打破油電車索然無味的操駕感受，Hyundai總代理南陽實業在去年中導入Kona Hybrid，以102.9萬售價替市場帶來更加有型、有樂趣的油電小休旅；品牌首款油電車型IONIQ Hybrid也在去年11月導入小改款車型，配備更完善、造型更細膩。動力方面兩車都採用1.6升NA油電動力，搭配6速DCT雙離合器變速箱，日常駕駛節能又順暢，切入Sport檔更能享受檔檔紅線的拉轉快感。省油之外，也能樂趣又有個性。

外觀設計
高實用性的前衛美學身為車系頂規的Hybrid版本，保桿設計和配色都和其他等級相同，但還是能從專屬的低風阻式樣鋁圈認出身分，加上Kona本來就有高辨識度的外觀，前衛的風格，絕對是同級中最亮眼的存在！車頭最明顯特徵就是分離式的燈具配置，上頭的LED日行燈也兼具方向燈功能，神韻相當銳利，而近/遠燈則整合於側方的防刮塑料裡，並搭配霧銀材質的點綴，設計感強烈又有實用性。如果仔細端詳，可以發現分離式的尾燈也呼應車頭設計，同樣配合大面積的防刮材質，讓身為都會跨界休旅的Kona多一分粗曠感。Kona全車系都是隱藏式排氣管設計，不過從右方的Hybrid銘牌還是能快速辨別其身分。小改款IONIQ於去年底登台，新樣式水箱罩除了從遠本的橫柵設計改為菱格紋造型，也具備主動進氣調節功能，能依據引擎溫度自動調節進氣量，達到節能與降低風阻的效果，並採用內藏ADAS感應硬體的橢圓廠徽，呈現精緻的科技感風格。小改款將原先的鹵素光源改成複眼式排列的LED新設計，不但符合油電車所強調的科技氛圍，還具備HBA 智慧型遠近光燈調節系統，能根據環境切換自動切換遠光燈，保障行車視野與對向車輛的安全性，而下方的雙刀式LED日行燈延伸自頭燈內部造型，細節設計充滿巧思。IONIQ的斜背身形充滿流線感，除了是外觀的視覺重點，加上扇葉式鋁圈設計，造就僅有0.24Cd的低風阻係數，對於油耗和風切噪音的抑制都有直接幫助。後擋風玻璃採用兩段式設計，提供更好的視野範圍，配合試駕車的科技灰車色塗裝，層次感豐富。小改款的尾燈內部造型經過調整，LED光條有更立體的視覺感，夜間辨識度高，精緻度也同樣獲得提升。

內裝設計
融合運動感與科技感雖然兩者都是油電設定，主張節能動力，但Hyundai仍賦予截然不同的內裝風格。Kona Hybrid偏向個性及運動化，配有Red-Line車室套件、夜幕套件及黑頂篷，於安全帶、飾條、出風口和座椅縫線等處都採紅色處理，強化動感氛圍。儀錶板採用Hybrid專屬式樣，左側轉速錶更改為系統出力狀態，中央資訊幕也多了動能流向監控。行駛時若進入純電驅動狀態，儀錶內的EV燈號則會亮起。7吋多媒體影音主機支援Apple CarPlay及Android Auto連結。內建功能則多了Hybrid專屬的動態能源管理系統，可顯示平均油耗、馬達出力及動能流向等即時資訊，雖然沒有中文介面，但畫面設計簡單好懂，用一次就上手！6速DCT雙離合器自手排變速箱，強調多一分自主性及駕馭樂趣，切入手自排換檔時會進入Sport模式，D檔之下則為Eco，並且在方向盤後方附有換檔撥片。Kona Hybrid身為小休旅，乘坐重心也比IONIQ Hybrid來的高，即使是身材嬌小的女性，也有無壓力的駕車視野，用上紅色安全帶，看起來也更帥勁有型。

紅色安全帶可不是前座獨享，後座妝點一樣到位，配上剪裁立體的椅面，讓小休旅後座也能夠舒服又有戲。IONIQ Hybrid貴為品牌電能精神指標，內裝給人的是內斂高檔的感覺，小改款後採用銀色飾條，以及８吋大螢幕配鋼琴烤漆，質感表現相當出色。搭載「賽車化平底真皮方向盤」，配合低重心特點，讓操駕感更具樂趣。數位儀錶為7吋規格，畫面顯示有質感，時速錶下方可切換為車輛能耗、動力流向、胎壓及駕駛輔助系統等多種資訊，介面在入S檔後會變換為Sport模式的橘紅風格，讓視覺顯示更豐富有趣。排檔座前方設有無線充電座，深處則設有12V及USB插孔，拿取手機的就手度好，且底部有止滑墊，符合現代人的機能需求IONIQ Hybrid排檔座設計與Kona Hybrid不同，整合電子手煞車、Auto Hold功能，右邊還可快速進入倒車顯影。IONIQ Hybrid擁有更低的乘坐重心，座艙包圍感也比Kona Hybrid更強，不只是輛主打節能的油電車型，操駕樂趣也得以並存。歸功於較大的膝部空間、淺色車頂設計，讓IONIQ Hybrid後座空間開闊又明亮，多出後座冷氣出風口，也讓冷房效果更佳。

空間量測
均提供充裕的座艙空間Kona Hybrid擁有更好的寬度、頭部空間，配合小休旅的高乘坐重心，讓乘坐感受更開闊；IONIQ Hybrid雖然空間數據表現一般，但淺色車頂設計能放大空間感，乘坐體感並不壓迫，且較長的椅面讓大腿支撐性更佳，兩輛油電車體型式不同，空間也各有優點。IONIQ Hybrid為考慮車體流線，在B柱後採用斜背設計，此條件下不免略犧牲頭部空間，但靠著優異的後座膝部距離，以及淺色系車頂裝潢，在體感上來說反而勝過Kona Hybrid。在人體工學上兩車表現都不錯，椅背角度適中、椅面長度也夠，舒適度表現相當。兩車的鋰電池組均安置於後座下方，因此不影響載物機能，IONIQ Hybrid車格畢竟是中型掀背，空間深度比起CUV格局的Kona Hybrid更優異，寬度、高度表現則兩者相彷。

動態表現
兼顧個性與節能性兩部車均搭載可模擬阿金森循環的1.6升自然進氣引擎，具備缸內直噴技術，引擎本身出力為105hp/15.0kgm，熱效率達40％，數值越高，代表輸出、節能、排汙都會更好，電能系統的部分，馬達有43.5hp/17.25kgm輸出，搭配容量1.56kWh的鋰電池，整體的綜效出力為141hp/27.0kgm，變速箱則採用效率直接的6速雙離合自手排型式。在電動馬達高扭力特性的幫助下，Kona Hybrid的起步反應相當輕快，6速DCT變速箱的動力傳遞也十分平順，幾乎難以察覺換檔的頓挫感，線性又飽滿的推力隨傳隨到，另一方面，透過動力回收系統的減速過程也相當容易掌握，提供輕鬆無負擔的駕馭感受，不過當變速箱切到S檔之後，也跟著進入Sport駕駛模式，燃油引擎介入的時機更多之外，也換來更明顯的換檔接合感，讓節能印象的Hybrid車型也有微熱血性格，據P-Box實測，0～100km/h加速繳出9.97秒的最佳成績，應付多數需求都綽綽有餘。由於兩部車採用同樣的動力架構，只有車身型式上的區別，車重部分也幾乎相同（IONIQ：1408kg、Kona Hybrid：1392kg），因此在輸出特性上和Kona Hybrid沒有明顯差異，都是相當適合作為通勤代步的節能座駕，並能夠透過動力模式與自手排變速箱，轉換成反差的活潑性格，是同級對手無法提供的行車樂趣。IONIQ也進行同場的P-Box實測，以9.85秒完成0～100km/h加速，表現和Kona Hybrid之間只有極小差距。兩車均標配SCC主動式車距維持以及LKA車道偏移輔助系統，相關介面均設置在方向盤右方，操作便利性佳，支援全速域及Stop&Go功能，而IONIQ還多了LFA車道維持輔助系統，等於可達到Level 2的半自動輔助駕駛狀態。該系統具備四段跟車車距以及三段靈敏度調整，實際體驗後，預設Normal狀態下，低速跟車加減速作動時機稍微早一些，建議設定在Slow會顯得更柔順，而靜止後，只要輕踩油門就能再自動跟上前車，而IONIQ的LFA車道維持輔助系統的修正表現平穩，偵測標線的即時性足夠，不論市區塞車或長途高速行駛都有實際降低駕駛負擔的效果。有了節能誰說就得犧牲操駕樂趣，Kona Hybrid與IONIQ Hybrid向來便在操控表現擁有高度評價，儘管車身形式略有差異，但懸吊方面兩車均採用前麥花臣、後多連桿結構，後獨立懸吊設定兼顧舒適與穩定性。而為了驗證兩者操控實力，我們特別擺設繞錐陣仗進行實際體驗，看看在固定的場地規範下，兩車的操控表現有何差異？Kona Hybrid身為CUV車型，底盤高度與車身重心都比IONIQ Hybrid要高出些許，但透過較為運動化、略顯硬朗的懸吊設定，Kona Hybrid還是能以俐落身姿繞過一個個錐筒，靈活的後軸更能夠幫助車頭對準路線，通過車速比起IONIQ Hybrid絲毫不顯遜色。與Kona Hybrid相較，IONIQ Hybrid的底盤設定便偏向舒適一些，面對路面坑洞的衝擊感比起Kona Hybrid輕微不少，然而靠著重心較低的先天優勢，IONIQ Hybrid轉向反應相當俐落，後軸也沒有一絲拖泥帶水，車身動態顯得順暢且流利。對比Kona Hybrid所帶有的運動風格，IONIQ Hybrid操控感受則偏向穩定、給人十足的駕駛信心。油耗測試流程比照超級測試，市區路段繞行台北市區一週，高速公路則行駛內湖-五股高架路段，沿途車流順暢，幾乎都能維持道路最高速限行駛。由於兩車動力系統完全相同，車重差異也不大，不分市區高速都能輕鬆繳出超過20Km/L的平均油耗表現。其中IONIQ Hybrid在高速路段格外亮眼，實測油耗達到24.8Km/L，顯見IONIQ Hybrid低風阻設計確實帶來更好的長途油耗表現，且純電行駛時速最高可達到120km/h的表現。

養車成本
養起來親民低負擔，鋰電池8年不限里程保固兩車的5年10萬公里估算成本非常接近，觀察其中，可發現到不論是原廠零件價格或每期定保費用都並不算貴，和一般平價國產品牌差不多，如果再納入Hybrid系統長期行駛的節能效果，整體的養車成本低於傳統燃油車款，另外在消費者關心的鋰電池部分，原廠訂出8年不限里程保固，已經是高於業界標準的條件。

【編輯評論】
感性與理性都兼顧的雙重選擇兩車系出同源，擁有一樣的優點，除了有卓越的節能表現，也能提供理想的駕馭樂趣，同時更契合不同的消費族群，Kona Hybrid身為同級唯一的運動風Hybrid CUV，讓追求個性的顧家老爸不必再陷入兩難。IONIQ不但是當家代表性的油電車款，更具備時下潮流的Level 2半自動駕駛功能，體現了品牌的高科技形象，另一方面，兩車不但有親民的養護成本，透過CTB (Click to Buy) 線上購車系統，便享有專屬高額優惠，等於都能以不到百萬的價格入手，超高的C/P值表現絕對值得推薦！