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Nissan小改款Kicks試駕 有小遺憾的高分演出
小明
小明是車我就愛
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多了ICC真的讓Kicks變得更吸引人,但老實說,要是有「這個」就更完美了!

儘管「神車」Corolla Cross吸掉很多都會小休旅買家,不過Kicks自2018年上市後其實表現非常穩定,幾乎月月都有千台銷量,但隨著時間過去、加上HR-V大改款的報到,似乎也漸漸露出老態,總算,等待許久的小改款終於來了!小改款Kicks預計10/6正式上市,首波將規劃單一動力雙車型,引擎由1.5升改換成1.6升新機體,並將多數主被動安全都列為標配,亮點是追加了舊款沒有的ICC全速域定速系統,頂規旗艦版則獨享360環景系統、自動遠光燈、盲點偵測等配備,目前開出預售價分別是79.9萬與83.9萬,以配備來說,誠意真的很不錯。小改款外型改變算是有感,換上尺寸更大的新造型水箱護罩,保桿造型也更加外放,搭配更細長的頭燈組,整體造型更顯精緻。新款的LED大燈採反射式照明設計,並且方向燈、霧燈與日行燈全面都LED化,也將日行燈由下方保桿移動到大燈的燈組內,整合性更高也更有科技感。車尾變化不大,改變集中在尾燈組,中央多了橫貫飾條做連結,並導入LED光條設計,燈殼還帶有一點燻黑風格,而下方保桿減少了黑色防刮材質、增加同色烤漆的比例,整體比改款前精緻不少。小改款Kicks全車內外包含輪圈中心蓋都換上新設計的廠徽,近年許多車廠都換上新Logo,且都不約而同的走簡約風、2D平面化。試駕的旗艦版採用17吋雙色輪圈,多幅式看起來有些複雜,但質感不錯,配胎為瑪吉斯Waltz MS360,是以節能舒適為取向,適合日常通勤代步使用,符合Kicks定位。相較於外觀,內裝就沒有明顯改變,方向盤、排檔座與空調介面都維持不變,橫跨中控台依舊也採軟質設計的皮革飾板,以這個級距來說,質感還挺不錯的。儀錶板與舊款相同,是由7吋螢幕與實體指針組成,螢幕可隨需求顯示轉速、油耗、駕駛輔助等介面,機能挺豐富的。中央8吋螢幕可支援Apple CarPlay與Android Auto,皆為有線連結,整體反應流暢度不錯,唯一可挑剔的就是360環景系統畫質有進步空間,但對於判斷空間並沒有太大問題。手煞車由傳統鋼索式改成電子線傳設計,這除了對車室空間運用有幫助,最重要的就是能與駕駛輔助系統有更好的整合性,不過位置設計在排檔前方,使用上總覺得有些不順手,需要伸長手臂才按得到。說到駕駛輔助科技,這可說是小改款Kicks的重點,新加入的ICC智慧型定速系統可以支援全速域,操作都由方向盤右側按鍵控制。Nissan車款的座椅一直都是賣點,小改款Kicks依舊使用「3D超體感舒壓皮椅」,泡綿設定柔軟,坐起來像沙發一樣舒服,可惜方向盤依舊沒有四向調整,只能上下移動。不過前座還有一個小亮點,改款前中央扶手是售服選配,現在則受惠於電子手煞車解放了空間,直接變成標配提供。和前座一樣,後座泡綿設計也是相當柔軟,椅背角度不可調但角度適中,且坐姿偏高的設計可以讓後座乘客增加視覺開闊感,不過受限於車身大小,膝部空間表現平平,168cm成人入座剛剛好。後座有兩個USB-A充電孔,對後座乘客是個貼心設計,不過還是想要貪心的說,若有後座出風口會更棒。小改款並未針對車體進行修改,行李廂維持428L的標準容積,雖然兩側輪拱吃掉一些空間、後排椅背傾倒後有一些段差,不是全平整化設計,但整體縱向深度佳,日常實用性還是挺夠用。動力方面,換上1.6升四缸自然進氣汽油引擎,受惠於排氣量增加,輸出來到135hp/16.7kgm,相比舊款1.5升引擎的124hp/15kgm有小幅提高,這具引擎同樣有鏡面熔射缸孔技術,能降低活塞摩擦阻力,對於油耗、動力都有幫助,變速箱則維持CVT無段變速系統,原廠公布平均油耗16km/L。雖然帳面數據有提升,但Kicks仍不是訴求運動化的產品,一般行駛下油門反應算是靈活,但若重踩油門,會覺得轉速攀升很快、引擎聲很明顯,但速度沒有同步快速攀升的感覺,整體就是穩穩溫溫的,動力感受上與改款前沒有明顯差異。原廠強調小改款針對車體增加了更多高剛性鋼材,幫助提升車體剛性,雖然馬力不大,沒有太多性能味,底盤也維持阻尼較軟、行程較長的設定,但若稍微增加車速,過彎動態是協調的,以都會小休旅角度來看,整體轉向反應是中上水準。ICC實際使用上加減速表現平順,沒有慢半拍或突然猛力加速的不適,不過當跟車到停後,約過3秒系統就會解除,需要駕駛自行踩著煞車,起步之後再按下方向盤按鍵即可恢復跟車,但當車子偏移車道時,僅會發出警示並在方向盤震動提醒,並沒有任何修正或維持輔助功能,自然也不符合Level 2半自動駕駛標準,這一點真的滿可惜的。

【編輯評論】

就差車道維持這一味Kicks目標客群是首購族、年輕小家庭,選車除了要長的好看這級距很重視C/P值配備當然會被放大檢視,原本Kicks最劣勢的地方就是主動安全,這下補齊了全速域ICC也增加不少新配備,改變十分有感,且多了這麼多東西,目前預售價較舊款僅有小幅增加(頂規漲4萬),若10/6正式發表還能將價格再往下探,真的難以挑剔,不過人總是貪心的,試駕過後,「要是有車道維持就更好了」這想法一直揮之不去!

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