你還記得Honda City嗎？是的，就是那款由全台熱賣Fit而來品牌旗下的B Segment三箱四門房車，自2014年中在台發表以來，雖然憑藉著漂亮的造型、俐落的動態表現以及優異的品牌形象造成一陣話題，但是面對持續萎縮的小型房車市場似乎難免賣得吃力，怎麼辦呢？像是去年加上入門車型以降低門檻的方式是個辦法，不然，就再強化配備與安全性如何？於2016年台北車展發表小改款車型的新Honda City，行銷上走的正是如此思維，面對目前此一級距最大也是獨大的對手Toyota Vios，既然正面交鋒拼價錢拼口碑難以撼動其江山，不如攻其最弱勢的環節以安全性為號召，或許還有一拼高下的機會。於是乎，小改款City最重要的變革，就在於主被動安全配備的再提升，以今天台灣本田所提供試駕最頂規，要價66.9萬元的City VTi-S為例，其不僅新增了包括VSA車身穩定控制系統、Motion Adaptive EPS方向盤動態修正輔助系統、HSA斜坡起步輔助系統與EBL緊急煞車警示系統在內的主動安全配備，連同台灣國產車廠在入門等級最容易視若無睹的雙前座側氣囊與簾幕式側氣囊也悉數奉還，扣除掉進口身份的對手外，現在小改款後的City VTi-S以幾乎成為最具安全性的小型房車產品典範。

雖然就外觀上小改後的City與過往並未有太顯而易見的差異，不過這款車本來就堪稱擁有銅級距裡頭最俐落動感的造型設計，無論是車頭水箱護罩的展翼家族風格或是車側的立體折線，甚至尾廂蓋上的鴨尾設計也具備濃郁運動意象，若不是現在的年輕人思潮已被轉而洗去掀背車那邊，否則單就City外在的視覺表現部份，實在沒有什麼足以挑惕的地方。

車艙內，依循外觀上的邏輯，對比小改款前其實也幾乎看不出來有任何的改變，不過說真的，對比較為入門的身份之後，City各方面的成熟度與競爭力本來就全然不成問題，無論明亮寬廣的空間感與乘坐舒適性或是便捷的介面都相當討喜，再加上附衛星導航與藍牙功能的觸控式多媒體影音主機、行車輔助APP支援、多功能方向盤控制介面、六/四分離後座椅背以及甚至在上級車款也算夠誠意的後座出風口，都讓這輛車更加適合闔家共享，也因此，這次改款原廠的行銷方向就定調在「買得感」的強化上，事實上，增添配備後的City，還真是款誠意十足的小型房車呢！至於駕馭起來的感受一如想像，畢竟無論動力或是底盤都未經變革強化，因此駕駛感受與過往印象當然如出一轍，往好處想，本來City就是一款好開易上手的入門房車，透過1.5升SOHC直列四缸i-VTEC汽油引擎120匹/6600轉與14.4公斤米/4600轉的輸出，這輛車重僅僅1110公斤(較入門的V與VTi車型則為1100公斤)的小車依舊保有輕盈俐落的加速反應，加上反應迅速的CVT無段自動變速系統傳輸動力，要想提高速度只需大腳油門，轉速一拉高速度自然帶出來，更何況這輛車還擁有家族遺傳輕快明確的轉向與操控反應，彎中當然不至於厲害到什麼程度，但對應一般駕駛人的需求，倒也完全沒有什麼東西值得挑惕就是。