買新車想撿便宜，除了要挑對購車時機，例如競賽月優惠較多時下手外，其實還可以向業代打聽有沒有領牌車、庫存車、展示車，這些車雖然「可遇不可求」，但通常折讓空間會比新車多，還能滿足快速交車的需求，只要車主能接受它們「沒那麼新」的事實，其實不失是個划算的選擇！

領牌車

許多車商或業代為了衝高掛牌數，好讓銷售業績達標，賺取額外的績效獎金，便會先掏腰包買來拚台數，雖說車輛已領牌，但實際上並未售出、車況也等同全新，這種情況就可以稱做「領牌車」或「新古車」。領牌車通常會在年中競賽月或年底拚業績時出現，由於領牌車已有掛牌紀錄，界定上就屬二手車，因此折價空間不小，比新車優惠再多個5~1０萬都是常有的事，如果滯銷一陣子或是跨年份的車，甚至有更大的議價空間！

一般來說，領完牌後車輛就放回倉庫，不太會有行駛里程、車況也等同全新車，要稍微注意的是，若該車已領牌有一段時間了，交車前還是建議車商檢查胎壓、電瓶電量是否正常，也要留意車廠對保固期的定義，若是以「掛牌日」而非「交車日」作為起算點，那實際的新車保固期將會縮水。

展示車

去新車展間，總是能看到不少展示車一字排開，提供給潛在買家觀賞、試坐之用途，展示車通常會隨新年式、小改款、大改款等新車上市週期，進行「階段性」的替換，而退役下來的展車自然就有操作空間。不過展示車尚未掛牌，對車商來說就視為新車，但消保官提到，車商應主動告知消費者展示車的事實，並給予相對應優惠，一般來說，售價會比新車便宜一點，但不像領牌車有較大的議價空間。

展示車畢竟是公開展出，車輛都會定期清潔、美容一番，不少品牌都有「展車模式」或是外接電源作展示，不用太過擔心內外髒汙、電瓶沒電等問題，該有的新車保固權益也不會打折，如果消費者不在意這輛車被人摸過、坐過，確實是撿便宜的機會！

庫存車

新車上市前，車商總會抓一個預計銷量，提前收訂、安排生產，進口車更因為船期問題，通常候車期較長，因此更會提早向原廠訂車，已待後續可以順利交車，然而有時候市場狀況並不如預期，難免就會讓新車賣到變舊車，若遲遲賣不掉，就有可能成為冷門的庫存車！

庫存車是車商視市場需求提前預定的車款，因此就像鞋子的「零碼貨」一樣，買家只能就現有的車型款式下去作挑選，無法增減特定車色、配備，就連選配也只能照單全收。不過為了趕緊消化庫存，隨著車輛閒置時間越久，車商也會更用力促銷，尤其當新年式都已經開賣了，舊年式的車款通常能談到比新車多5％～10％的折價。

那「試乘車」有得買嗎？

既然都有展示車了，相信大家也會好奇試乘車能買嗎？答案是有機會的！畢竟試乘車也會隨著新車上市週期更迭，具備買賣空間。據了解，汰換下來的車通常會導入租車公司、回銷原廠認證中古車、成為保養廠供給客戶的代步車之外，一般民眾也能透過業代管道購入。

試乘車雖然跟領牌車一樣，都已經有掛牌紀錄，但畢竟已經實際上路跑過，已不像上述車款一樣保有「全新車況」，內外基本上一定會有使用痕跡、里程數也會隨之增加，也難以保證每一位客人的操駕習慣，畢竟多數人試車都是「油門一拜」，引擎、變速箱機件都有磨耗可能，但也因為如此，試乘車的殺價空間也最大，新車價打8折都不少見，大約就是1年中古車的折舊率。

為什麼這些車「可遇不可求」！？

總結來看，領牌車、展示車、庫存車、試乘車都有機會在新車展間買到，但「車源供給」並不固定，可能不同展間、不同業代問到的結果都不一樣，很難隨問隨有，且通常車型等級、車色沒得挑，事後也不會再有選配的機會，因此購入前一定要衡量自身需求，考慮是否真的划算再下手！