這台Accord是2000年，大約在我國小三年級的時候爸爸牽回家的，我從小就很喜歡這輛車，其實早在我們家還沒購車前，家人也曾考慮過Nissan的Cefiro A33，還記得那個時期的車都做得很華麗，A33還有後座出風口和後座按摩椅等配備，不過最後因為我爸喜歡操控性佳的車款，所以還是選擇購買Accord。

過了21年以後，這台車正式由我接手，由於它是陪伴我成長的過程，那種情感絕對是不一樣的，我也曾開著它當過結婚車隊，覺得它還是老當益壯呢！

首先讓大家看一下目前里程94154km，以一台超過20年的車來說算是開很少的了，周遭很多朋友和車商都常常問我是否要賣，我一概都回答：「這台要當收藏，非賣品謝謝！」。

Accord內裝當時可以選米色和灰色，我們最後選的是米色。

因為這臺是頂規款的，所以還可以看到有天窗的配置。

老實說它還蠻好開的，這具2.0升自然進氣引擎在台灣都會區算是相當夠用，雖然並不像現在流行的小排量渦輪車一樣擁有強勁的動力，但如果將轉速拉高，高速時的加速度我覺得也是挺猛爆的，只能說不要小看90年代的本田車；另外它的底盤懸吊因為是採用雙A臂的關係，行路時就有很好的貼地性，所以操控上也是蠻有樂趣的。

這20幾年來，Accord都是正常時間到了就回廠保養，也沒出現過什麼大毛病，倒是需要處理一些小通病，像是室內車門把手常常會斷掉的這個問題，好像這時期的本田國產車或多或少都有這些問題的樣子。

目前市面上擁有穩重感的中大型房車越來越少了，就連台灣本田也不賣房車了，這是比較可惜的一點，因為我們家都習慣駕駛重心低的轎車，我之前試駕過休旅車就感覺重心很高，操控上還得更加小心留意一些，但低重心轎車就不會，總覺得市區內任何路況都可以輕鬆應付，所以我目前還沒看到合適的新車，仍沒有換車的打算。但因為現在新款車電子輔助系統很多，所以開起來特別輕鬆，例如電子輔助方向盤、煞車力道輔助等系統，讓整台車在駕駛上能夠不用像家裡這台Accord一樣那麼機械化，老實說每次只要試過現在的新車，都還是會被現在的新車科技給吸引住。

最後感謝8891讓我有機會跟大家分享這台Accord K9，現在蠻多二手車商都還有在賣，可見K9還是挺有魅力的，我也相信蠻多網友應該都曾經擁有過這台經典代號K9「雅歌」，如果目前還是車友的網友可以在下方留言，或是引薦我進去俱樂部，我會非常樂意跟大家討論我目前的使用狀況的，謝謝大家！