27年式Mazda CX-90相比舊年式大砍8～14萬不等，另主打安全配備升級，全車系追加前座中央輔助氣囊，使全車SRS氣囊數提升至10具，並新增轉向來車防撞輔助、車道盲點避讓輔助、對向車道超車避讓輔助及離車警示輔助，中階以上再進階配置十字路口交通輔助。這次的主角是頂規33T AWD Premium Captain Seat車型，降幅10萬。當滿配頂規對上同級Hyundai Santa Fe GLTH-C Premium，以及豪華擔當Lexus RX 350 豪華版，這場橫跨品牌、座位數甚至價格帶的對決，看似不對等，卻精準地打中了許多家庭買家的選擇困難症。究竟是該追求極致的駕馭與空間，還是向品牌的金字招牌靠攏？
一、誰適合買哪台？人設對號入座
Mazda CX-90 33T AWD Premium Captain Seat（售價201.9萬）
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熱血好爸爸：誰說家庭用車就得無聊？3.3升直列六缸渦輪引擎，是對家庭妥協後，留給自己最後的浪漫。
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二排尊榮派：六人座船長椅設定，讓第二排乘客享受頭等艙待遇，岳父岳母、親朋好友坐過都說讚。
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質感追求者：追求不輸豪華品牌的內裝鋪陳與細節，認為「實際價值」比「品牌」更重要。
Hyundai Santa Fe GLTH-C Premium（售價203.9萬）
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設計潮流玩家：無法忍受一成不變的「套娃」設計，就是要開一台在路上回頭率百分百的車。
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空間實用主義者：方正格局創造最大空間效益，滿載七人或變身露營夜宿車都游刃有餘。
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精打細算型：搭載1.6升油電混合動力，稅金省、油耗漂亮，日常通勤成本控制得宜。
Lexus RX 350 豪華版（售價246萬）
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品牌忠誠者：信奉「Lexus」就是品質、服務與高二手價的保證，買車安心省事不可少。
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精緻小家庭：家庭成員不多，不需要第三排。
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預算充足派：願意多花40萬預算換取品牌光環，認為這筆投資值得。
二、心臟與筋骨的對決：直六、油電、渦輪誰更香？
動力是車的靈魂，這三台車的性格差異，從引擎蓋底下就一目了然。
Mazda CX-90：同級唯一的直六禮讚
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搭載3.3升直列六缸渦輪增壓引擎，輸出高達345匹馬力，這是情懷也是實力。運轉的平順與聲浪的渾厚，是四缸引擎無法比擬的。
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搭配8速手自排與AWD四輪驅動，動力輸出線性飽滿，無論是市區起步還是高速超車，都顯得從容不迫，開大車也能享受樂趣。
Hyundai Santa Fe：務實高效的油電先鋒
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採用1.6升渦輪引擎搭配油電系統，綜效馬力234匹。雖然數據不突出，但勝在低扭反應快，起步輕盈，非常適合台灣走走停停的交通。
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AWD系統與6速手自排的組合，以平順節能為主要訴求，是一套稱職的家庭動力，別指望它給你太多激情，但它會默默幫你省下不少油錢。
Lexus RX 350：成熟穩健的渦輪動力
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2.4升四缸渦輪引擎，能輸出279匹馬力，動力充沛，加速反應直接。Lexus的調校功力讓這具引擎的運轉品質與靜肅性都維持在高水準。
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但殘酷的是，作為三車中身價最高的車款，豪華版卻僅配備「前輪驅動」，在濕滑路面或山路上的穩定性，先天上就不及另外兩位對手。
三、配備給得大不大方？誠意比拚見真章
花到200萬以上，配備當然不能寒酸。攤開配備表，誰是真心為你好，誰又在玩選配遊戲，高下立判。
關鍵分析：不比不知道，一比嚇一跳。CX-90和Santa Fe在配備上幾乎是「給好給滿」，全景天窗、大尺寸輪圈、Bose音響一應俱全，CX-90更獨享抬頭顯示器。反觀價格最高的RX 350豪華版，不僅螢幕最小，連天窗都沒有，想擁有更完整的豪華體驗，只能掏錢往上攻頂，這算盤打得可真精。
價值與價格的終極抉擇
經過一番廝殺，結論已經相當清晰。這三台車代表了三種截然不同的消費哲學。
Lexus RX 350 豪華版 是一張安全牌，它賣的是品牌、是信賴、是服務，但你必須為此付出高昂的代價，並在配備和空間機能上做出妥協。如果你是Lexus的鐵粉，且對五座以上的需求為零，那它依然是你的舒適圈。
Hyundai Santa Fe GLTH-C Premium則是一位破局者，它用驚世駭俗的設計和極大化的空間坪效，向傳統市場發起挑戰。它或許不夠精緻，但絕對夠酷、夠實用，適合追求個性、不願流俗的年輕家庭。
Mazda CX-90 33T AWD Premium Captain Seat是我們認為在這次評比中最「值得買」的選擇。它在200萬的價格帶，給了你越級的直六動力、尊榮的六座佈局、以及滿載的豪華配備。它不僅滿足了家庭的功能需求，更兼顧了駕駛者的情感需求。它證明了，選擇家庭用車，不代表就必須放棄對機械的熱愛與對質感的追求。在價值與價格的天平上，CX-90無疑取得了最漂亮的平衡。
