關於Rolls Royce品牌形象，王者、貴族、帝王等各種九五之尊的詞彙都很貼切，加上著重後座買家需求，所以因車頭立標Spirit of Ecstas而被暱稱為女神的Rolls Royce，通常不會跟運動性產生連結，就算是強調多一點運動感的Black Badge系列，你很清楚，仍具備高度王者風範！

大改款Ghost採用與自家旗艦Phantom、SUV車款Cullinan相同的全新鋁合金底盤平台，這很不得了，就像哪天賓士說，C-Class採用S-Class底盤作為開發，你是不是會期待C-Class底盤回饋檔次媲美旗艦？我們對大改款Ghost的期待值也是瞬間爆高，雖然沒認真體驗過Phantom，但對Cullinan倒是不陌生，SUV先天重心高，但Rolls Royce就是有本事保有品牌一貫的「魔毯般的行路性」，如今同一副底盤基礎改配置在車身低一些、尺碼小一點的Ghost（其實一點也不小，車長超過5.5米！），能不期待嗎？！全新底盤的另一重點是全鋁合金製作，優點不用多說，輕盈一些，強度也好，這樣的設計，自然打下良好的底子。

成為經典不是最難的，真正困難是成為經典後，繼續維持、不被新潮流掩蓋掉。大改款Ghost乍看就是你我熟悉的勞斯萊斯樣貌，「帕德嫩神殿」水箱護罩是關鍵，內部甚至還有LED光飾，夜晚氣氛佳；當車壇廣泛使用LED頭燈，Ghost則是採用雷射頭燈，藏有科技感，眼神也相當銳利，符合Ghost在品牌中相對年輕的定位。

轉到側面，對開車門、把手相連的設計依舊，但最讓人感受到勞斯萊斯對傳統的堅持，是當Keyless意外沒電感應失敗，備用開門的鑰匙孔，毫不掩飾的在門上，相信勞斯萊斯設計師絕對是故意的！尤其當你發現Ghost車頂側邊轉折處看不到導水溝槽，而是巧妙的與窗框融合一體，絕對能明白勞斯萊斯對細節的要求與堅持，所以我說，鑰匙孔外顯這件事絕對是故意，某種英國人的傳統堅持。

車尾明顯保有上一代Ghost影子，但尾燈設計明顯較傾斜，連帶車尾線條也有同樣感受，因此看起來少了一絲方正感，有那麼一點四門Coupe的感覺，明顯年輕了！這次試駕的是標準軸車型，車長比起舊款增加89mm，總車長達到5546mm，明顯大於S 450 L的5289mm，尺碼頗為驚人，但有趣的是，除非與其他車停在一起對照，否則若是單看Ghost，絲毫不覺得是車長超過5.5米的大傢伙。

這輛車採用深灰烤漆的21吋鋁圈，再加上同色系的車身，看起來很有Black Badge系列的運動化感覺，輪胎則是255/45R21的倍耐力P Zero。

比起外觀，內裝設計更是讓人感受到維持傳統的堅持，縱使車體結構大幅翻新，但新款Ghost維持濃郁的家族風範，一般人沒法立即辨識出新舊款差異很正常，但只要一比對，可以清楚發現整體線條較為簡潔、對稱。淺藍色皮革讓人耳目一新，實際視覺感相當出眾，也展現Rolls Royce可以對內裝提供各式各樣的選擇。

多媒體系統沒有花俏炫目的介面，但該有的手機連結功能也沒少，若你偏愛超大螢幕，應該會有點失望，但其實使用上實在沒什麼影響，很顯然的，這也是Rolls Royce的堅持之一。

大改款Ghost空調系統依舊維持Rolls Royce一貫設計，你看不到電子溫度數字，風量自己選擇，溫度調整則是左右邊的上下均可微調，可以稱做前座可四區控溫，而這套空調具備微淨化過濾系統，確保車室空氣品質。

Rolls Royce向來不具備引擎轉速錶，而是動力輸出比例，這套儀錶板已是液晶螢幕顯示，但仍維持傳統三環顯示，且不具備模式變化。

Ghost標準軸納入台灣區標配內容後，車價為2099萬起，而台灣區標配項目集中在內裝，座椅擁有對比色縫線、頭枕增加RR字樣刺繡、後座電動/按摩功能、後座電動餐桌，若是長軸版，還再增加21吋拋光鋁圈、車身腰線，車輛價格為2393萬起。

標準軸後座空間已相當寬裕，且也具備電調、按摩功能，坐姿比前方略高一點，坐姿輕鬆舒服，由於仍採對開車門設計，從車內開門時，不像傳統車門可用手肘向外推開，而為了讓後座乘客更容易開啟車門，Ghost設有開門輔助機構，開門時，持續拉著車內門把，車門就為電動外推，相當方便。

全新的鋁合金底盤，加上四輪轉向系統，新一代Ghost動態變得輕盈，不是犀利那一派（這不是Rolls Royce品牌風格與訴求），但可控性頗高，所謂可控性，也就是可以清楚知道車輛回饋，讓人可以適時作出反饋修正。

Ghost納入後軸轉向之後，以其車身尺碼來說，靈活性還真的不錯！電子氣壓懸吊設定訴求舒適，側傾難免，但側傾不等於搖晃，車身下沉後就穩穩地一路前行邁向出彎。

而為了獲得最佳的吸震性，除了可透過攝影機預先判定前方路面狀況，讓主動懸吊預設調整到最合適狀態之外，Ghost在前懸吊機構上方，再設計一個緩衝機構，你可以把它視為「避震器上的避震器」，以獲得更好的吸震效果。

新Ghost捨棄之前的6.6升引擎，換上與Phantom、Cullinan相同的6.75升機型，都是V12雙渦輪設定，最大輸出為563hp/86.7kgm，動力輸出講求平順，與8速自排配合的很好，各種速度下的油門控制都相當細膩，引擎運轉聲被大量隔絕在車室外，不過仔細聽，還是可以察覺V12綿密的排氣脈衝。

【編輯短評】

最讓人期待Black Badge的勞斯萊斯

Ghost絕對能滿足頂尖老闆的需求，但也是有史以來最適合自駕的Rolls Royce，舒適奢華之餘，還有很棒的駕馭感，開著Ghost穿梭在車陣，因為很好開，讓人愈開愈開心、愈開愈快，甚至就如同文章開頭所說，想要有換檔撥片，更盡情的鼓催車輛，從沒想過Rolls Royce可以挑起運動神經，無疑的，全新鋁合金平台＋後軸轉向展現絕佳成效，也讓人期待Black Badge的Ghost誕生！