自2022年起，電動車在台灣的銷量每年明顯增長，雖說目前仍以Tesla為大宗，不過各個傳統車廠依舊持續推陳出新，近日Subaru就推出了小改款Solterra，主打豐富配備與自家擅長的四驅設定，新車重點主要為續航力提升、外觀小整、中控螢幕加大。今天找來的對手是同屬平價進口中型純電SUV級距、售價又完全相同的VW ID.4入門版本。

價格相同 Solterra尺碼勝出

攤開規格表，採XT單一車型的Subaru Solterra和VW ID.4入門Pro S，開出完全相同的169.8萬售價，然而，在決定氣勢與空間的體格上，Subaru Solterra取勝。它在車長、車寬、車高，乃至於決定車室空間、最為關鍵的「軸距」上，都大於ID.4，Solterra還多了玻璃車頂加持，後排乘坐無論在視野和寬敞度來說都是水準之上。

Solterra地形適應力佳 ID.4扭力與能耗不俗

Solterra採用雙馬達四驅系統，綜效馬力338hp高於採用單馬達後驅設定的ID.4 Pro S（286hp），不過後者擁有55.6kgm扭力又勝於前者，在起步與中段再加速的體感上，反而更為輕快、帶勁。而Solterra搭載的X-Mode，支援雪地、沙地、泥濘等模式，無論是濕滑路面、或是輕度越野，都能提供更為穩定、更讓人安心的動態表現。兩車的最大續航里程採用測試標準不同，不過照經驗，NEDC和WLTP測試結果分別得打上7、8折來計算，都有400多公里的續航表現，其實「差不多會跑」。

Solterra實用機能強 ID.4高級又舒適

雖然只是入門版本，但ID.4 Pro S配置相當豐富，包含矩陣式LED頭燈、雙前座按摩、副駕駛座記憶、三區恆溫空調與車室氛圍燈等，Solterra都付之闕如，且能堆疊出高級感。Solterra的優勢則在於實用機能性，除了擁有尺寸更大的14吋中控螢幕、雙手機無線充電、電子後視鏡等，外接供電功能（V2L），能更貼近電車玩家的需求。

Solterra便利多多 ID.4主動安全較全面

Solterra的便利輔助科技比ID.4更多，像是「自動停車輔助」、「號誌辨識」、「陡坡緩降」以及附帶「底盤透視功能」的環景影像，無論是都會停車還是戶外越野，都能有效提升便利性與安全感。ID.4的安全配備同樣完整，不過主動安全科技則略勝一籌，如「頭燈防眩光」與「駕駛疲勞警示」功能，是Solterra所缺乏的。

戶外、實用選Solterra XT 

都會、舒適選ID.4 Pro S

如果你是一個熱愛戶外生活、很常家庭出遊的買家，適合選擇Solterra。它的四驅設定在面對台灣多雨、多山路況時，成為實質的安心保障；而強大的停車輔助，不管誰開都能大幅降低停車壓力；V2L外接供電功能，更是戶外露營或野餐時的好幫手。若你常都會通勤，重視舒適性，那麼ID.4 Pro S將更適合，它能給你豐富又舒適的配備；55.6kgm大扭力，則在起步與超車時更顯從容帶勁。