很高興能抽中週年慶檔期的試駕活動，比起平時的試駕活動硬是多了2週的時間，還記得當時開獎時看到未中籤，心裡不免有些失落，但過了2天突然接到客服來電通知獲選試駕資格，當下真是令我既驚訝又驚喜呢！

領車時接洽的編輯也非常親切，若有不懂的也可請編輯解說車內的各項功能，用車期間有發生問題也可回報給8891處理，通常都會第一時間回覆 :D，而且領車前8891也會針對車內全面消毒，所以也不用擔心車內「疫狀」了！

外觀部分這次2021年式的Camry走的是年輕、家族化的外觀，其中我最喜歡的是正面引擎蓋的金屬折線，它讓整車的外觀造型顯得更為低趴，不過車頭整體造型因為採用了家族設計語彙，讓這代的Camry從遠處看來有時就像是一台普通的Altis（笑）。

而車側有兩道貫穿車身的線條讓車身呈現得更加修長，同時也改善7代Camry過於樸素的車側設計，這代車型在造型的點綴上表現十分優秀。 但車尾部分則是以「虎頭蛇尾」來形容再合適不過了，前面所營造的霸氣感到尾燈上卻瞬間消散一空，雖然採用的是LED光條式尾燈，但細細的C字造型卻顯得有點過於秀氣。不過尾燈也不盡然全是缺點，C字型尾燈及貫穿行李廂蓋的英文字樣，造就本代Camry極高的識別度。

行李廂部分，目測在放入20寸登機箱+2個筆電包+小型桌電機殼+24寸螢幕後，還要在行李廂的最尾部放進一組高爾夫球具組也應該不成問題，真的很大！

內裝部分，中控主要以亮面鋼琴烤漆搭配深色木紋飾版來呈現，氣氛營造給筆者一種簡約時尚且平易近人的感覺，但畢竟還是平價品牌，看看還好一摸就露餡了XD，像是方向燈撥桿或是內裝塑料覆蓋的部分，質感還是有進步的空間。

而T字中控台上最顯眼的自然是小改後移至冷氣口上方的車機了，雖然看上去有點土炮感，但其實它是原裝進口的而不是車Ｏ仕的產品，連接Apple CarPlay時的順暢度也非常好，唯獨車機螢幕實體按鍵與邊框的佔比太大，顯得可視畫面感覺變得很小。

而車內隔音部分，無論是風切、胎噪還是底盤噪音都不至於太大，不開音樂的情況下幾乎就能很舒適的駕駛了，唯獨防火牆隔音稍微差一點，只要轉速超過2500rpm聲音就很明顯，加上這代Camry搭配風琴式油門那微弱的阻尼感，很容易一不小心就被乘客誤認為是在飆車(´ﾟдﾟ`)。

科技配備部分，ACC自動跟車系統經過這幾週的體驗，個人認為當車速高於80km/h時不建議設定小於2格車距，因為遇到前方回堵時，感覺有機會因速差過大而讓系統誤判發生追撞。

車道置中功能則大多時候都有正常運作，當遇上逆光或路面積水無法辨識標線時，只要前方有車就會自動切換成跟隨前車軌跡模式，但要注意使用跟隨模式時車輛的方向盤干涉力道會較強，如果覺得不適應只要稍微扭動方向盤便可自動解除。

駕駛這類中大型房車對新手壓力最大的無疑是車輛四周的拿捏，無論是低趴難以判斷距離的車頭或是在後視鏡視野之外的屁股（後車廂），在停車時都會造成新手不小的壓力，尤其以我165cm的身高，就算調整過坐姿，要探頭判斷車前距離還是稍嫌吃力，上圖大概是我從駕駛座看出去的角度。

不過這代Camry尊爵型標配倒車顯影及前後各兩具停車雷達，算是緩解了筆者停車時80％的心理壓力，不過雖然說是標配，但倒車顯影的畫質著實讓人感到錯愕，2021年的款式竟然還配備這接近360p畫質的鏡頭，充其量僅能當作參考距離用而已。

而前後雷達也可同時提供車輛四周距離的警示，除了聲音提示外，儀錶中央螢幕也會依距離提供顏色提示，對於新手來說是個很實用的功能。順帶一提，原廠在正前/後方並沒有配置雷達，這四顆雷達都位於保險桿兩側，所以對於正前方（正後方有倒車顯影補足所以不影響）及車身四周下緣是沒有感測功能的，加上車高較低，停車時若狀況允許最好還是請乘客下車幫忙照看一下，以免荷包又要被強迫瘦身了_(´ཀ`) ∠)_。

同時這輛車還標配個人覺得很有用的盲點偵測，美中不足的是警告時只會閃爍不會有警示音，警示燈的亮度在白天也說不上顯眼，若是改成可以自行開啟警示音那就完美了！

油耗部分，這次行駛里程恰好380公里，以還車時加了40.4公升的油來計算，油耗約為9.4km/L，雖說這數據與官方公佈的16.2km/L有不小落差，但考量到身為駕駛的我完全是隨意踩踏油門的狀態，還都穿著外套吹20度的冷氣，老實說還算是意料之內的表現（?）．

總結來說，Camry是款集舒適、安全、科技於一身的優秀車款，在同級競品中也是個強而有力的競爭者，未來若是有機會將中大型房車納入購車名單的話，我想Camry必定會是其中之一！