在夏末的南島澎湖，所體會到的熱情除了天氣之外，更多的部分來自於Smart各車款所帶來的驚喜與迷人之處。
      除了Forfouru以及Fortwo Pure以外，同樣採取52kW輸出的Fortwo 52kW Passion，也是我們此行欲體驗的重點，雖然說可愛指數同樣位居頂峰，透過更多的視覺、享受以及實用配備，卻讓這款高階車款擁有更具親和力的介面，比起Pure高出5萬元的71萬元售價是否值得，不繼續看下去心裡怎會有個底呢？

     比起稍早試駕的Fortwo 52kW Pure，Passion版本主要的差異多在配備部分，像是更精緻漂亮鋪上網紋織布的橘黑雙色中控台與門板、真皮包覆方向盤、轉速表、黑色系鋁圈以及行李廂下門板置物空間，都是Passion高階版本才有的專屬設計。當然，外觀上兩者肯定也會有些許的不同，像是黑色鋼琴烤漆塗裝的水箱護罩以及車外後視鏡都是例證，但說真的除非你特別注意Smart Fortwo，不然外人應當感覺不出多大差異。      全新世代Fortwo最大的改變，來自雖然依舊保持後置引擎後輪驅動設計，但底盤架構來自Renault的基礎，同時變速箱也換上全新六速雙離合器自手排，因此確保了比起原本二代車型舒適流暢許多的乘坐與換檔感受，從此再也不會有又顛又跳的不適感出現，不過受限於超短僅僅1873mm的軸距以及前1469mm後1430mm的輪距，因此Fortwo還是會稍微顯得晃動感明顯些，特別是在空曠的澎湖道路上行駛，往往突如其來會有一陣強勁側風吹過，所幸有著標配的側風輔助系統，維持了高速行駛時的穩定性。      至於1.0升直列三缸自然進氣汽油引擎區區71匹9.3公斤米的最大輸出，雖然讓Fortwo 52kW Passion的0~100km/h加速成績需時15.1秒，極速也只有151km/h，但其實在地廣車稀的澎湖奔馳，倒也幾乎沒有覺得不夠用過，更別說這車通常應該身處的都會環境中，除非你喜歡逞兇鬥狠，不然其實不太容易覺得動力單薄，倒是因為超級靈活的迴轉半徑與轉向反應，保證你在狹窄街道裡成為最俐落靈巧，而且是眾人目光焦點的城市小巨星。