我本身是開2003年Toyota Vios Z版，這輛車也陪伴我將近18個年頭了，自從三年前我們全家入了露營這個坑以後，購買的露營裝備也越來越多，這時Vios的小空間已經不敷我們使用，所以才興起了換大空間休旅車的想法。剛到8891領車時，內心實在忐忑不安，帶著七上八下的心情前往公司，繳交個人資料影本及簽約後就可以前往交車，整個過程大約20分鐘，毫不拖泥帶水，當我進到車內的霎那才發覺到，我實在是隻井底之蛙，連免鑰匙啟動也能讓我驚喜連連，更別說這輛車的TSS輔助駕駛系統了，瞬間就明白台股的車用電子相關公司，股價為什麼都能漲翻天了！

剛坐上車時感覺到座椅給予的支撐度很足夠，即使長途開車也能舒服地開完全程，座椅左右的包覆更是讓整體加分不少，就連手煞車的位置也跟Vios不一樣，改在煞車踏板旁邊的位置，而且排檔桿的空間佈局更加簡約，還有提供手動切換擋位模式，相信這些都能更吸引年輕人族群，實在是一台屬於中價位裡C/P值極高的休旅車。

此次試駕我特別安排假日出遊，進行一趟兩天一夜的露營，空間方面我們成員兩大兩小，加一些「里里摳摳」的裝備真的是裝好裝滿，行前將所有裝備上車時不會有像小車一樣沉下去的感覺，感覺載運能力比起之前的車提升了不少，不過因為我們有一個25kg的迪卡農充氣帳，放上車後就占了差不多一半的後車廂空間，所以整體後車廂容積對我們來說還是略感不足。

後車廂的收納空間也可以多樣變化，原廠就有附上收納隔板，比較輕的物品可以放上層，而如果需要更大空間時，還可以暫時拆除來獲得比較好的高度空間，實在是相當便利的設計，底板掀開裡面雖然將備胎移除了，但是多了固定的收納空間，算是另外一種巧思。

儀錶板設計相當簡約，基本的時速、轉速及加油後預估可跑幾公里都會顯示，因為我們常去的加油站加滿三十五公升有折價，所以這部分滿方便我們評估加油時機的，儀錶板的右上角會顯示跟車系統的狀態，但因為此次安排試駕的時間比較匆促，所以未能完整體驗到跟車系統，算是比較可惜的一點。

旅途中我順便在山上測試了這輛車的爬坡能力，我發現輕踩油門就能夠有強大的輸出，或許是因為我平時開小車開習慣了，開Corolla Cross時感覺視野非常好，無形中也增加了行車的安全性，整體駕馭起來令人心曠神怡。

最後總結此次的試駕是非常愉快的，我們一家四口都感覺到Corolla Cross座椅舒服，支撐性足夠不會腰酸背痛，空調也非常舒服，後座還有獨立出風口，這些都是原本的小車所不能及的，內裝質感同樣相當偏向運動風、年輕化的趨勢，還有不少貼心的設計，例如每一位乘客座都有獨立的飲料杯架，且中央扶手還有USB孔可讓手機充電，唯一美中不足的是隔絕車外噪音的效果不佳，由於老婆與小孩行車時喜歡安靜的狀態，所以感受特別明顯，但是我一人上路時都會開音樂，所以這部分感受不是那麼強烈，就端看每個人的用車需求而定。