因工作關係我離開台北搬到桃園生活，礙於交通上的不方便和期望三十歲的自己能有更好的生活品質，「買車」這個想法突然在我心中油然而生，希望能夠找到一台安全、妥善率佳又不失質感的車款。

在網路上查詢到Mazda3榮獲美國權威認證IIHS撞擊測試Top Safety Pick+，加上專家們在汽車評論節目上口沫橫飛地講述著這項認證取得的困難度，且和人稱瑞典坦克的Volvo拿到同級的殊榮，這樣堅硬的車身結構認證深深地抓住我對這台車的興趣。感謝幸運女神的眷顧，讓我有機會能夠短暫擁有並深度的體驗Mazda3的操駕樂趣，也讓我有機會跟著馬三一起上阿里山迎向2022第一道曙光。

外觀特色介紹

Less is more減法美學及KODO魂動外觀是Mazda廣為人知的設計理念，外觀流線式的線條，隨著光線角度不同而產生出不同的光影，彷彿車體把山景印入車身變成一幅動人的山水潑墨畫。

炯炯有神的LED頭燈在黑暗的深山中更顯得氣勢磅礴，若把燈光切換到AUTO模式，車子會貼心的感應外界明暗來自動調整頭燈起閉。

當車輛停妥鎖上後，後照鏡附有自動收折功能；除此之外，當車輛感應鑰匙已遠離，車輛將會自動鎖上並收折後照鏡，這樣的功能對於像我這種迷迷糊糊的人真的是大大的幫助。

Mazda3設計將雨刷隱藏在引擎蓋和前擋風玻璃之間，讓外表看起來更乾淨利落且富科技現代感。

內裝特色介紹

以百萬內進口級距來看，Mazda的內裝質感一直是為人稱道的，大量皮革包覆媲美豪華品牌車室氛圍，內裝設計同時也貫徹減法美學理念，坐在駕駛座上有種被包覆的安全感，實際操駕上路也能感受到「人馬一體」的概念。

排檔桿及各式旋鈕及按鍵也設計得相當細膩，擁有良好的操作觸感及反饋，整體配置也使初次駕駛的人能夠很快熟悉各功能相對應之旋鈕位置。

本車配有電子手煞車、Auto Hold、Sport模式及手自排功能，並擁有全速域主動式車距控制巡航系統，上述功能讓長途行駛於高速公路，甚至是九彎十八拐的山路，都能大大地降低駕駛疲勞感。

其中我最愛的就是8.8吋中央資訊顯示幕搭配Apple CarPlay、智慧語音助理和360度環景功能，只要按下方向盤左側快撥語音按鈕，即可直接呼叫Siri播放喜愛的音樂，或是連動Google Maps指定到想要去的目的地；此外，Mazda這套360度環景功能畫質解析度非常清晰，讓我透過車內畫面就可以將車子完好地停在規劃的車格內。

Apple CarPlay會貼心的將Google Maps、音樂和通話列於左側，方便切換使用；另外，螢幕亮度也會依照外界光亮自動調節，維持最佳觀看品質。

前座上方設有專門擺放眼鏡的空間，對於喜愛佩戴太陽眼鏡的人，這樣的設計真的是非常方便。

後座部分最棒的地方就是備有出風口，不論寒冷的冬天或是炎熱的夏天，坐在後座的人也能迅速享受車內恆溫的好處。

這次試駕的Mazda3 5D擁有327L的行李廂容量，對於只有個人或兩人的使用情況，這樣的車室空間及行李廂空間算是很足夠。

說了這麼多Mazda3的優點後，最後還是想來説説它的幾個缺點：

1.Mazda3使用2.0升自然進氣引擎，在每年繳納的稅金上對比同級少了優勢。

2.車子雖然具備Apple CarPlay及Android Auto功能，但手機必須使用有線連接且充電孔皆為USB-A而非未來主流的Type-C規格。

3.對於身高較高的人來說，後座頭部空間不足且有些許壓迫感。