鄉民敲碗許久的Honda HR-V e:HEV，終於趁著小改款導入國產，面對同級最熱賣、且同時有汽油與油電雙動力的Corolla Cross，動力選擇上終於不再短版，更巧合的是開出79.9～98.9萬的預售價，與CC定價絲毫不差，正面挑戰「神車」的意味濃厚。

CC尺碼勝出、HR-V靈活度高

小改HR-V汽油僅剩一入門版，將90萬以上空間都讓給新增的e:HEV，帶來1汽油3油電車型編成；豐田Corolla Cross供應2汽油3油電，且83.9萬即可入手油電動力，對於預算受限的油電買家會是一大誘因。從車身尺碼來看，HR-V尺碼略小一點，不過按過往實測數據，兩車內部空間伯仲之間，CC主要贏在行李廂較深較寬，但HR-V後排有招牌的Ultra Seat座椅，坐墊能上掀直立固定，空間運用上靈活加分。

動力選擇旗鼓相當

兩車都有雙動力可選，不過配置上差異頗大。先說汽油款，HR-V採1.5升NA動力，輸出比不上CC的1.8升NA，但油耗扳回一城；至於HR-V e:HEV雖然與Corolla Cross Hybrid都叫做「油電車」，但HR-V e:HEV油電系統運作與豐田的混聯不同，由電動馬達負責驅動力，引擎大多數的任務是替鋰電池充電，在高速巡航的路況下，才會適時轉由引擎直驅，不存在引擎與馬達「同時輸出動力」的狀態。

HR-V入門給好給滿、CC油電較完善

小改HR-V配備上明顯獨尊油電版，像是數位儀錶、感應雨刷、電動尾門、雙區恆溫、駕駛座電調、手機無線充電都是油電版獨享。從兩車配備差異表來看，HR-V略勝一籌，不只全車系標配LED頭燈，家庭買家在意的電動尾門在油電入門就有，反觀CC要到最頂的版本才有。

HR-V警示功能完善、CC車道維持更實用

兩車皆具備符合Level 2等級的駕駛輔助系統，不過HR-V車道維持輔助需要到72km以上才作動，相比CC的全速域作動，面對台灣都會用車環境，實用性上就稍差一些。不過細看安全配備，HR-V相比對手亮點不少，像是前車駛離提醒、後座提醒提醒系統都是日常用車好用又貼心的功能。