Mini Cooper是公認的精品小車，市場本就不大，而敞篷版更是客群有限，基本上可以視為「有錢人的玩具」，會買Mini敞篷車的人，並不會在意不切實際，能彰顯個人獨到品味才是重點。不過試完這次大改款還真令我改觀，數位座艙、專屬聲光效果、半自動駕駛、電動座椅、按摩功能等以往沒出現過的配備一次給齊，駕乘也以舒適為出發點，不只敞篷車該有的高調設計一點都沒少，用車體驗上也是實用性大增！新世代Mini Cooper Cabrio在國內僅供S單一車型，開價210萬，比起同樣搭載2.0升動力的三門S版貴了29萬，除了車體型式改為電動軟篷外，原本需要加價的抬頭顯示器、360度環景+碰撞錄影、AR導航直接列為標配，我很難告訴你這價差值不值得，因為對我來說，買敞篷車本來就是「感性大過於理性」！畢竟是基於三門MinI做延伸，敞篷版無論造型設計、身形尺碼都與掀背款大同小異。新世代Mini很好認，頭燈維持一貫的圓型，水箱罩飾框更加有菱有角，搭配鈑件與保桿線條簡化，整體來說依舊是「可愛賣萌」，當然，敞篷又多了幾分率性，開篷與關篷各有風情，都是焦點所在。來到車尾，眼尖的讀者可能已經發現，Mini Cooper Cabrio並沒有跟進標準版換上三角形尾燈，反倒是維持舊款橢圓形輪廓，做出差異化。不過LED尾燈有與時俱進，內部燈組採用像素排列，有3種迎賓燈風格，車輛解鎖時，尾燈就會隨機亮起來場燈光秀，頗有儀式感！既然是敞篷車，那麼我們就先從敞篷介紹起。新世代Mini Cooper Cabrio延續經典的軟篷設計，具有重量輕、結構簡單、不佔體積等優點，採電動啟閉機構，18秒便可全自動開啟，關篷也只需15秒，且可在時速30km/h內進行操作，彈指之間就能享受眾人投以羨慕的眼神！Mini Cooper Cabrio目前僅有全黑及Union Jack英國旗頂篷可選，後者需加價5.3萬選配，「米字」英國旗堪稱Mini不敗經典，能突顯自我風格、存在感也強烈，相信不少車主都甘願為之買單。不過個人覺得車色可以搭配鮮豔的紅色，更能襯托英國旗黑頂篷的價值！電動敞篷有3段開啟模式，你可以想像成一般電動天窗的設計，如果只是想透透氣，可以微微開啟，也可以半開成天窗模式，讓陽光灑落進車室內，既不會過度曝曬、妝髮也不易被吹亂，又能享受頂上一片天空！這車的精髓絕對是全敞篷模式，在軟篷完全收折的過程中，前後車窗也會跟著依序自動降下，創造出近乎無死角的開闊視野，不只藍天白雲盡收眼底，也能更直接地與大自然互動，而這也正是敞篷車的魅力所在。在完全開篷狀態下，這套往後折疊的軟頂系統並不會全部收納在後廂，而是局部外露在車尾。這種設計可以有效維持行李廂空間，要不然，當所有車篷通通塞進後行李廂，小小的Mini置物機能絕對大打折扣，這項設計實用性足，又兼顧視覺特色。

行李廂開啟方式跟舊款一樣都是下拉式，開啟後可創造出一個長型平台，外出野餐時可以充當椅子或餐桌，算是便利的休閒功能，不過要注意的是平台僅限重80kg，使用時記得衡量一下重量才是！就原廠公布數據，Mini Cooper Cabrio關篷狀態下，行李箱基礎容積為215L，完全開篷後為容納部分收折的車篷，容量會再減至160L，後座有快速放倒裝置，倒平後可擴充至最大665L，尾門開口不大，放大件行李比較受限，但應付2人份的輕便行李應不成問題。坐進車內，所有設計與標準版Mini無異，換上簡潔的新世代數位座艙，沒有傳統的儀錶板、物理按鍵也少之又少，但設計仍是熟悉的「迷你味」，諸如中央螢幕、空調出風口、中控排檔介面、中央置物盒等等，都忠實保留圓形元素，很是可愛！但更讓人喜愛的是儀錶臺採用米色織布，近看還有千鳥紋，細節拉滿，搭配Vescin皮質內裝套件，不會過度包裝的「輕時尚」正是Mini的拿手菜。這具9.4吋的OLED螢幕，可說是新世代Mini的「大腦」，面板呈色相當漂亮，畫面編排邏輯簡單易懂、操作順暢度也沒話說，內建最新Mini OS 9作業系統，支援聯網功能，可以在線上商店升級Mini Connect互聯套件，下載車內遊戲、Spotify、YouTube等串聯媒體，使用起來就像是一部高階智慧型手機！智能語音助理當然也有！只要說出「你好MINI」，或是按下方向盤上的快捷鍵，就可以下達語音指令，輕鬆操作導航、音樂、空調等多項功能，實測精準度夠高，原本認為空調介面整合進螢幕內會影響操作的缺點，似乎變得無傷大雅了！不過語音助理還是建議關篷時使用，因為開篷後外在環境音干擾太多，系統回饋就變得不太靈光。車內要Chill，氣氛燈不可少！Mini敞篷提供多達七種MINI Experience Modes體驗模式，每一種模式都會搭配專屬氣氛燈與音效，讓車主可以隨心情調整，或是個性化選定喜愛的顏色，如果拿不定主意，個人推薦直接按「來點驚喜」，交給系統幫你調配聲光效果，或許能讓沉悶的日常通勤多一點變化與樂趣！喔對了！Mini Cooper Cabrio還有專屬「Always Open開篷計時功能」，系統會幫你紀錄車輛啟動後開篷的次數與總時間，稱不上是多重要的數據，但我認為這對敞篷車主來說，肯定能給到滿滿情緒價值！

雙前座標配JCW賽車座椅，雖然名義上是「賽車座椅」，但實際乘坐包覆感不算強烈，日常使用舒適好坐，泡棉柔軟支撐性夠，腰背包覆也足以應付操駕，座椅皆具備電動可調，很容易就能調整到合適坐姿，駕駛座還有2組記憶功能可用。

按摩功能也一併附上，提供6種模式可選，也可依個人喜好自主調整按摩強度、速度快慢、單次按摩時間等等。開著篷、吹著風，有炫炮的環艙氣氛燈，還自帶一位按摩師傅幫你「抓龍」，就好比看一場4D IMAX電影，五感體驗激增，整個人神清氣爽，真的是一大享受！

前座肩部有拉柄可快速傾倒椅背，座椅也會跟著自動往前移，方便進出後座，以不足4米的小車來說，空間不能太過要求，示範人身高超過175cm，膝部基本上是直接抵著前座，建議還是讓給身形嬌小的女性或小朋友會比較恰當，當然，敞篷的好處就開篷後「頂上空間」無限，視野開闊度全展開，舒服！大改款Mini Cooper仍基於UKL平台開發，車系也沿用既有動力基礎，敞篷版搭載高規的2.0升四缸渦輪動力，可產生204hp/30.6kgm最大出力，比起前代車型提升了26hp/2kgm，搭配上7速DCT雙離合器自手排變速箱，官方公布0~100km/h加速為6.9秒，比舊款縮短0.2秒。

先前體驗過同樣動力的三門Mini Cooper S，對其操駕留下不錯印象，此回換到重心相對較高、車重多了95kg的敞篷版，不免會小擔心駕馭樂趣會不會有落差。然而驅車上路，這個疑惑也隨之拋到腦後，輕含油門起步就屬輕快，30.6kgm最大扭力在1450rpm就能完全釋放，動力可說是隨傳隨到，尤其最激進的Go Kart模式下，變速箱退檔夠積極，轉速Hold著一路維持豐沛動力出彎，伴隨著模擬聲浪刺激感官，開起來樂趣滿點！動力與變速箱的搭配固然不錯，然而真正讓我覺得有感的是底盤重新調整。新世代Mini Cooper懸吊設定不再那麼路感直接，而是往舒適多靠攏些，在保有靈活操控特質之餘，提升了行車質感，而這樣的設定我認為更適合的敞篷版，俐落殺彎或許其次，能開帥又舒服才是重點！當然，Mini Cooper Cabrio最大魅力就是開著篷上路，無論你是追求眾人目光的E人，或是熱愛自然風光Outdoor咖，它都能滿足你的需求，而我個人覺得最棒的就是開篷後的「悠閒感」，真的非一般車種所能比擬，開車不單只是通勤代步的工具，更像是一種生活理念的延伸。

【編輯評論】

能賣萌、能耍帥又很舒適！

如果用一句話來總結，我會說Mini Cooper Cabrio S「改對方向」！首先，實用配備大進補，炫目的科技也沒少，讓敞篷車不再只是好看的花瓶，日常使用也很實在，再者底盤不再像過去硬派，而是往舒適靠攏，能舒舒服服的開篷耍帥才對味，如果你在找一輛能可愛賣萌兼具獨特率性的敞篷車，新世代Mini不會讓你失望！