這次旅遊行駛範圍從靠內陸的龍潭到靠海的大園，比起平時的市區代步，這次旅遊有更多時間可全面體驗與測試這台車，除了GR Sport版本的Altis在這次旅途中的表現，對於過往都是乘坐SUV車型出遊的家人有何感受也是重點，話不多說直接出發上路啦！

天氣晴朗的上午抵達位於桃園青埔的X Park水生公園，這次旅程駕車搭載3位家人一同前往。

車內的駕駛視野是清楚的，雖然當然無法與我常開的SUV休旅車相比，但車寬還算好掌握。A柱的視野死角不大，在後照鏡位置還有小窗口可直接看到外面算是貼心的設計。座高設定整體我覺得偏低，加上TNGA 底盤低重心及車身較低的跑感設計，車頭和車尾的距離感較不易判斷，需要較多的時間去適應。

我們為了避開景點的人潮所以預訂了平日上午的場次，因此抵達時車位很空很好停車！只是提到停車，Altis GR Sport的停車輔助則令人失望，只有標配後方倒車雷達，沒有前方雷達，也沒有倒車顯影或環景影像系統，遇到不好停車的位置往往只能憑感覺目視車距。這點與同級對手Ford Focus 4D或Nissan Sentra比較確實是比較扣分的。

車停好準備下車前往水生公園囉！身高177cm的副駕乘客表示，坐椅的包覆和腰部支撐性都很舒適，適當的調整座椅在膝部空間也是足夠的，不過後座乘客的膝部空間相對也會被壓縮。前座車門為可微開、半開和全開的三段式開啟限制設計，對於上下車時的便利及安全性提升。

後座車門則僅為常見的兩段式開啟限制，但車門全開的角度夠大也易於上下車。

後座2位身高約160cm的女性乘客表示皮質座椅很舒適，頭部和膝部空間也都足夠，但比起原本她們常坐的SUV休旅車則感覺空間明顯變小，而且若是我身高183cm坐後座頭部空間會明顯不足！雖然地板為果嶺式的平面設計，但若嘗試後座坐滿3位乘客就會感到擁擠，而且後座中間是沒有頭枕可靠的！

行李廂有470L的置物空間，雖然比起同級對手略顯不足，但在不特別擺置堆放物品的情況下，這空間對我們家來說已經夠用。可惜沒有電動式尾門，在搬重物或下雨撐傘的時候擺放東西較不方便。

下車後步行到入口趁沒什麼人排隊，趕緊拍張X Park的標誌，這時大家已經迫不及待地要入場一探究竟了！

公園裡高達兩層樓的巨大夢幻水族箱！裡面有非常多種魚類，有6000隻以上的銀鱗鯧魚群，還有大體型的鯊魚、魟魚等等，場面相當壯觀和令人感到震撼！

眼前透明的水母呈現出空靈而夢幻的美感，還有其他種類的水母滑行姿態也很療癒！

企鵝也是水生公園必看的動物之一，走路和下水游泳模樣都十分可愛！

公園裡除了水生動物外，還有熱帶雨林的動物，走到戶外區也有其他水陸動物都很值得一看！照片裡是很萌的水豚君，運氣好還可看到牠泡澡的一臉幸福樣！

參觀完水生公園已經中午，於是到旁邊的華泰名品城Outlet用餐和購物。

午餐是波士頓龍蝦對決帝王蟹腳的海鮮大餐，看來吃飽要多走很多路了！

離開Outlet準備出發前往下個景點囉！同行的家人都覺得Altis GR Sport外觀很好看，而我也認為在外型上因有專屬的運動化套件和個性化設計，加上17吋亮黑切削鋁圈和登祿普跑胎，確實為這台車加分不少，即使在路上處處可見的眾多Altis中，GR Sport版本也有一眼就能被認出來的獨特感！

8吋的多媒體系統沒有標配導航及Apple CarPlay/Android Auto，當然也沒有抬頭顯示幕，旅途中只能仰賴自己架設手機，或是平板導航輔助行車，在便利性及安全性不及同級對手車款。單區恆溫空調也是較可惜的部分，因為副駕乘客較怕冷，導致旅途中必須另外用衣物保暖，若可改成雙區恆溫空調會更好！

抵達位於桃園觀音區的蓮荷園休閒農場，園區裡除了有大面積的蓮花池，還有稻草博物館、五行八卦迷宮等等，也有DIY活動很適合親子一同前往！

大王蓮花的蓮花葉可以乘載100kg內的重量，可以站在葉上恣意擺姿勢拍照，所以這裡變成了網美景點，在葉上拍出的照片很有意境！

結束農場網美行程開往下個景點的路上。BSM盲點偵測警示在行車上的安全性提升，只是配備的ACC主動車距巡航非全速域則較可惜，無法跟隨前車至停止，在旅途中遇到塞車時只能自行補踩煞車。煞車的制動力道線性好掌握，但油電車的煞車在低速到停止是較不線性的，煞車力道的掌控較不如一般油車容易，因此在車停止時較易產生頓挫感。

抵達位於桃園大園區的竹圍漁港，在沙灘上吹吹海風和踏水趣，迎接夕陽的到來！

很快地結束一整日的行程準備收心回程囉！這次駕駛Altis GR Sport油電車出遊，雖然如前面所述是有它的缺點的，另外在底盤隔音表現也需加強，但整體來說是令人滿意的，因為對我來說旅程在安全、舒適及省油是比較重要的，而它在這三部分的表現是可以符合我對國產車的期待。尤其是旅途中開山路時，Altis GR Sport因為底盤穩定度、轉向手感、懸吊重心設定，在山區行駛很容易控制，操駕可以有更多的信賴感。在彎路的側傾也明顯感受是較小的，對於後座乘客較舒適，與休旅車相比晃動感也較輕。整體動力線性表現算不錯，但動力沒有因為運動化車型而提升則較可惜。至於省油的部分應該已經是眾所皆知了吧，而實際油耗表現如何就待長測後下回再與大家分享吧！