在體驗過全新大改款Audi Q7的各方面表現後，說真的這輛車簡直好到讓我喜出望外，畢竟改款前的Q7或是造型或是頓重感等部分都無法得我所好，然而現在卻一改所有缺點，重新以更具魅力的樣貌對抗同級距裡各個強悍的競爭對手。全新引進的大改款Q7共計擁有三種動力四個車型，其中擔負入門任務的40 TFSI搭載一具2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出252匹以及37.8公斤米動力，計有275萬元的一般版本以及289萬元的Luxury版本兩種，之間差異主要在於12.3吋虛擬儀錶以及四區恆溫空調的有無。往上是這次試駕擁有272匹/61.2公斤米輸出的45 TDI，售價是351萬元，至於目前位居車系之巔者，則是搭配3.0升V6渦輪增壓汽油動力的45 TFSI，其具備335匹最大馬力與44.9公斤米最大扭力，0-100km/h加速僅需6.1秒，售價則為367萬元。而對比改款前，車身尺碼為5052mm x 1968mm x 1741mm的全新Q7，雖然身形比起前代車款略略縮減，但是依舊擁有同級之最的體型，軸距雖然頗為接近，但在MLB平台的重新設定下，也同樣稍稍縮限至2994mm，不過區區6mm的差異，是不可能在體感上能夠被察覺的，事實上，由於更精密仔細的規劃，大改款Q7反倒擁有更加出色的空間與格局，乘坐起來自然更加舒適愉快，更別忘了加價8萬元便可選上電動七人座椅，因此也能滿足台灣社會為數頗眾的大家庭消費者需求。當然，既然有著中大型LSUV的身份，那麼大改款Q7進入市場後，肯定得面臨眾多強勁對手的叫戰，首當其衝的，莫過於同國籍幾款擁有堅強實力的競品，像是BMW X5，向來便以積極的運動性能獲得無數車迷的喜愛，從xDrive25d、xDrive30d、xDrive35i、xDriveM50d到xDrive50i甚至X5 M，售價從279起一直延伸到628萬元，打擊火力範圍不可不謂之寬廣。而另外一位同樣以熱血風格著稱的Porsche Cayenne，旗下車型也多到快要讓人數不清，從最入門的Cayenne開始，Cayenne Diesel、Cayenne S、Cayenne S Diesel、Cayenne S E-Hybrid、Cayenne GTS、Cayenne Turbo以及Cayenne Turbo S一字排開，293萬元到808萬元的價位帶更是大小通吃絲毫不想放過任何機會。當然，同樣來自德國的Mercedes-Benz，其中大型LSUV產品GLE雖然只能算是ML-Class的小改款，但是依舊擁有為數不少的保守派支持者，GLE 250d、GLE 350d以及GLE 350d LUX的車系組成或許不若對手來得陣容堅強，285萬元到360萬元的價位分佈也約略與甫上市的大改款Q7差不多而已，但依舊無損三芒星向來給人強烈耀眼的自信光采。可別忘了這麼大的市場，怎麼可能只有四位德國選手同場競技呢？遠在東瀛的兩名日本殺手其實早虎視眈眈甚至已大開殺戒，其中最具話題的便是也才剛大改款的Lexus RX車系，從最入門的RX 200t到中階的RX 350再加上油電複合動力的RX 450h，下面再依配備各自切出三種車型出來，共計九款車型由219萬元至329萬元不等，以較歐系車款便宜許多的售價以及張狂銳利的線條企圖走出另一條LSUV之路。當然，我們也別忘了還有一款由原本FX車系更名而來的Infiniti QX70 3.7，自248萬元至266萬元不等的車價，加上動感賁張的熱血風格，依舊有其不容忽視的實力。