在130萬級距的純電休旅戰場，迎來了兩位重量級選手的正面對決。一方是背負著全球第一大廠招牌，代表著信賴感與成熟造車工藝的Toyota bZ4X；另一方則是承載著全民期待，以滿載科技與超高性價比撼動市場的國產希望Luxgen n7，當兩者的售價幾乎完全重疊，這場「進口神車」與「國產驕傲」的戰爭，誰的規格與配備適合你？本篇將透過最直接的表格PK，為您徹底剖析兩強之間的毫釐之差。
尺碼相近，bZ4X贏在車高、n7寬度更勝
從價格來看，bZ4X的128萬與n7的127.9萬幾乎沒有價差，戰火從一開始就異常激烈，而在攸關乘坐空間的車身尺碼上，兩者互有擅場。bZ4X在車高上略佔優勢，但n7則以更寬的車體與長達2920mm的軸距扳回一城，理論上n7在車室縱向空間與橫向開闊感上，將會帶來更為寬敞的乘坐體驗。
bZ4X動力高效！電池小、續航卻更高
bZ4X採用單馬達前驅配置，n7則採用單馬達後驅設定，兩者在駕馭特性上將有不同。一般消費者比較有感的是續航部分，雖然n7的電池容量較大，但bZ4X的NEDC續航里程卻略高一籌，展現了Toyota在電能管理上的深厚功力。此外，快充規格的不同，bZ4X為CCS1、n7為CCS2，，也是未來車主需要納入考量的重點。
bZ4X有便利電動尾門、n7數位介面規格高
Toyota bZ4X將重點放在傳統的豪華便利性營造，標配了對休旅買家極具吸引力的感應式電動尾門，在日常使用的便利度上先馳得點。另一邊，Luxgen n7則展現了數位介面規格上的優勢，無論是12.3吋的全數位儀錶，還是傲視同級的15.6吋中控巨型螢幕，在尺寸與科技氛圍的營造上都更為出色。此外，包含Keyless、OTA雲端更新，乃至於能大幅簡化都會駕駛的單踏板模式，都顯示出n7更貼近新世代電車的數位思維。
bZ4X氣囊數更多、有後方AEB在攸關安全的主動駕駛輔助方面，兩車都達到了Level 2等級，不過在細項功能上，還是能看出些許差異。bZ4X在安全科技的「深度」與「細膩度」上，略勝一籌，不僅多了1具氣囊，更搭載了頭燈防眩光、速限辨識輔助等進階功能，其後方交通警示更整合了煞車輔助。n7則是在基礎的項目上給好給滿，並額外提供了實用的前車駛離提醒功能。
豐田的「安心效率」對決納智捷的「數位科技」
經過一番硬碰硬的比較，這場對決的答案也愈發清晰。這並非一場誰能完勝誰的戰爭，而是一道價值觀的選擇題。Toyota bZ4X端出的是一套「安心牌」，它用更勝一籌的電能管理效率（更小的電池跑出更長的續航）、更為細膩周全的主動安全（多了後方AEB），以及更豐富的氣囊數，構築出一道讓人信賴的安全防線，這對於務實的家庭買家而言，是極具說服力的。而Luxgen n7則是一場華麗的「科技秀」，它用更高規格的數位座艙、更貼近新世代電車思維的便利功能（Keyless、OTA、單踏板模式），以及更富樂趣的後驅設定，向你展示未來的移動生活該有的樣貌。最終的選擇，端看你更重視全球巨擘的「有感安心」，還是國產挑戰者的「未來體感」。
