買車市場急凍！大家都在等

關稅問題延燒已久，不管是社群、節目或是各大論壇上，大家都在討論進口車將給出跳水價的相關議題，消費者的期待讓買車觀望氣氛持續濃厚，加上不少人拍到新車塞爆港口的畫面，更是讓不少人大喊：消費者硬起來！坐等車廠或是進口車大幅降價。

車廠確實有壓力，但真會祭出破盤價？

買氣慘淡，但若僅期待關稅讓進口車變便宜，先說結論：「會便宜、但難以翻轉價格結構！」先前我們大致拿關稅歸0計算過，簡單說，就算今天真的0關稅，車廠少的成本佔在台新車價可能不到一成，尤其是大車廠，得顧及各方面的成本考量，還需思考，今天若是雪崩式降價，是否會影響到旗下全面的產品線定價策略和定位。當然也有另一種可能，就是車廠會把降了關稅的價差，投入在標配更多、更好的配置之上。

話又說回來，如此冷清的市場氛圍，車廠一定會有壓力，各據點旗下的業務也需要吃飯，因此從7月開始，明顯可見每月品牌的促銷，均加大了力道，給出更大的折價、更多贈品、更優惠的貸款利率與期數等。若真有需求想買車的消費者，不妨看看可以掌握哪些時機？如何應對業務？將自身利益最大化！

塞港要消化！業務要維生！

消費者觀望，車商首先面對的是庫存壓力，一但新車保稅倉庫塞滿還是得領出、整備後交給經銷商。所以車商怕新車持續積累、難以消化，勢必會祭出促銷來吸引買家，避免「新車賣到變舊車」，與其這樣，車商更傾向加大促銷力道，來救業績、銷庫存，此時進場不僅優惠夠香、議價空間也大。

是的！車商運營要成本、經銷商開店也要成本，業務當然也有業績壓力要扛，所以當大家都在等的時候，此時有購車需求的消費者更應該衝一波，因為「檯面下」的談價空間絕對更誘人，除了新車折價外，後面的贈品也很可觀，例如升級隔熱紙、原廠導航，贈送原廠精品、保養券、加油券、延長保固等等，如果是入手電動車，送家用充電樁、限時免費快充也都是「好說好說」！

跨年式車款＝撿便宜關鍵期

還有另一項因素，汽車年式一旦切換，舊年式庫存就會成為壓力。車商為了加快出清，往往在第三季前的夏季促銷檔期就開始降價出手，而目前正逢其時，尤其等到新年式正式登場、舊款還沒賣完時，優惠幅度會再加碼。特別是跨年度的庫存車，因市場接受度較低，更容易用超優惠價格入手，堪稱購車族的黃金時機。

砍價心法 線上線下比價雙管齊下

買車除了找對時機外，「貨比三家」也是不敗法則，而且最好的方式就是「線上網路詢價」+「線下展間報價」雙管齊下，功效最好。記住「沒有賣不出去的車，只有賣不掉的價格」，業代最怕的就是你「有選擇權」，所以收集網路菜單、勤跑多家展間，用不同報價來壓價，就有機會談到你心目中的理想神單。

善用預算有限話術，談車價也凹優惠！

業代最怕的就是你預算不夠，所以你可以適時地透露自己預算有限，讓業代主動幫你調整方案，甚至推薦更划算的車型或優惠。記住，買車議價時可別只盯著眼前的車價，配件、保養、保險也都是可以談得，這些「隱藏優惠」都跟成本息息相關，只要雙方談得攏，業代通常也會略施小惠，力求盡快簽下Case！

危機入市，把主導權掌握在自己手上！

雖說大家都在期待「降關稅車價崩」，但就像前面所述，這牽涉到市場機制的問題，「會便宜、但難以翻轉價格結構！」對車商而言，現在正面臨庫存與銷售雙重壓力，而這正是聰明消費者翻轉局勢的機會。當需求放緩、供給過剩，議價空間自然擴大，不僅跨年式與現售款更容易談到低價，還可能額外爭取配備升級、保養或延長保固。危機時刻，不用跟風等待，反而該出手，以自己的節奏與條件，主導交易，把實惠拿到手。