小改款Sportage除了堪比大改款的造型變化，油電新動力也成為新車亮點，加上接近國產車的價格，讓不少消費者光是看到規配，就讚不絕口，上市首月後也繳出亮眼成績，接單破3000張，提供4種車型選擇的它，哪個車型我們最推薦呢？

Sportage產品線劃分明確，主力由1.6升渦輪油電版本擔任，提供Trendy、Apex、Signature三種配備等級；而唯一的汽油動力則保留給具備越野性格的X-Line 4WD。無論你是追求極致油耗，還是需要四輪傳動的穩定感，Sportage的產品線都能覆蓋到。

Sportage的價格區間落在119.9萬至138.9萬之間，這個設定非常巧妙，向上威脅到進口王者Toyota RAV4與一眾同級，向下則直接對撞國產且同樣提供油電動力的Honda CR-V、Hyundai Tucson。Sportage以「進口身分、國產價格」的策略，搭配進口同級中罕見的渦輪油電系統，競爭力極強。

新Sportage造型改變不少，尤其前臉變化幅度堪比大改款，跟進了家族化設計，讓整體視覺更開闊大器，迴力鏢型led日行燈更是辨識度極高。汽油款搭載X-Line和黑化風格套件，提共個性化且兼具越野味的視覺風格。

座艙維持雙12.3吋數位介面，不過整個儀錶台經過重新設計，採用更簡化的造型風格，搭配融入出風口的水平橫貫飾條，營造更開闊的空間感。中控台下方的觸控面板更是小改特色，能一鍵切換多媒體或空調設定介面，不僅功能整合性高、視覺感美觀，操作起來還很有科技感。X-Line 4WD則搭配專屬皮質縫線內裝與金屬踏板、麂皮座椅等，營造出呼應外觀動感氣息的座艙氛圍。

油電車型全數配置18吋鋁圈，19吋為X-Line 4WD專屬，視覺張力更強，造型也更符合其越野運動化的產品特色。

除了大眾化的珍珠白，我們私心推薦油電專屬的「晨霧藍」。這個顏色在陽光下具有細膩的層次感，是追求個性化的不二之選。

油電款結合180hp/27.0kgm的1.6升輪四缸渦引擎，以及永磁同步馬達，能夠提供最大235hp/37.4kgm的綜效輸出，搭配6速手自排和前輪驅動。頂規汽油四驅款搭載相同的180hp/27.0kgm渦輪引擎，不過換上8速手自排變速箱，並採四驅設定。

油電版本除了出力更充沛，油耗省下來的油錢，讓養車成本大幅領先汽油版。

Turbo-Hybrid Trendy雖是入門，但符合Level 2的安全輔助系統皆為標配，加上雙12.3吋螢幕，完善的配備，對預算有限但想擁有進口油電SUV的消費者來說，已能滿足80％的日常需求。

+10萬的Turbo-Hybrid Apex，主要能獲得停車防撞輔助、更周全的車距警示，以及360度環景輔助與盲區顯影，對於不是很擅長市區停車與窄巷穿梭的消費者來說，是極為便利的配置。

而我們「分數」給最高的版本是Turbo-Hybrid Signature，因為僅僅多出5萬元，卻補齊了所有便利與舒適配備，像是台灣夏季必備的「通風座椅」、雙前座電調、駕駛座記憶等。且多了前座雙層隔音玻璃，更是「噪音高敏兒」必需配置，划算！

X-Line 4WD相較Turbo-Hybrid Signature只貴了4萬，增加四驅系統與地形駕馭模式，但也取消部分配備，如此設定鎖定的消費者需求難免較為侷限，因此推薦值沒那麼高。

參照原廠提供的資訊，我們大致計算出五年10萬公里成本預估，雖然兩種版本稅金相同，但油電版憑藉優秀的平均油耗表現，在油錢上取得相當優勢，加上18吋輪胎雖然氣勢沒那麼足，卻換來更低的替換費用，對於使用頻率高的準車主來說，差異感絕對明顯。

消耗性零件方面，像是機油、變速箱油、火星塞、濾芯等耗材，油電與汽油版價格幾乎一致，不過油電版的前後來令片、碟盤價格略高於汽油版。

配備豐富又油錢友善

首選Turbo-Hybrid Signature

定價134.9萬的Sportage Turbo-Hybrid Signature，價位落在國產頂規、進口中高階的區間，配備豐富度在許多進口競爭對手身上，想獲得往往需要更高昂的代價。再者，油電動力活生生就能省下油錢，渦輪油電的設定出力又充沛，怎能不推薦直上Turbo-Hybrid Signature！？