說真的，從上個世代開始Skoda旗艦Superb Combi便成為筆者心目中的旅行車Best Buy，然而進化至全新車款後，諸多面向上的表現再度向上攀升一個檔次，像是車長便由原本4833mm延伸至4861mm，車寬也由1817mm進展至1864mm，車高則也有6mm的成長來到1468mm。最重要的軸距部分更是一舉從2761mm進化至2841mm，由此不僅讓車室空間再度放大，同時也令原已寬敞的603公升行李廂容積再行昇華至660公升。
各方面數據都獲得成長的全新世代Superb Combi，在引進動力部分則也更具選擇性，三款汽油一款柴油的規劃，包括1.4 TSI、1.8 TSI、2.0 TSI以及2.0 TDI四種動力全都擁具備房車以及旅行車兩種樣式可選，也因此得以將產品價位帶分布得更廣，雖然至刊出前各車型售價尚不得而知，僅知道試駕的Superb Combi 2.0 TSI 4x4約略會落在180萬元附近（加選L&k套件則需再加價30萬元），但依照過往的經驗法則推算，筆者估計入門價格應該會在130萬元上下，也就是說，未來Superb全車系大致會處於130-180萬元的區間。
那麼，這樣的條件下未來Superb Combi在市場將會碰上那些對手呢？首先從歐系品牌看起，首當其衝的勢必是同集團的Volkswagen Passat Variant以及勁敵Peugeot 508 SW，前者以同樣的MQB共用平台打造，不過目前僅有1.8升180匹的330 TSI單一規格可選，售價151.8萬元，後者同樣僅有單一2.0 BlueHDi柴油引擎車款，而且車價已攀升至189.8萬元的位階。
除了這兩款已於市場上征戰的對手外，未來也可能出現其他中大型旅行車潛力新秀，像是聞聲已久的Mazda 6 Wagon，明年就可能得以與車迷見面，至於網友也是一片好評的Mondeo Wagon，雖然目前暫無引進消息，但也不是全然沒有現身台灣的機率。
於是乎，Superb Combi真正上市後將面臨的大挑戰，相信還是會來自於兩個最主要的方向，其中之一是同品牌Skoda旗下的其他旅行車產品，像是價位帶分佈在115.8萬元至149.8萬元的Octavia Combi，便注定與Superb Combi會有相當程度的重疊，雖說車身尺碼還是有其分野，但是要緊緻俐落的Octavia Combi，還是要雍容大器的Superb Combi，相信依舊不是容易抉擇的難題。
其次，Superb Combi得面對的，還有由豪華車大軍所嚴陣以待的嚴酷關卡，從Audi A4 Avant 25 TFSI以及Volvo V60 D4的172萬元開始，便能夠享受到高級品牌旅行車帶來的尊榮快意，若將預算上看200萬元，更有BMW 320i Touring、Mercedes-Benz CLA Shooting Brake與C 200 Estate等重兵駐紮，一旦預設目標達到接近的價位帶時，將很難不被這些更炫目耀眼的車款所吸引。其實，最最重要的部分，還是在於歐系旅行車雖然人見人愛，但真正消費得起且願意購買的車迷仍不夠多，在市場版塊不夠大的前提下，身為小眾的旅行車雖然因此得以彰顯獨到品味，但銷售量一定不可能堪比主流車款，加上除卻高級品牌產品外，一般中大型房車市場仍在逐漸萎縮下滑中，也因此更少人會注意到此一級距裡的眾多好車，這是相當可惜的一個狀況。
