朝向「準」豪華品牌發展的Mazda，以CX-60打響第一槍，全新縱置引擎、後驅平台，有高質感的內裝與配備，甚至頂規還提供同級唯一六缸動力，各方面都展現出強烈企圖心。不過Mazda畢竟非豪華品牌出身，究竟「高級味」的包裝火候夠嗎？而25S與33T動力多達6個車型該如何抉擇？看完這篇完整分析，你就有答案！CX-60有2.5 NA與33T兩種動力，入門與頂規價差53萬，價格帶分布廣，我們認為各推薦一個車型會比較符合消費市場現況。如果你設定「百萬休旅」的預算，那麼入門動力就夠滿足你的需求，其中129.9萬的25S Elite Plus各項配備齊全、豪華度也夠，且荷包也不會壓力太大，值得25S車型的五星推薦。

至於33T車型的賣點就是同級唯一3.3升六缸渦輪，在大環境都往小排量、減汽缸的趨勢下，還能在非豪華品牌看到這般動力，足以給一個大大的「Respect」！而Mazda這波操作也是品牌邁入高級化的手段，透過「超規格」的動力配置，吸納平價以上、甚至是豪華品牌的消費者，而33T車型入手基本款就很享受，其他都只是錦上添花。CX-60位處國內競爭最激烈的中型休旅，其價格帶廣泛，幾乎同級日、韓、歐系休旅全在掃射範圍，當然VW Tiguan也是對手之一，不過新世代預計6月才上市，這邊暫不列入；而33T高規動力，售價一舉拉到170萬，可以摸到國內最暢銷的豪華休旅Lexus NX，冀望以「產品本質」搶攻沒有高級車品牌迷思的客群。CX-60 25S與33T外觀主要可從幾個地方辨別出差異，25S採用格柵水箱護罩，33T則改為蜂巢造型、保桿也修飾得更為俐落動感，同時車身四周輪拱也換成同色飾版，呈現出更精緻的質感，不過個人覺得最顯而易見的是前葉子板的「INLINE 6」專屬銘牌，一目瞭然！CX-60除入門款搭18吋鋁圈外，其餘皆搭載20吋規格，但各版本鋁圈造型、漆面顏色略有不同，算是有做出差異化，也會讓消費者入手高規版時有一種「升級」的感覺。座艙格局以水平與框形線條鋪陳，包含儀錶臺、車門板等處，皆以軟塑料或皮革包覆，質感在同級休旅中確實出眾，而33T車型不僅換上Nappa座椅，還有「Premium Sport」及「Premium Modern」兩種內飾風格可升級，前者是暖沙棕內裝、後者是星砂白內裝，各有各的特色，高級感絲毫不輸豪華品牌。Mazda不愧是「被汽車耽誤的烤漆廠」，總是能推出許多好看且令人驚豔的車色！而CX-60選擇相當多元，除了黑、灰、白等灰階色系，亦有紅、藍等較活潑的色彩，看過實車，個人偏好「鋼鐵灰」，給人深邃、優雅的視覺感受，很適合這輛穩重的家庭SUV。CX-60提供25S及33T兩種汽油動力，前者搭載2.5升四缸自然進氣引擎，有後驅、四驅車型可選，33T統一配置四驅，採用3.3升直六渦輪+48V輕油電的組合，均由8速手自排負責驅策，原廠稱變速箱以電子控制多片式離合器取代傳統扭力轉換器，能提供更直接的換檔反應。數據方面，2.5升四缸NA出力192hp/26.6kgm，而33T車型的3.3升直六渦輪可產生284hp/45.9kgm最大輸出，48V輕油電系統可額外出力16.9hp/15.6kgm，有48V系統輔佐，不僅發動引擎震動低、更安靜外，對於油耗表現也是一大助力，沒想到大排氣量的33T平均油耗會比25S還漂亮！

最入門的25S Elite基礎配備不俗，雙12.3吋螢幕、Level 2駕駛輔助、感應式電動尾門、雙區恆溫都列入標配，不過既然都花到120萬了，座椅還是手動調整、尾燈也非LED，鋁圈18吋也不夠氣派，稍嫌有些可惜，比較適合預算型買家。

上一階的25S Elite Plus貴了11萬，但鋁圈升級20吋，還有LED尾燈、真皮座椅、雙前座電調、駕駛座記憶、Bose音響、手機無線充電、360度環景等等，實用與舒適兼具，光是配備價值就超過11萬，高級感與用車體驗都有加分，因此名列25S最推版本！

25S的頂規追加四驅系統、電動天窗、方向盤電調、HUD抬頭顯示器，安全配備也獲得ALH智慧頭燈、前方橫向車流警示等補強，以12萬的價差來看，其實並不算貴。不過，現實考量是預算得一口氣拉到140萬，這對多數家庭休旅買家已是負擔，再者四驅系統需求性也因人而異，因此推薦指數稍稍扣分。

會買到CX-60 33T的買家，我想多數是為了性能而來，畢竟大排量六缸渦輪引擎飽滿的輸出，肯定是2.5升四缸NA難以匹敵。如果是以此出發點，那麼33T基本款就很夠用了，25S頂規所有配備都能享有外，還追加Nappa座椅、雙前座通風、車室氣氛燈等等，不但自駕開起來爽，也能好好款待一家人！

而往上再加3萬的「Premium Sport」與「Premium Modern」版本，都是主打專屬內裝，雖說能為車內增添不少高級感，但屬於錦上添花，如果有多的預算再考慮。

雖然CX-60是「豪華馬自達」，但原廠資料顯示，定保花費並不會貴得離譜，看下來每2萬公里會有較大幅度的保養作業收費較高。而搭載六缸渦輪的33T，不只保養費用比25S還貴，就連牌燃稅也是跳一級，每年要多繳14450元稅金，不過這也是享受性能得付出的代價，所幸油錢更省，多少拉回一點差距。

CX-60消耗性零件，兩動力沒有太大價差，都是屬於正常報價；不過消耗性零件就稱不上平價，尤其是25S AWD Premium以上配備ALH智慧頭燈，光是換一組頭燈總成就要花快6.5萬元，萬一碰撞損壞，又沒有保險幫忙承擔理賠，荷包恐大失血！

25S中階CP值最高、33T基本款就很讚！

從底盤平台、動力配置到內裝鋪陳，必須說CX-60真的與同級做出區隔，各方面表現都有水準以上，對得起「高級馬自達」的稱號！而共計6車型該如何選，我們認為兩動力各有市場，如果是通勤代步為主，想要以親民價格入手「類高級車」，那麼預算抓在130萬內25S Elite Plus就很推，配備與舒適兼具，性價比最高；如果你是性能控，那麼33T車型會更合你胃口，無須花大錢，就能享受同級唯一六缸渦輪動力，還有Nappa真皮座椅+雙前座通風相伴，而且33T基礎版就夠享受，確實值得！