小改款Honda HR-V在台上市，內外看似改變不大，但重點是引擎蓋下多了全新e:HEV動力可選，台本也順勢調整編成，汽油縮減為僅剩一版本，而e:HEV則提供多達3車型，明顯感受著力點都壓在油電版。究竟油電版優勢在哪？雙動力會有選擇障礙嗎？看完這篇完整分析，你就有答案！

入門汽油S價格壓在80萬內，鎖定純代步的預算型買家，不過油電動力更誘人，多花10萬就能享受電驅科技與優異省油性，若是家庭用車需求，選Prestige更推，用車體驗一次到位！<想知道你問到的價格合不合理？立即查詢車主成交價 >

HR-V位處競爭激烈的國產CUV級距，各家廠牌對手眾多，多數車款定價落在80～100萬之間，其中HR-V與Corolla Cross均有提供汽油與油電雙動力，目標客群一致，且起始價與價格帶相當，正面對決「神車」的意味濃厚！

小改HR-V外觀變化「微乎其微」，車頭主要是將水箱護罩下緣拉寬，呈現出上窄下寬的梯形，連結頭燈的飾條也加粗，要辨別油電版，可從車身同色水箱護罩、藍色H廠徽、e:HEV銘牌等地方著手，若是Prestige車型還會在前後保桿添加銀色飾條點綴。

車內維持水平線條格局，小變化是空調介面下方新增一個置物托盤，可以用來放零錢、票卡等小物品，全車系均採用全黑內裝，油電款另在中控台加入鍍鉻飾條來提升質感。整體來看，e:HEV與汽油版並沒有在內外做出差異化，個人覺得略嫌可惜。

HR-V全車系均搭載17吋五輻鋁圈，不過配色上略有不同，汽油版是「Bright Black」的深黑色款，搭配白色飾條拉出對比；油電版則配「Sporty Gray」灰色款。

HR-V供應車色不多，大概除了「晶艷紅」較為鮮艷外，其他都是黑、灰、白等常見灰階色系，以鎖定年輕人為主要客群的CUV而言，選擇有些受限。個人推薦是「流星灰」，看上去類似時下流行的水泥灰，時尚又不失穩重。

小改HR-V重點就是追加e:HEV動力，採用1.5升NA引擎+鋰電池架構組成，其運作方式跟Fit e:HEV一樣，皆是「以電為主、燃油為輔」的電驅雙動能系統，在起步與低速行駛時，由電動馬達負責驅動，引擎大多數任務是替鋰電池充電，在高速巡航時，才會適時轉由引擎直驅，目的是讓引擎與馬達都能在適當的行駛環境發揮最大效能。

數據方面，汽油版出力121hp/14.8kgm，而油電版以1.5升四缸引擎為基礎，再加入電動馬達、鋰電池組建構e:HEV系統，不過引擎（106hp/13kgm）與馬達（131hp/25.8kgm）各自為陣，不存在「同時輸出動力」的狀態，因此也不像豐田的混聯系統，會公佈綜效最大輸出。

汽油動力僅供開價79.9萬的S版，車系入手價比小改前還要便宜，配備較為基礎，但安全倒是不分等級，全速域ACC、車道維持輔助、遠光燈自動切換、前車駛離提醒、後座提醒系統皆列標配，鎖定的會是預算受限的首購族或小家庭。

升上e:HEV S二階車型，一來是改搭e:HEV油電動力，享受電驅科技，無須擔心里程焦慮與充電問題，同時油錢也更省，二來是增加電動尾門、7吋數位儀錶、Honda Connect車聯網等配備，科技感與實用度都提升，以10萬的價差來看絕對超值！

不過我們認為再多花6萬的e:HEV Prestige，性價值最高。新增LED序列式方向燈、LED前霧燈、感應雨刷、倒車後視鏡自動向下、手機無線充電、駕駛座8向電調、雙區恆溫、盲點偵測等等，上述不少配備較難透過售服配件取得，原裝整合度高，且用車體驗與安全輔助上都有加分，榮登我們的五星推薦。

車系頂規的e:HEV Prestige Super Edition，多了前置+兩側後視鏡鏡頭，構成360度環景攝影，能在停車或會車時，提供視野輔助。不過加價2.6萬有點小貴，且這配備需求也是因人而異。

參考原廠提供的資料，HR-V建議每1萬公里回廠保養，兩版本排氣量皆為1.5L，稅金級距相當，不過e:HEV不僅定保花費較便宜，一大優勢是平均油耗23.5km/L，在油錢支出上也更省，若是有頻繁用車的車主，相信油電版會是不錯選擇。

HR-V消耗性零件部分，汽油與油電版沒有價差，都符合國產車正常報價；非消耗性零件也幾乎相當，比較明顯的差異是Prestige版以上，頭燈多了序列式方向燈+鍍鉻飾環，因此若需要更換頭燈總成時，所需要負擔的成本自然也較高。

選e:HEV Prestige無懸念

科技、配備、省油一次到位！

小改HR-V在原有汽油動力外，追加e:HEV油電款，且定價算有誠意，汽油升級油電只要10萬，我們認為很具吸引力，既能享受如同電動車的科技感，油錢與保養也比汽油版更省，直上e:HEV動力無懸念，不過最推的會是Prestige車型，多了一堆實用配備與安全輔助，個人用車體驗加分外，載家人出遊也更放心！