps，扭力也從34.6kgm提升至40.8kgm，這從數據與實際體感皆有所提升的動力升級，還換得了驚人的22.7km/L平均油耗數據（四門房車更有23km/L之成績），別說與國產對手比拼贏得輕鬆，與同尺碼的進口車型一比較，Focus2.0TDCi贏面也不小。的確，就如同數字所呈現般，這大幅提升的動力數據，完完全全的反應在踩下油門後的貼背感受，推力源源不絕的從前軸灌入拉著車頭往前驅策，轉速拉高這力道也沒有太明顯的力竭情形，就在雙離合器自手排變速箱的檔檔堆砌中，加速曲線陡值的猶如一輛鋼砲表現，且最讓人開心的是，一次次的將油門踩到底感受這迷人加速力時，還不用緊盯著油錶指針，出色的油耗表現讓指針就像黏著般，駕著一天於市區悠遊，在豪不客氣的右腳摧殘下，油量硬生生地沒啥變動，幾乎滿油的狀態將車輛歸還，臉上的表情，當然也是滿意的微笑。讓人微笑的，也包含那同級最棒的運動身手，握著手感極佳的三輻式皮質方向盤，可以感受到清晰的全車動態，轉向方向盤後幾乎零時差的車頭轉向，讓車身與駕駛者間毫無代溝，心隨意轉、人車一體等形容詞完全浮上腦海，更無需擔心此運動化身手可能帶來的硬朗懸吊，經過不斷針對台灣市場路況的調整，此次小改款的Focus TDCi展現成熟的底盤反應，從煞車系統、懸吊設定等，都與動力表現相輔相成，一輛讓人敢全力加速、高速丟入彎道的掀背車，Focus TDCi就是如此。趁的小改款之際，Focus TDCi也沒忘於配備面強化，SYNC娛樂通訊整合系統進化至2.0等級，語音控制涵蓋了通訊、空調到音樂介面，幾乎用說的就可以搞定一切控制功能。不僅如此，Ford總自豪的安全防護，再度於改款後加大與對手的領先差距，將ESP電子車身動態穩定系統、ETS主動式車身動態強化系統、TCS循跡防滑控制系統、TVC扭力分配控制系統、斜坡起度輔助系統等列為全車系標配，加上四具防護氣囊，於安全表現上，Focus TDCi同樣有著越級挑戰進口車的實力。與進口車款平起平坐的產品力，Focus TDCi讓人數舉大拇指，但若能將總讓人詬病的保養維修或品質環節一舉跟上，消費者的大聲喝彩，一定也會於Focus TDCi身上甚至全Ford車系上全數出現。