晚於這個城市多數人上班時間的早上十點半離開家門，衣著整齊的司機迅速替我打開了簇新深色大型豪華房車的車門，待從容坐定，我所要前往的目的地是信義區的Bellavita，這一天的行程，就在這樣宛如偶像劇般的開場白中展開。如此景況並非憑空幻想，而是這天BMW總代理汎德的官方試駕體驗活動，對於我們這種終日汲汲的汽車媒體人來說，說實話很多時候連換輛新車都不算是件容易的事了，遑論過上總裁的人生，哪怕只是一天，也夠雀躍新鮮的了，更何況，這還是輛全新大改款的BMW 740Li Luxury！是的，全新世代大改款7 Series才是我們今天真正的主角，不過一如這輛740Li Luxury未來的角色，體驗這樣一款一般來說非自駕用途的大型豪華房車，由後座感受起會是更理所當然的選擇，事實上，從一早踏入車室開始，我便不禁由衷讚嘆起新世代的7 Series，果然又將頂級房車的表現帶領到更進一步的層次，先說車艙用料與材質，當然原本的7 Series便已美輪美奐，不過今天這輛740Li Luxury無論皮革面料的選用或是周遭其他組件的設計與作工，顯然都更費盡心力雕琢考究。依慣例，懶骨頭如我一上了這種等級的車，一定是要先將椅背調整到最傾斜的角度悠哉享受沿途景物飛逝，740Li Luxury標配舒適型電動後座椅，不僅椅面以極其細緻的Nappa菱格紋真皮包覆，同時還具備舒適到讓人放上就不願離開的麂皮頭枕，唯一可惜的地方，在於傾斜角度對於筆者來說還是稍嫌不夠，依照總代理說法，必須選配更高等級後座才能擁有更寬裕的調整範圍。然後，待熟悉這個車艙環境後，電動遮陽簾、電動天窗捲簾與後座專屬雙區恆溫空調等調整機制自屬理所當然，不過定睛一看，位於後座中央扶手上頭的細緻螢幕則吸引了我的目光，原來這可是個畫面漂亮的7吋後座專屬控制平板，不僅可以放在扶手上操作，也可以一鍵取下當作一般的平板使用，裡頭除了可以控制剛剛提到的各項後座設施以外，還能夠進入一般作業系統介面，要上網還是使用各種下載的App功能任君選擇。到了下午，請司機稍做休息，換我們開始執行真正擅長的工作- 坐回前座體驗關於740Li Luxury駕駛起來的感受。一如所有的BMW，這輛車雖然大，但是依舊擁有相當得宜就手的人車介面，當然我們先玩的一定會是先進的iDrive控制系統含手勢控制功能，這套系統有趣的地方在於除了一般iDrive控制介面外，使用者也可以利用特定手勢進行音響、空調甚至衛星導航畫面等等設定的控制，像是以食指順時針畫圈圈就是調大影音系統音量，逆時針則是關小，只要一個手勢就能夠改變設定，當然讓所有人玩得樂此不疲。當然，一輛車終究是用來開的，740Li Luxury在一具3.0升直列六缸渦輪增壓引擎的助拳下，326匹最大馬力與45.9公斤米最大扭力推送重僅1770公斤的車身後（什麼，嫌它重？別忘了這可是輛車長超過5.2公尺的龐然大物啊！），換來的依舊是蓄勢待發的澎湃推送力道，就算只是紅燈與紅燈間的短程衝刺，對於740Li Luxury來說依舊是輕而易舉的事，那種強勁的爆發力對於這樣雍容優雅的車來說絕對已足夠，從僅僅5.6秒便可完成的0-100km/h加速成績看，適足以證成一切。而除卻強而有力的加速外，新車不僅擁有更加強化的車身鋼性，同時在懸吊系統的設定上很明顯下了好一番功夫，過往的7 Series總容易被覺得乘坐舒適性還是輸給主要對手Mercedes-Benz S-Class一些，不過演化至最新的世代，其行路表現再度獲得了一個檔次的提升幅度，無論身處爛路之上，或只是輾壓到一般常見的鋪裝路面銜接處，懸吊系統都能盡忠職守地將幾乎所有的尷尬消解化除，雖然可能還是無法超越那可敬的對手，但至少已經拉近到幾乎平起平坐的地步，更別說彎中駕馭感受還依舊出色而令人心滿意足呢！