隨著小改款Kia Sportage甫於日前正式登台，不僅換上更具辨識度的前衛外型，更追加1.6升渦輪油電動力，汽油款僅提供四驅頂規版本，最引人關注的是，其開價就算與同級國產對手相比，也沒貴到哪去，加上堪稱豐富的配備，CP值昭然若揭，引起不少人討論。我們以Sportage油電款為主角，找來進口同級油電王牌RAV4，還有最近常被網友拿來與之相比的國產「兄弟」Tucson油電版，看看Sportage是不是好到能讓對手沒話說？

Sportage定價威脅國產同級

中型休旅國產身分又是油電動力的選擇不多，Hyundai Tucson算是稀有種，不過由於屬於車系高階版本，往日多為主打「進口車、國產價」、品牌認同度又高的Toyota RAV4長期把持，後來有了Ford Territory出現，其銷售數字也不負其採用價格優勢吸引消費者的策略。而小改款Sportage的登場引起討論，主因同樣在於進口車身分，油電入手門檻卻壓在120萬有找（119.9萬），與國產Tucson油電的價差小，配備也不差。至於先天的尺碼方面，Sportage與Tucson 均擁有2755mm的軸距，數據勝過RAV4，不過我們如果光就乘坐體感來說，其實分不太出差異，三車後排都相當寬裕。

1.6渦輪油電夠力又省稅金

Sportage與Tucson動力系出同源，一樣都是1.6升渦輪油電，輸出與平均油耗表現也差不多，RAV4的2.5升NA油電設定，雖然稅金和出力都略顯弱勢，不過油耗稍稍占了上風。

韓系兄弟入門即戰力

把三車橫向對比，RAV4雖然入手價最低，但Sportage、Tucson入門就有的許多配備，RAV4得至要價117萬的尊爵才有，RAV4入門車型配置陽春，單純滿足預算先決的買家，若想要更多舒適便利配備，三車都得至中高階以上，豐富度和價位其實相差不多，甚至Tucson像是19吋鋁圈，也是三車中尺碼最大的，不過在沒有絕對優勢的前提下，Tucson的國產身分，難免成為眾多網友討論的重點。

三車安全輔助科技不分上下

安全方面，三車倒是不分車型都給的大方，各有擅場，不過說實話，比起RAV4和Tucson油電，整體而言Sportage稍稍遜色了一些。

Sportage最均衡、RAV4最實際、Tucson最有氣勢

整體來說，Kia Sportage Turbo-Hybrid在售價、配備策略、動力、稅金等多方面，是表現最均衡的優等生，加上入門即戰力，以及接近國產車的價格，也難怪人人誇；而RAV4若要講究家庭實用，建議入主122萬起的尊爵+以上版本，且其像是二手價也是無法取代的附加紅利；Tucson最吸睛的不外乎是華麗外觀與能增添氣勢的19吋鋁圈，至於「身分」又是另一個議題了。