當初看到8.5代Camry推出時，那年輕的外型搭配充滿肌肉感的線條，還有LED Bi-Beam頭燈及AHB遠光燈自動切換功能，再加上TSS2.0駕駛輔助系統、車側盲點、車道偏離等等高科技輔助系統，簡直可以說是沒有一樣不讓我這個5.5代Camry車主垂涎，也很榮幸能夠透過這個活動，來場睽違15年的Camry相見歡。

這台Camry採用Dynamic Force 2.0升自然進氣汽油引擎，熱效率高達40%還有13:0的壓縮比，加上Direct-Shift CVT模擬10速變速箱，使整體車輛開起來比以往的5.5代Camry更省油，動力表現也更好；而引擎蓋搭配雙油壓頂桿，除了增添了如豪華車的質感，也讓開啟這種中大型房車引擎室時，不論男女都能更輕鬆省力些。

中控台屬於偏向駕駛為主的設計，再搭配中央7吋多功能螢幕，並且支援Apple CarPlay以及Android Auto，小改款後冷氣出風口更是直接移至螢幕下方，使駕駛視覺及操控能夠更為直接。

搭配的電子手煞車以及Auto Hold功能，使車內空間利用度與開車舒適度都能更為加分，排檔桿及中央扶手的延伸，不論是長度還是高度都能使手部與排檔桿呈現平行，如此一來操作排檔桿及電子手煞車時，都能保持人性化舒適的使用。

這輛車的內裝部分取消虎木紋飾板改成典雅木紋飾版，整體看起來質感更往上一層樓，而夜晚的氣氛燈則是增添了許多高級車的氛圍，較為可惜的是方向盤後方並無換檔撥片，稍稍降低駕駛樂趣。

後座有置杯架、冷氣出風口及兩個2.1A USB充電孔，唯一缺點則是後座車門飾板與冷氣出風口設計及置杯架質感普通，與前座中控台的質感差異頗大。

這代Camry延續以往的後座寬敞空間及ISOFIX機能，我以自身身高約170cm的身材來示範，前座調整成開車標準坐姿，後座膝部大約還有2.5顆拳頭左右。

空間大到就算後座要以反裝的方式固定安全座椅，也不至於會犧牲副駕駛的空間。另外雖然座椅的發泡棉偏薄，但長途旅程下的支撐性依然足夠，不會使後座乘客感到特別勞累。另外我認為Camry整體的隔音表現有達到高級房車的水準，只不過在引擎室防火牆及前輪弧和A柱部分的隔音有小小扣分一些。

後車廂空間620公升，即使放入大型嬰兒車都還有足夠的空間，但較為可惜的是因底盤懸吊設定的關係，多少犧牲了後行李廂的寬度表現。

即便將後座椅背6/4分離傾倒後，整體開口大小及平整度都還是有待加強。

而這具2.0升引擎的油耗可說是非常漂亮，看到16.1km/L的瞬間，甚至會忘記自己正開著一輛長達4米8、重達1.5頓的中大型房車 。

我認為8.5代Camry，不論是外型、TNGA底盤、CVT變速箱、TSS 2.0還是許多智能輔助設備，都讓這輛中大型房車開起來更智慧、更輕鬆及更好開，就算是僅僅一週的相伴時間，我卻有著一再回味的動感。往後千萬別再說年輕人開Camry很老氣了，我敢說那只是因為你還沒有體會過這份跨世代的全新感受，開過8.5代Camry以後絕對讓你改觀！