睽違18年！Alfa Romeo在新任總代理寶嘉聯合執掌下，再度回歸台灣市場，本篇主角Stelvio是首波登台的當家休旅，總代理祭出超有競爭力的定價，還搭上限量販售的飢餓行銷，衝起一波關注，搶攻想嘗鮮的高端客群。這次找來價格帶相當、同樣主打運動底子的BMW X3當對手，攤開規格配備比一比，看看誰是重產品？誰是賣情懷？
X3尺碼寬敞；Stelvio入手價低
撇除高端M50性能車型，標準版X3在國內提供兩車型，而初來乍到的Stelvio也同樣規劃兩版本，兩車都是主打運動熱情的中型豪華休旅，且從動力配置到價格帶都相當，互相較勁意味濃厚。尺碼方面，X3無論車長、軸距都更長，實際乘坐上，車內空間表現也是更寬敞。
X3節能勝；Stelvio輸出狂
兩車皆搭載2.0升四缸渦輪引擎，傳動同為8速手自排+四輪驅動，Stelvio主打輸出狂暴，但油耗就差強人意；X3另有偕同48V輕油電系統，馬達能額外出力，起步輕快、還能滑行省油，節能表現勝出。
X3數位座艙體驗佳；Stelvio電子懸吊是賣點
畢竟都是200萬級休旅，配備行頭具有一定水準，電動尾門、主動式頭燈、數位儀錶、雙前座電調、駕駛座記憶、手機無線充電樣樣不缺。BMW X3挾著新世代數位化座艙的優勢，不只多媒體螢幕更大、系統更新、操作上也更流利，甚至還支援語音助理、AR擴增實境導航、手機數位鑰匙等等，用車生活更便利；至於Alfa Reomo Stelvio除了全景天窗很加分外，最大賣點就是高規搭載SDC電子式懸吊，能隨行車模式主動調整阻尼軟硬，提供更多元的駕馭樂趣。
X3 ADAS全面、自動駕駛更勝一籌
兩車雖然Level 2跟車、AEB、盲點偵測、後方來車警示、道路速限提示等「基本盤」不馬虎，但BMW X3具備變換車道輔助，啟動ACC跟車時，只要輕撥方向燈撥桿，車輛便會視狀況自主完成車道變換，體現自動駕駛的功力更勝一籌，還有招牌的自動停車／自動倒車輔助，都是好用又方便的新世代技能，對比下來優勢明顯。
理性選X3；感性選Stelvio
綜觀下來，BMW X3配備領先、駕駛輔助也更全面，加上48V輕油電加持，能享受科技帶來的便利性與良好用車體驗，適合重視均衡與長期使用成本的消費者；Stelvio則憑藉義式設計美學、純正運動基因與電子懸吊加持，吸引喜歡駕馭樂趣、重視個性化的買家。
